Сайменский канал

Дорогие друзья, позвольте поведать вам о неком уголке нашей Родины который и не наш в общем.

Порядка 35 фот + текст
Итак.

Сайменский канал, судоходный канал. На территории Финляндии и СССР, на Карельском перешейке. Связывает систему озер Сайма в районе г. Лаппенранта с Финским заливом Балтийского моря у г. Выборг. Длина канала 43 км (несколько шлюзов). Построен в 1845—56. Реконструирован в 1968. Доступен для речных и озёрных судов; грузооборот около 0,4 млн. т (1973). Основные грузы: лес, доски, целлюлоза, бумага, минеральное топливо и химическое сырьё, а также металлы. В соответствии с договором 1962 между СССР и Финляндией советская часть С. к. и остров Малый Высоцкий переданы в аренду Финляндии сроком на 50 лет.

Размеры
• Длина:
o сухопутной части — 42,9 км (19,6 км — в России, 23,3 км — в Финляндии),
o морского фарватера — 14,4 км.
• Ширина — от 34 до 55 м.
• Глубина (наименьшая) - 5 м.
• Перепад уровней между озером Сайма и Финским заливом — 75,7 м.
• Разрешенные габариты судов:
o длина — 82,0 м,
o ширина — 12,2 м,
o осадка — 4,35 м (рекомендуемая - 4,2 м),
o высота мачт — 24,5 м.
• Количество пограничных знаков, отмечающих границу зоны аренды от прочей территории Российской Федерации 217.

Сооружения
Шлюзы
На территории Финляндии расположены три шлюза:
• Мустола
• Мялкия
• Соскуа
На территории России — пять:
• Пялли
• Илистое
• Цветочное
• Искровка
• Брусничное
Самый большой шлюз — Мялкия, перепад уровня — 12,4 м. Самый маленький шлюз — Цветочное, перепад уровня — 5,5 м.

А теперь подробнее о работе и назначении шлюзов.Зрелище неимоверное постараюсь передать.Репортаж в разное время с нескольких и так
Шлюз Искровка

Мы находимся в верхней части шлюза заполнен водой и заперт вортами.

Вот такие мощные шлюзовые ворота.

Мы в нижней части шлюза под мостом.

А теперь Камрады шлюз пустой....

При открытых воротах...

Мошь!!!

Качество!!!!

И надежность сооружения!!!

Канал дает возможность судоходства из внутренних вод Восточной Финляндии в Россию и страны Европы. На российской территории Сайменский канал обеспечивает выход на порты Высоцка и Выборга. Для многих маршрутов он является продолжением Волго-Балтийского водного пути

Таким он был до реконструкции.

И шлюзы были такими.

Теперь дорогие Камрады - зачем собственно шлюзы и как работают.

Судно заходит в шлюз ворота открываются начинается сброс воды.

Судно опускается до нужного уровня.
Репортаж ведется с третьего шлюза Цветочное.

Закрывается шлагбаум.

Такие предупреждения на всех.

Потому что он поднимается.
Хочу заметить,что управляет всем практически один человек с последнего шлюза на нашей территории Пялли

Судно благополучно начинает движение.

Проходит

Прошу заметить какая точность и мастерство судовождения.

Судно ведут Финские лоцмана.