Корейцы построили самый большой контейнеровоз

Первый контейнеровоз из серии Triple-E, названный Mærsk Mc-Kinney Møller, успешно завершил двухнедельные ходовые испытания и через два дня будет передан из доков Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в Кодже своему владельцу — группе A.P. Møller-Mærsk. Габариты судна-гиганта весьма внушительны: длина корпуса составляет 400 м, ширина — 59 м, высота — 73 м, а максимальная вместимость стандартных 20-футовых ISO-контейнеров равна 18 270 единицам.

До этого звание самых больших контейнеровозов носили братья-близнецы CMA CGM Marco Polo и CMA CGM Alexander von Humboldt. Последний пробыл в этом статусе меньше месяца.
6 фото via masterok

Южная Корея. Кодже, Кёнсан-Намдо. 26 июня. Новый контейнеровоз Mærsk Mc-Kinney Møller, построенный в доках Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Он может перевозить 18 270 20-футовых ISO-контейнеров, что делает его самым большим судном этого класса в мире. (EPA/ИТАР-ТАСС/YONHAP)

Германия. Гамбург. 28 мая. Контейнеровоз CMA CGM Alexander von Humboldt, построенный в мае, пробыл самым большим судном этого класса всего лишь один месяц, уступив звание контейнеровозу Mærsk Mc-Kinney Møller. Он является точной копией контейнеровоза CMA CGM Marco Polo и может перевозить 16 020 20-футовых ISO-контейнеров.

Германия. Гамбург. 28 мая. Контейнеровоз CMA CGM Alexander von Humboldt, построенный в мае, пробыл самым большим судном этого класса всего лишь один месяц, уступив звание контейнеровозу Mærsk Mc-Kinney Møller. Он является точной копией контейнеровоза CMA CGM Marco Polo и может перевозить 16 020 20-футовых ISO-контейнеров. (EPA/ИТАР-ТАСС/CHRISTIAN CHARISIUS)

Германия. Гамбург. 28 мая. Контейнеровоз CMA CGM Alexander von Humboldt, построенный в мае, пробыл самым большим судном этого класса всего лишь один месяц, уступив звание контейнеровозу Mærsk Mc-Kinney Møller. Он является точной копией контейнеровоза CMA CGM Marco Polo и может перевозить 16 020 20-футовых ISO-контейнеров. (EPA/ИТАР-ТАСС/CHRISTIAN CHARISIUS)

Энергетическая установка

06

как же так , он же пизд...ется на волнах .

æ это как читается ?

Да, большие контейнеровозы это здорово. правда переламываются иногда...

400метров в длину... мдаа.. попытался представить

Э

Видел его вчера на воронежском водохранилище. Капитан сказал - хуйня, хочу еще больше.

Конечно, сделано же из говна. Китайцы иначе и не строят

Jus видимо не дописал, как мне кажется заголовок должен быть немного другим: "Корейцы, за ночь, построили самый большой контейнеровоз".

Был когда-то матросом. Попытался представить замывку, покраску этих пол километра почти.. Да и за день много раз наматывать от кормы до носа и обратно.. Ничего, наберут филиппинцев, они парни не гордые..

просчет инженеров

что вы нас обманываете?земля плоская и ее держат три кита,которые стоят на великой черепахе!!!

Иногда лучше молчать, чем говорить.
Эта верфь (DMSE), наряду с другими корейскими верфями (HHI, например) являются одними из лидеров мирового судостроения - танкера, газовозы и т.д.
Наши танкера, обеспечивающие работы на Варандее, насколько я помню, тоже корейского производства.

Там скорее всего карго-план ебанутый на всю голову был и волны. Старпому можно сразу стреляться.

А Россия производит нечто подобное?
Или такие суда по силами только странам типа Кореи?

а у нас , зато, будет самая дорогая в мире олимпиада, универсиада, ЧМ по футболу, и конкурс красоты. на эти бабки мы могли бы купить всю корею вместе с параходами, но не хотим...нахуй она нам нужна?

Пожелать могу лишь штиля.. молодцы конечно, красава огроменная..)

Тут из за волн переламывается

У них там писькомерство что ли в самом разгаре? Китайцы самый длинный мост, корейцы контейнеровоз, арабы винтовое здание...

Блин, как такую дуру швартовые тумбы удерживают? У такой махины инерция "мама-не-горюй" какая, при малейшем волнении тумбу же вырвет нахрен.