Сайменский канал

Поле прохождения последнего к командованию будет допущен экипаж судна.

Расстояние между стенами менее 10 сантиметров.Ни одного касания!!!

Из 42,9 км канала 23,3 км принадлежат Финляндии, а 19,6 км арендованы у России. За аренду Финляндия выплачивает около 300 тысяч долларов в год, затраты на содержание оцениваются в 10 млн EUR.*
В настоящее время ведутся переговоры между Финляндией и Россией о продлении аренды российской части канала после 2013 года. Несмотря на отдельные разногласия, ожидается, что новое соглашение будет подписано.


Добавлено1 в 13:17
Сайменский канал стал крупнейшим шлюзовым каналом Финляндии, его доля в канальных грузоперевозках во второй половине XIX века превышала 50 %, да и в первые годы XX века оставалась значительной. Помимо этого, канал способствовал развитию туризма. После революции канал вместе с Карельским перешейком оказался на территории Финляндии. Судоходство по каналу продолжалось, хотя пассажирские перевозки сильно сократились, лишившись основных пассажиров — состоятельных петербуржцев.

Шлюз закрыт движение продолжается.

Количество граничных знаков, отмечающих границу зоны аренды от прочей территории Российской Федерации 217.
В отличе от пограничных покрашенны вертикально.

Непосредственно перед Советско-финской войной финны провели подготовку для использования канала в качестве заграждения. Были построены плотины, чтобы обеспечить затопление территории, прилегающей к каналу, если советские войска прорвут Линию Маннергейма. Затопление было произведено, но это не остановило Красную армию. После Советско-финской войны граница СССР и Финляндии прошла таким образом, что канал оказался частично на советской, частично — на финской территории, так что для его использования требовалось межгосударственное соглашение, для достижения которого условия были неподходящие. После того, как в 1941 году Карельский перешеек был снова захвачен финнами, канал привели в рабочее состояние и использовали для снабжения армии, а позже — для эвакуации. После заключения перемирия канал снова оказался на территориях двух стран, и движение по нему прекратилось. Кроме того, за почти сто лет, прошедшие с момента постройки, сооружения канала обветшали и нуждались в масштабной реконструкции.

После завершения войны, уже с 1948 года, по инициативе Финляндии велись переговоры о предоставлении СССР канала в аренду Финляндии. Процесс шёл медленно, главным образом из-за противодействия идее в самой Финляндии — оппозиция активно критиковала политиков, пытавшихся договориться об аренде, поскольку заключение такого договора стало бы косвенным признанием Финляндией установившихся по завершении войны границ с СССР. Тем не менее, в 1963 году двумя странами был ратифицирован договор об аренде канала и острова Малый Высоцкий для перегрузки и складирования грузов до 2013 года. В арендованные территории также входит участок между автодорогой Нуйяма — Брусничное и самим каналом. Финны сразу же начали реконструкцию. Шлюзы были укрупнены, и их осталось восемь. Канал был заново открыт 5 августа 1968 года президентом Финляндии Урхо Кекконеном.

Добавлено1 в 13:28
Все комрады я закончил.
Пару фоток не пошли.Извиняйте.
Еще на канале присутствует бункировка это такая заправка доля судов.Об этом в следующий раз.

а наши-то им пользуются?

Конечно!!! Доходит судно до первого шлюза там фины прыг и ведут до седьмого.И наооборот это ж все же финская территория.Т.е. ими у нас арендованная.Все по чесноку даже погранцы наши охраняют.

Спасибо, за подборку. Автор молодец!

Прикольно, даже не подозревал о существовании такого канала. гы-гы, по финске канал - канава чтоле?

Красивые места, огромный труд людей, прорывших каналы и поддерживающих этоот каскад шлюзов в рабочем состоянии.

Стартпостеру респект!

Не, Жень, ты специально, как пограничник на границе поселился?

Ты же знаешь мы пограцы повсюду.Тут кони дохнут, машины глохнут,а пограничники живут.