Эндель Пусэп: пилот, подобравший ключи от неба

Герой Советского Союза бомбил Берлин, пробирался по оккупированной территории и перелетал через океан. Пусэп вписал свое имя в историю Победы золотыми буквами.

4 фото + текст via

В небо за мечтой

Эндель Карлович Пусэп родился далеко от своей исторической родины. Его предки — эстонцы по национальности — перебрались в Сибирь в середине XIX века. Они поселились на хуторе Самовольный, что в Енисейской губернии. Здесь-то и появился на свет в 1909 году будущий Герой Советского Союза.

Нищие родители-крестьяне хотели, чтобы их сын получил хорошее образование и стал учителем. Вот только Эндель мечтал о другом — он мечтал о небе. Самолеты стали его навязчивой идеей. И однажды мальчишка рассказал об этом родителям. Но им эта затея не понравилась, уж слишком нереальной была мечта ребенка. Но Эндель не отступил. Благодаря партийным органам его направили в ленинградский педагогических техникум. Эндель согласился. Тогда еще никто не знал, что он все продумал до мелочей.

Эндель Пусэп

В Ленинграде находилась Военно-теоретическая школа ВВС, только брали туда с 18 лет. Чтобы не тратить время, Эндель перед отъездом приписал себе лишний год. Затем окончил педагогическом техникум и неожиданно для родственников ушел в армию (для этого и потребовалось изменение даты рождения). А оттуда уже сумел поступить в школу военно-воздушных сил. Так эстонский мальчишка, происходивший из семьи бедных крестьян, доказал, что если стараться и верить, то даже самая сумасбродная мечта однажды обязательно исполнится.

Оказалось, что Эндель — способный ученик. После Ленинграда он продолжил учебу в Вольске, а затем — в Оренбурге. В оренбургской школе летчиков-наблюдателей Эндель Карлович и остался, получив должность инструктора. По карьерной лестнице он продвигался быстро и вскоре уже являлся командиром учебного отряда.

Подготовка молодых пилотов — дело, конечно, важное и нужное, но Эндель чувствовал, что способен на большее. Руководство отнеслось с пониманием, и в 1935 году Пусэп оказался в Ейске. Его поставили на должность летчика-инструктора учебного отряда в местной школе морских летчиков. Эндель с воодушевлением воспринял новый вызов и начал осваивать «слепое» пилотирование. Это не вызвало у него каких-либо проблем, и вскоре Пусэп долетел из Ейска в столицу, ориентируясь исключительно по приборам.

В квалификации Энделя Карловича не было сомнений. И поэтому в 1937 году его включили в эскадрилью, отправленную на поиски Сигизмунда Леваневского. Но экспедиция не увенчалась успехом. Зато Пусэп влюбился в Север и попросил начальство оставить его здесь. В 1938 году Эндель Карлович стал пилотом Управления полярной авиации Главсевморпути. Интересно вот что: коллеги-летчики посмеивались над Пусэпом, поскольку эстонец заметно отличался от других пилотов, русских по национальности. Он был чрезмерно спокойным и даже медлительным. Но эти качества лишь положительно влияли на его дисциплину.

Не было случая, чтобы Пусэп срывал задания: поставленные задачи пилот обязательно выполнял. В 1940 году Эндель Карлович получил Красную Звезду и знак «Почетный полярник».

Пусэп и Штепенко

Советский летчик в чужом небе

Когда Пусэп узнал, что началась Великая Отечественная война, он попросился на фронт. Точно так же поступили его командир Михаил Водопьянов и штурман Александр Штепенко. Поначалу их «прицепили» ко 2-й авиагруппе ВВС Северного флота. Но обстановка менялась слишком быстро, и опытные пилоты требовались на передовой. И поэтому Пусэп был зачислен в 432-й дальнебомбардировочный авиаполк 81-й авиадивизии дальнего действия. Тем же путем отправились и Водопьянов со Штепенко.

8 августа 1941 года Водопьянов повел бомбардировщики на Берлин. Среди участников того удара прямо в сердце врага был и Эндель Карлович. Эстонец отбомбился и возвращался на базу. Но в пути его самолет подбили. Пришлось совершить экстренную посадку. Интересно то, что приземлился Пусэп в Эстонии. Вот такое получилось возвращение на историческую родину. Поскольку родители научили его эстонскому языку, Эндель Карлович вместе со своим экипажем сумел с помощью местных жителей добраться до советских партизан и спастись.

В ноябре 1941 года эстонец оказался на краю гибели. Он совершил бомбардировку стратегического объекта в Данциге, но на обратном пути его самолет попал под обстрел вражеских орудий. Поскольку посадить крылатую машину с многочисленными повреждениями не представлялось возможным, экипажу пришлось воспользоваться парашютами. При приземлении Пусэп получил несколько ранений. Но боевой путь летчика не оборвался. Оправившись от ран, он вернулся на фронт. К середине весны 1942 года Эндель Карлович принял участие более чем в тридцати ночных вылетах на территорию врага.

Пусэп на встрече с учениками Островской школы Манского района, 1971 г

А в мае Эндель Карлович провернул свое главное дело. Задача стояла важная: доставить Вячеслава Молотова и членов советской делегации в Великобританию, а потом в США для проведения переговоров. Сначала Пусэпа назначили вторым пилотом. Основным был Сергей Асямов. Но тот по трагической случайности погиб во время полета над Англией. И его место занял Эндель Карлович. Компанию ему составил проверенный годами совместной службы штурман Штепенко.

Эстонец в очередной раз справился с поставленной задачей. Бомбардировщик Пе-8 достиг Британии, оттуда добрался до Исландии, затем взял курс на Канаду, а в конце приземлился в Вашингтоне. Переговоры с Черчиллем и Рузвельтом прошли успешно, после чего делегация благополучно вернулась домой. Вскоре Эндель Карлович стал Героем Советского Союза.

Осенью 1944 года Пусэп получил звание полковника. К этому моменту он совершил около восьмидесяти боевых вылетов и удостоился множества медалей.

После окончания войны Эндель Карлович обосновался в Таллине и пошел по политической стезе, а также написал несколько книг. Летать он не мог из-за ранений, которые не прошли бесследно. Не стало летчика в январе 1996 года.

Конец

Жаль, что в Эстонии сейчас другие герои.

У тебя все в кучу, в Великобританию был первый полёт и Сергей Асямов с ним прекрасно справился. Разбился же он на пассажирском самолёте вместе с британскими офицерами во время перелета на аэродром базирования нашего бомбардировщика. Остальной экипаж возвращался на поезде и уцелел, поэтому в обратный полет место командира занял Эндель Карлович. Так судьба распорядилась кому лететь в Америку.

Вот таким людям нужно памятники ставить!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

кликабельно

Это сообщение отредактировал DasKochet - 16.11.2020 - 18:56

Puusepp его фамилия на эстонском. Знатно трансформировалась в Пусэп.

Он такой же эстонец как и Кристина Орбакайте. Если бы Сталин сделал тысячу Пе 8, война бы закончилась в августе, по причине исчезновения Берлина с лица земли, а так пришлось летать к капиталистам за помощью через всю европу на одиночных Пе 8

После развала союза, чтобы хоть как то свести концы с концами Эндель Карлович был вынужден продавать свои награды, там вроде и звезда Героя ушла.

Небо в огне - книжка им написанная
В детстве, была одна из любимых про военных летчиков

Самое интересное, что попадалось два разных издания
И с неодинаковым текстом
Одно в менее порезанное цензурой, другое более
В менее порезанном, наряду с героизмом, было совсем немножко про распиздяйство
И вскользь, про таблетки, которые летчики АДД от сна принимали

Надо будет найти и перечитать

Йобаный ты папуас...
Как же заебал этот резуновский бред.
А где взять ПЯТЬ тысяч двигателей для них?
А на какие, блядь, шиши?
Ну не понимаешь ты нихуя - сиди и не пизди!

В налетах на Германию принимало гораздо больше самолетов, Сталин просрал нашу победу, сдав западную часть страны, хотя мог их остановить стратегическими бомбардировками, ведь ни один истребитель не мог добраться на высоту Пе 8 в 1941 году

Это сообщение отредактировал Костер - 16.11.2020 - 19:48

Да, были люди в ваше время!
Могучее, лихое племя!
Богатыри, не мы

Это сообщение отредактировал Кагтапох - 16.11.2020 - 21:02

Товарищи!!!
Это жеж - дИбил, бля!
Он жеж бредит, бля...
Сука, отвечай, в каком полку служил? Авиационном...

Это сообщение отредактировал Вовочка71 - 16.11.2020 - 21:42

Еще во времена СССР читал его книгу
[Воениздат] - (Пусэп Эндель) - На дальних воздушных дорогах, 1975

НУ а потом - [Издательство Русский Дом] - (Пусэп Эндель) - Тревожное небо, 2007

"остановить стратегическими бомбардировками.... " а вы на какой военной кафедре училися?

War Thunder.

Германия планировала к концу октября иметь вот такую карту, на тот момент ни одна армия мира не смогла ее остановить, у нашей тоже не было шансов встретить ее на границе и погнать назад, просто никто не думал к сожалению, что так Германия воевать будет, причем все наши войска действовали строго по планам разработанным на случай нападения, контрудары были уже 22 июня, Франция например не одного контрудара не смогла нанести, все силы собирали, а наши били, вот только били в основном танками, без поддержки пехоты (да с пехотой у нас на тот момент проблемы были, а танков как грязи) и приводили к огромным потерям.

Полку?!
Кмк, полка у него своя полка, точнее полочка, в 6-ой палате, там где и койка его стоит.
Вобще-то на площадке таких много, но этот выдающийся, контуженно-покусанный, отборный бандерлог, штучный!
А по-сабжу.
Общался, по молодости, с дедами служившими в АДД, ох и лютые хрычи были, те ещё ...
Ему под 70, а он молодухам спуску не даёт...
Хороший лётчик Эндель Карлович был, настоящий Герой!
Вечная ему память!
Спасибо, ув.УрусШайтанъ, хорошо что напомнил о тех событиях и людях, принимавших в них участие!

Ахтунг! Резуноид детектед

Пе -8 если мне не изменяет память было построено около 56 шт и дело даже не в том что их было мало !
Пилотов было еще меньше и Сталин тут не причем так как решить войну стратегической авиацией даже сейчас не возможно .
Простой пример немцы всю войну бомбили Лондон и что ? Англичане сдались ?
Это их сломало ? Нет ну и ты не лез бы туда где не понимаешь что и как .