Музей РВСН в Балабаново

В каких-то жалких 100 км от Москвы по Киевскому шоссе расположен чудесный музей ракетных войск стратегического назначения на базе учебного центра РВСН. Посетители в огромном ангаре могут полюбоваться практически всей историей советского ракетостроения от Р-2 до Тополя и даже смонтированном здесь же учебном макете шахтного командного пункта.
Правда, есть один минус – музей на территории воинской части и поэтому туда простых людей не пускают, а сложных пускают, но не разрешают многое фотографировать.

36 фото via mmet

1. На открытой площадке выстроилась различные автомашины РВСН. Не обошлось и без “главной” – Тополя. Отличить Тополь РТ-2ПМ от Тополь-М РТ-2ПМ2 легко по колесам – у первой модификации 7 колесных пар

2. Смонтировано все это дело на шасси МАЗ-7917 – 15У168. Если советские времена в изготовлении Тополя участвовали многие республики СССР, то в сейчас в Тополь-М зарубежного производства только шасси (Белоруссия, Минский завод колёсных тягачей – МЗКТ)

3. Расход топлива на 100 км – 200 литров. При баках в 800 литров этого хватит на 400 км. Дальше нужно ждать заправщика, либо в экстренной ситуации сливать солярку из машины обеспечения, которая следует вместе с пусковым комплексом и прочими нужными машинами

4. Так выглядит место водителя. Правильно, меньше всего площади здесь отводится окнам (чтобы не испугаться ужасов ядерной войны)

5.Все очень легко управляется, коробка автомат и т.п.

6.

7. Педалей две, тормоз давится левой ногой.

8.Сразу за водителем сидит я забыл уже кто, но перед ним стоит красивый телеграфный аппарат, который не разрешили фотографировать

9.Командир едет справа в отдельной кабинке. Зимой в шубе там очень тесно. В новой модификации Тополя этот недостаток устранили

10.По умному машина называется “Агрегат 15У168″. Соответственно этот агрегат на базе шасси МАЗ-7917 возит ракету 15Ж58 в транспортно-пусковом контейнере. В контейнере поддерживается необходимый температурно-влажностный режим с помощью всяких нагревателей, охладителей и осушителей. Твердотопливная ракета чувствительна к резким перепадам температуры, поэтому хоть она и может храниться при температурах от -50 до +50, но главное не допускать резких изменений.

11.

12.Забыл про самое секретное – гирокомпас. Раньше он было настолько секретным, что нельзя было вообще смотреть на правый бок машины. Теперь бок разглядывать можно, но компас строго зачехлен.

13.Далее переходим к машине обеспечения боевого дежурства – МОБД, агрегат 15В148.
Смонтирован на шасси МАЗ-543М и служит как электростанция для “ракетной машины” (два дизельгенератора по 30 кВт), а также для жизнеобеспечения личного состава в количестве до 10 человек

14.Внутри одно четырехместное и одно двухместное купе

15.

16.В такой уютной обстановке можно с комфортом ехать на позицию, с которой вы уничтожите мир

17.В такой уютной обстановке можно с комфортом ехать на позицию, с которой вы уничтожите мир

18.Столовая без кухни – деньги на ветер. Поэтому отдельный отсек занимает кухня. Справа плита, слева холодильник

19.В холодильнике все по полочкам, чтобы не селедка с колбасой не перемешались при тряске по полям и лугам

20.

21.Вообще с едой тут проблем быть не должно. Разве что я не нашел ящика для апельсин и клубники

22.

23.Вода холодная, вода горячая – всё что пожелаешь

24.Где-то в коридоре расположена электрощитовая

25.И прибор радиационной и химической разведки ГО-27