Поездом на высоту в пять километров

несколько неточностей, думаю больше, просто что заметил я:

1. давление в вагоне такое-же как и снаружи (может чуть выше), просто процент кислорода искусственно увеличен на 5-10%, кому этого мало - есть маски. Соответственно вывод - вагон не герметичен - просто в нем создается избыточное давление+резинки чуть лучше.

2. насчет жидкого азота - это бред, там есть несколько участков, в которых воздушного охлаждения насыпи было недостаточно - поэтому были установлены специальные теплообменники внутри которых есть действительно газ под большим давлением - суть проста, когда насыпь горячая, а воздух холодный - газ внизу кипит, вверху охлаждается и стекает вниз. За счет этого насыпь остается промерзшей всё лето. Кстати у насыпей есть проблема - песок. Его пытаются остановить матерчатыми заграждениями, но помогает слабо и через 10-20 лет эти участки придется переделать. Дело в том, что песок закрывает просветы между камнями и насыпь за лето может набрать много тепла, что растопит мерзлоту и дорога поплывет.

Молодцы китайцы, умеют работать... а наши только лениться и воровать... грусно

Блн, а как они все это строили то? Если люди тупо в вагоне сознание теряли то что с рабочими то было?

Mauler666
вам надо посмотреть фильм на Дисковери. Рабочие проходили акклиматизацию, поднимаясь на самый верх за 1-2 недели. Были случаи, когда человек не мог работать воообще.

неправильно говорите батенька.Нужно,нынче кричать не СЛАВА,а ВОВА РЖД!

Да ты что!!!Ты в этом серьёзно убеждён?А капремонт с заменой на старогодные рельсы,тебе знаком?Не смеши мои электропривода стрелок и шлагбаумов,а то ржущий светофор не обеспечивает чёткое восприятие сигналов машинистом.

Ты говоришь, коммунизм - этот зло? Дэн Сяопин смотрит на тебя, как на говно.

Коммунизм - миф, религия и мечта для идиотов. Просто одна из разновидностей тоталитаризма.

офигеть! вот это да, грандиозный проект, реализованный за вполне нормальные деньги! а в россии... да что уж говорить. вот оно, наше недалекое будущее:

Самое интересное, что с введением смертной казни, коррупция в Китае не уменьшается)))

Красивые горы, захотелось вживую увидеть!

согласен полностью...сам уже скоко лет охриневаю с этой жизни..

Слов нету. Впечатляет!

красиво, мать ее

зато не увеличивается

пиляц! стоя рукоплещу китайцам! в уловиях вечной мерзлоты такое чудо сотворить!
у нас во дворе пятый год пытаются (!) заасвальтировать поъезд к зданию. Рыдаю в три ручья!

А капитализм - вполне себе реальный пиздец для большинства. Никакого тоталитаризма, никаких строек. Коррупция и распилы!

Владимир Владимирович, залогиньтесь, убогий вы наш.

а 125$ за плацкарт - не дороговато для китайца?))

Да, нам бы по их примеру трансполярную магистраль достроить!

Почасовой заработок на Китая составляет лишь около 80 центов в час. В пересчете на 40-часовую неделю, о которой в Китае только мечтают, это будет около 130 долл в месяц. Рабочие из сельских провинций обычно зарабатывают и того меньше, работая шесть или семь дней в неделю.
Большие производители намерены поднять заработную плату, потому что они отчаянно пытаются привлечь новых работников. Многие прибрежные города ощущают нехватку квалифицированной рабочей силы.
При всем том в Китае по-прежнему около 200 миллионов человек живут на 1 доллар в день.

Поэтому не удивительно, что ж/д обошлось всего в $3,68 миллиарда долларов. Тем более не забывайте, что помимо 20 тысяч ж/д рабочих с низкой зарплатой, дорогу строили и заключенные которым не полагается зарплата, а только тюремная баланда.. о чем автор статьи умалчивает.

Средняя зарплата инженера-программиста в Китае составляет около 1280 долл. в месяц. Более опытные разработчики программного обеспечения получают около 2100 долл. в месяц.

Ну, а вообще в Китай весь западный мир перенес свои производства, чтобы минимизировать издержки и получать сверхприбыли, за счет дешевизны производимых товаров, которые потом тоннами везут в свои страны и продают в несколько раз дороже. чем, произведя у себя.
Это называется – алчность корпораций.

Офигеть, 3 млрд. всего за 1150 км в горах. Наши вон почти за 1млрд. всего 18км построили.
Если бы наши строили такую магистраль, то это был бы распил века и пол России продать пришлось.

Очень дорого.. для среднестатистического китайца..

Добавлено в 15:27

Так у них зарплаты с гулькин нос.. соответственно себестоимость очень низкая.. Вы бы пошли строить железку.. ну например за 130 долларов месяц?

вот честно - УВАЖЕНИЕ КИТАЮ!

по поводу зарплат - это еще хрен знает, кто сколько зарабатывает. (вон помнится пост на ЯПе, где китаезы бабло в сумках носили).

а за километр получается:
1км Китай - 2 610 000 у.е.
1 км. РФ - 45 150 000 у.е.

и это учитывая в каких условиях - в горах / на равнине.

БАМ конечно покруче, но и это ниче!