О незаметных людях., о них вспоминаем,только ежели жопа.

Как то,выходя из дома,увидел ЭТО.Это сияло и блестело,что создавало ощущение нереальности,зная год выпуска.
Знакомьтесь-аварийная газовая служба,г.Ровно,Украина.
Люди,которые создают нам комфорт,которые любят свою работу и свои автомобили,вернее,автомобили,на которых они работают.
УАЗ 1971 года выпуска,водитель(на фото,мне кол в голову,забыл как имя его) работает на этом авто с 1982 года,всё,абсолютно всё делал за свои деньги,сугубо от любви к автомобилю.Много рассказал,много знает,жаль,я не могу оценить рассказанное,нет у меня УАЗа.Видно было,человек влюблён и болеет этим автомобилем.назвал все переделки в нём,что они улучшили,как сохранить авто,как ухаживать.Я получил огромное количество положительного,есть ещё люди старой закалки.
11 фот

2фото

3фото

4фото

5фото.

6фото.

7фото.

8фото.

9фото.

Добавлено в 17:15
Всё,с количеством фото немного ошибся.

Хорошо сохранилась "буханочка"))
И да, было б не плохо узнать, какими секретами делился, чтоб машину так поддерживать

Это сообщение отредактировал fromUSSR - 26.12.2012 - 17:18

вот это МУЖИК

Молодец мужик, че тут еще сказать!

fromUSSR

Было много тех.подробностей,вывод я сделал с его рассказа один-любишь авто,заботишься о нём-все средства хороши.Человек старой закалки,не знающий слова-не моё лично,значит убить.Он с таким упоением(именно так-упоением) рассказывал о этой машине,её возможности,её данные,о своей основной работе,о кранах/вентилях,о заглушках и прокладках,я понял одно с этого-спать спокойно,пока такие люди работают,нет утечкам газа и прочему.Авто-показатель отношения к основной работе.

У меня буханки 2010 года унылее выглядят

И как всегда не заменимый атрибут буханки и рафа - одеяло на капоте ))

Я каждый день наблюдал в свое время какие они с завода выходили, наши механики на фирме чуть ли не до болтика их разбирали и собирали заново что бы машина работала годами... Но самое интерсное, если хочешь себе нормальный УАЗ, заплати заранее руководству, и будешь сопровождать его на конвеере, соберут как надо.

Вот так работают люди. Вокруг них умирают государства и рождаются новые, а они как работали так и работают, на одних и тех же машинах, в одних и тех же конторах.

Дай фото номера кузова ,просто с трудом вериться ,что 71 год ,нет таких казенных машин .

То есть,ты мне предложил ещё годик за ними побегать,что бы фотку вручить? Ну и заодно твоё любопытство потешить-отчего твой УАЗ сгнил,а у них нет?

Это сообщение отредактировал Light7722 - 26.12.2012 - 18:12

Да брось! Я знаю не одного владельца Тазика годов 80х (пенсионеры само собой),так у них эти копеечки и шахи в таааком состоянии - любо дорого поглядеть.
Может и глупости говорю,но помоему сталь в автомобилестроении раньше была лучше чем сейчас,моей 2107 4 года и уже шушуть ржавчина пробивает,а пробег всего 60 тыщ

да, в машине всегда была главной одна деталь: прокладка между рулем и сиденьем!

Manyman
раньше она во-первых была толще, во-вторых покраска была лучше, в-третьих металл в автомобилестроении использовался чистый, а не смесь его с ломом...в ссср железа было хоть жопой жуй

Старые добрые трудяги - и люди и машины. Добра им. +

Да какие глупости,только школота не знает о 21 волге или уаз69.Ты абсолютно прав-тогда делали.Сейчас-выпускают.

Это сообщение отредактировал Light7722 - 26.12.2012 - 18:32

а я не удивлюсь. при правильно и заботливом уходе за авто как за любимой техникой она прослужит века.

живой пример
у моей девушки у деда уаз 469 самых первых выпусков. а именно 1972 года.

работал она тогда в СЭС и сам лично ездил за ним на завод. пригнал. отработал на нем до развала СССР и потом выкупил себе.

уаз пережил одно лобовое столкновение с камазом (камазист пьяный вылетел на встречку из за закрытого поворота) в начале 2000 никто не погиб. даже машина восстановлению подлежала. уаз по сей день живет и бегает по деревне. когда надо в город приезжает =)))

Это сообщение отредактировал Shelbи - 26.12.2012 - 19:54