Поездом на высоту в пять километров

[ Версия для печати ]
Добавить в Facebook Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:31
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
446
Как китайцы построили железную дорогу в Тибет.

Герметичные вагоны, индивидуальные кислородные маски для каждого пассажира, специально разработанные локомотивы, бесконечные эстакады на вечной мерзлоте, десятки безлюдных станций на фоне заснеженных горных пиков — все это уникальная Цинхай-Тибетская железная дорога. Всего за пять лет и три с половиной миллиарда долларов в Китае построили магистраль длиной в 1150 километров, соединившую «Крышу мира» с основной территорией страны. Onliner.by начинает цикл статей, посвященных крупнейшим строительным проектам Китая, и сегодня рассказывает об уникальных инженерных решениях, позволивших железной дороге взять невиданные ранее высоты.

41 фото

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Yap
[x]



Продам слона

Регистрация: 10.12.04
Сообщений: 1488
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:32
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Еще в начале 1920-х революционер Сунь Ятсен в своем программном «Плане реконструкции Китая» предложил построить в стране около 100 000 километров новых железных дорог, в числе которых были и линии на Тибетском нагорье. По объективным причинам к идее «отца нации» смогли вернуться только в 1950-е годы при председателе Мао. Проект железной дороги в столицу Тибета Лхасу был утвержден к 1960 году, однако ее строительство было заморожено почти на полтора десятилетия — Китай с трудом пожинал плоды «Большого скачка».

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:32
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Только в 1974 году возведение первого участка будущей магистрали, от столицы провинции Цинхай города Синин к Голмуду уже на Тибетском нагорье, возобновилось. 814 километров железной дороги силами армии и заключенных построили за пять лет, к 1979 году, но пассажирское движение открылось здесь только в 1984-м.

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:33
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Работа над вторым, высокогорным, участком до Лхасы была связана с инженерными задачами особой сложности: строителям предстояло трудиться в условиях вечной мерзлоты, недостатка кислорода и к тому же уникальной тибетской экосистемы, сохранение которой было объявлено китайской партией и правительством вопросом первостепенной важности.

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:34
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Только в начале XXI века страна достигла уровня технологической готовности, позволившего приступить к реализации масштабного инфраструктурного проекта. Более того, возведение железной дороги до Лхасы стало ключевым этапом программы развития Западного Китая, целью которой является ликвидация диспропорции в развитии восточных и западных регионов страны. Еще одной важной, а возможно и основной, задачей правительства КНР было укрепление связей именно Тибетской автономии, контроль над которой был вновь установлен лишь в 1950 году, с основной китайской территорией.

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:34
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Согласно проекту, утвержденному в 2000 году председателем КНР Цзян Цзэминем, общая протяженность новой железной дороги должна была составить 1142 километра. На этом участке было организовано 45 станций, 38 из которых были автоматическими, без обслуживающего персонала. Тибетская магистраль от Голмуда поднималась с высоты 2800 метров над уровнем моря до перевала Танг-Ла (5072 метра) и затем вновь спускалась к Лхасе (3642 метра).

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:35
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Вокзал Голмуда.

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:35
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Конечный терминал в Лхасе.

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:35
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Конечный терминал в Лхасе.

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:36
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Около 80% всего нового участка (960 километров) проходило по труднопроходимым высокогорным районам на высоте свыше 4000 метров над уровнем моря, из них около 550 километров располагалось в зоне вечной мерзлоты.

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:36
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
14

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:37
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Строительство железной дороги там представляло серьезную инженерную проблему. Дело в том, что верхний слой вечной мерзлоты имеет свойство в краткий летний период оттаивать, порой превращаясь в труднопроходимое болото. В этой связи реальную угрозу представляли подвижки почвы, что могло привести к деформации и разрушению пути. Для того чтобы ликвидировать такой риск, проектировщики Цинхай-Тибетской дороги разработали специальную схему ее устройства, фактически изолирующую какое-либо влияние магистрали на окружающую среду и наоборот.

Добавлено в 15:38
Рельсы укладывались на специальную насыпь из булыжников, засыпанных песчаным слоем. В поперечной проекции насыпь перфорировалась сквозной сетью труб для обеспечения лучшей ее вентиляции, а ее склоны закрывались специальными металлическими листами, отражающими солнечный свет и тем самым еще более препятствовавшими ее нагреванию. На отдельных участках устраивались еще и скважины, заполненные жидким азотом. Все эти мероприятия фактически замораживали насыпь под дорогой, предотвращая нагрев верхнего слоя вечной мерзлоты, его оттаивание и последующую деформацию железнодорожного полотна.

Это сообщение отредактировал Крякозябра - 17.12.2013 - 15:37

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:38
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Для компенсации перепадов высот в районах строительства значительная часть магистрали проложена по эстакадам. Всего на ее 1142 километрах устроено 675 мостов, общей протяженностью 160 километров. Опоры этих эстакад по сути представляют собой сваи, основания которых покоятся глубоко в вечной мерзлоте, благодаря чему сезонные оттаивания верхнего ее слоя не оказывают никакого влияния на стабильность конструкции сооружения. Промежутки между опорами-колоннами не препятствуют свободной циркуляции воздуха под ними, что позволяет минимизировать дополнительный тепловой эффект от железной дороги.

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:38
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
19

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:39
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Помимо технической составляющей, важным достоинством эстакадных участков является тот факт, что они не препятствуют свободному перемещению под магистралью уникальных порой представителей местной фауны. Негативный эффект от инородного включения в тибетскую экосистему сведен, таким образом, до минимума.

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:39
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Участки Цинхай-Тибетской дороги, проложенные на насыпи по поверхности земли, огорожены на всем их протяжении, а для перехода мигрирующих животных регулярно проложены специальные тоннели и сооружены мосты.

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:39
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
После окончания строительства Тибетская магистраль установила сразу несколько рекордов железнодорожного строительства. В 350 километрах от Голмуда на высоте 4900 метров над уровнем моря был построен самый высокогорный железнодорожный тоннель в мире, получивший название Фэнхошань (тоннель Ветреного вулкана).

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:40
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Станция же Танг-Ла на одноименном горном перевале стала самой высокогорной железнодорожной станцией в мире. Окружающие ее горы кажутся скорее холмами, но это обманчивое впечатление. На самом деле трехпутная Танг-Ла находится на высоте 5068 метров лишь четырьмя метрами ниже высочайшей точки всей магистрали (5072 метра).

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:40
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Хотя здесь и останавливаются поезда, по сути это всего лишь разъезд на однопутной магистрали. Станция полностью автоматическая и управляется из Синина, где расположено центральное управление всей дороги. Никаких населенных пунктов поблизости нет, что, впрочем, не помешало китайцам построить здесь довольно крупный вокзал, достойный станции-рекордсмена.

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:40
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
26

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:41
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
В большинстве случаев здесь даже не открываются двери вагонов. Для неподготовленного человека оказаться на такой высоте, где давление атмосферы составляет лишь около 35—40% от стандартного на уровне моря, представляет определенную угрозу здоровью.

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:41
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Для того чтобы путешествие по высокогорным районам с их ошеломляющими пейзажами доставляло пассажирам лишь удовольствие, для Цинхай-Тибетской дороги был разработан специальный подвижной состав. Американская корпорация General Electric спроектировала для магистрали тепловозы NJ2, модифицированные для работы в высокогорных условиях, мощностью 5100 л. с. каждый. Локомотивы способны развивать скорость до 120 км/ч с составом в 15 вагонов. В зонах вечной мерзлоты скорость их движения ограничена 100 км/ч.

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:41
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Вагоны для обслуживания дороги были построены на китайском заводе канадского концерна Bombardier в количестве 361 штуки (308 обычных и 53 специальных туристских). Все они фактически герметично изолированы от окружающей среды, внутри поддерживается давление кислорода, близкое к стандартному.

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:42
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
31

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Крякозябра
17.12.2013 - 15:42
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 49
Несмотря на это, приступы горной болезни, вызванные недостатком кислорода, у пассажиров случались. Для их предотвращения каждое место в вагонах оборудовано индивидуальными кислородными трубками по образцу больничных. Тонированные стекла вагонов со специальным покрытием защищают пассажиров от избыточной солнечной радиации, опять же свойственной высокогорьям.

Поездом на высоту в пять километров
 
[^]
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 46769
0 Пользователей:
Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы








Наверх