Как американская подлодка выпустила торпеду в саму себя

История гибели одной из самых удачных субмарин ВМФ США одновременно и печальна, и комична...

5 фото via

Спущенная на воду в августе 1943, подлодка под грозным названием "Tang", всего за пять боевых походов сумела уничтожить 33 японских корабля, с общим водоизмещением более 116 тыс. тонн.

Таким образом, она стала одной из самых выдающихся субмарин всего американского флота. Невероятная удача сопутствовала экипажу субмарины, но, как ни странно, причиной гибели подлодки станет совершенно противоположное - невероятное невезение.

В октябре 1944 "Tang" находилась в одном из боевых походов. Это был тот самый, пятый по счёту, последний выход в море. Субмарина охотилась за японскими конвоями, поэтому, когда экипажу выпал шанс атаковать вооружённый конвой, значительно превосходящий их как по численности и водоизмещению, так и по количеству орудий и торпед, командир, окрылённый предыдущими успехами, принял однозначное решение атаковать.

В результате боя, который длился всего несколько часов, точные попадания торпед сильно повредили один из кораблей и уничтожили торговое судно. Субмарина скрылась под водой, не давая противнику ни единого шанса обнаружить себя.

"Tang" не получила ни единого повреждения, но истратила весь свой арсенал торпед. На борту оставалась последняя, которую старший помощник Билл, в шутку предложил оставить в качестве сувенира.

Но у капитана были другие планы на неё: он планировал нанести окончательный удар по конвою и добить повреждённый корабль, после чего завершить свой поход, вернувшись обратно на базу.

Развернув субмарину по направлению к атакованному конвою, капитан занял своё место у на мостике, у торпедного прицела, и как только в нём появился тот самый повреждённый корабль, он скомандовал "огонь".

Последняя торпеда, с характерным звуком покинула торпедный аппарат и устремилась вперёд, пропав из виду. Спустя минуту, командир заметил характерное свечение по правому борту, такое свечение издавали носовые части торпеды, обычно покрытые фосфором.

Он замер: кто и главное как мог обнаружить и застать их врасплох "Tang", ведь она обладает самой совершенной системой обнаружения? Неужели это тот повреждённый японский корабль смог обнаружить подлодку на таком расстоянии?

Он был уверен, что торпеда пройдёт мимо, так как заблаговременно отдал приказ о проведении манёвра уклонения.

Но удивление капитана стало расти по экспоненте, когда он понял, что торпеда ходит кругами прямо возле субмарины, постепенно сужая радиус окружности.

Экипаж подлодки оказался в ловушке.

Другие члены экипажа, которые находились внутри подводной лодки, даже не подозревали, что снаружи приближается их смерть. Только оглушительный взрыв в кормовой части субмарины, дал понять, что дела у них идут не очень хорошо.

Вода стремительно заполняла лодку через огромную пробоину. Члены экипажа были растеряны: кто-то потерял сознание при взрыве, кого-то отбросило в сторону. Спасательные жилеты удалось надеть не всем, и через минуту, на поверхности воды остались только четыре человека: это были преимущественно те, кто в момент взрыва находился на мостике.

Завершающая


За несколько секунд до взрыва, капитан отдал приказ задраить рубочный люк. Тем самым, он спас жизни многим морякам, которые в тот момент были заперты в подлодке.

Нос лодки торчал на поверхности, не давая возможности запертым внутри морякам использовать её спасательную систему, которая активировалась только в горизонтальном положении. Тогда было решено заполнить балластные цистерны и опустить носовую часть на дно.

Несколько неудачных попыток активировать спасательную капсулу, внезапный обстрел глубинными бомбами со стороны японского конвоя и начавшийся внутри подлодки пожар, вот что отделяло от спасения запертых в стальной ловушке моряков.

В итоге из 15 человек, которых в тот день подобрал японский корабль, во время освобождения лагеря военнопленных "Омори" американскими силами в 1945 году, осталось только 8. Среди них был капитан корабля и лейтенант. Тот самый лейтенант, который когда-то пошутил про последнюю торпеду, которая по невероятному стечению обстоятельств оказалась причиной их гибели.

Капитана корабля наградили Почетной медалью Конгресса, а причиной гибели субмарины "Tang", как выяснилось позже, стал выход рулевого механизма торпеды из строя: руль просто заклинил, направляя торпеду по кругу, так и получилось, что "Tang" атаковала сама себя.

вот потому она и последняя, а не крайняя...
почему рули торпеды не проверили?...

Капитана, подлодкама самаубилься, шайтанама.....

она утонула ©

Сомневаюсь, что он что-то понял. В такой ситуации достаточно погрузиться, торпеды тех времён не имели возможности изменения глубины.

как выяснили, что руль торпеды заклинило, если она взорвалась, да еще и под водой

Сомневаюсь, что он что-то понял. В такой ситуации достаточно погрузиться, торпеды тех времён не имели возможности изменения глубины.[/quote]
Посмотри картинки. Там глубина меньше длины подлодки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть мнение, как раз от подводников, что крайней бывает плоть и север. А поход или там торпеда именно последняя. Есть тут на ресурсе Эдуард Овечкин (очень уважаю его творчество), так вот - он не однократно про это писал. Капитан у него был - дрочил всех за такие вот падежи и за крайние выходы)

во всей этой истории есть несколько странных моментов
1)

при этом самой эффективной подлодкой считается USS Flasher (SS-249) с суммарным тоннажем утопленников в 110 231 тонн
2)
на первом фото изображена подлодка серии Гато, среди которых не было ни одной с названием Тэнг, а вот подлодка с таким названием стала головным в одноимённой серии из 6 подлодок. вот только строили их уже после ВМВ.кстати на втором фото изображена именно лодка серии Тэнг USS - Gudgeon (SS-567), которую заложили в 1950 году и через 2 года передали на вооружение ВМФ США.

А нырнуть нельзя было? Пока торпеда круги наматывала

54 метра, ну плюс высота лодки... пусть метров 8-10. Итого если бы лег на дно, сверху больше 40-45м было бы.
Это в какое надводное судно торпеда собиралась попасть на глубине больше 40 метров?

Торпеда кружила бы до тех пор пока не врезалась бы саму в себя.

Это сообщение отредактировал Urii82 - 3.06.2019 - 20:32

Есть подозрение, что еще одна аналогичная подлодка погибла подобным же образом:
"В конце марта 1944 г. от собственной торпеды трагически погибла американская подводная лодка «Tullibee» (типа «Balao»). В ночь на 26 марта «Tullibee» с помощью радиолокатора обнаружила японский конвой и вышла на него в атаку, выпустив две торпеды по крупному транспорту. Примерно через полторы минуты лодка содрогнулась от сильного взрыва и почти мгновенно затонула.

Все это рассказал японцам взятый ими в плен старшина с «Tullibee» – единственный, кто спасся с погибшего корабля. Японцы не стали приписывать себе уничтожение подводной лодки: ни на одном из их эскортных кораблей не видели «Tullibee» и не могли ее контратаковать. Единственная версия, которая подтверждается временем, прошедшим с момента торпедного залпа, – это поражение лодки одной из собственных торпед (вторая торпеда все-таки поразила цель)."

Аналогичный случай произошел с лодкой Тиноса в 1943 году, но американцам повезло - торпеда, циркулируя, все же лодку не поразила:
"— Сэр, одна из торпед быстро меняет курс!
Командир бросился к экрану гидролокатора. [262]
— Это вторая торпеда, из восьмого аппарата, — объяснил акустик. Неожиданно его голос задрожал от ужаса: — Она описывает циркуляцию, сэр! Циркуляцию! Она приближается!
Латам выслушал эту ужасную новость со своим обычным спокойствием. Дик никогда не терялся, но он слишком хорошо знал, что для подводной лодки нет ничего страшнее собственной торпеды, которая, как выпущенный голубь, вновь возвращается домой, неся с собой, однако, не оливковую ветвь, а около 300 килограммов взрывчатки, достаточной для того, чтобы отправить к праотцам корабль, выпустивший ее на волю. Циркуляция — это движение торпеды по окружности. В случае повреждения рулевого устройства торпеды она прекращает движение к цели и начинает описывать окружность, граница которой может включать и корабль, произведший выстрел.
В данном случае торпеда из восьмого аппарата стала таким возвращающимся домой «голубком» и вот-вот могла угодить в «Тиноса», если немедленно не принять мер. При скорости 35 узлов торпеде потребуется не так уж много времени, чтобы возвратиться обратно. Пронзительный вой ее гребных винтов, слышный и без гидроакустических приборов, проникал через корпус подводной лодки. Сначала звук был еле слышен, но с каждой секундой он становился громче и резче. Торпеда подходила все ближе и ближе к лодке, чтобы через мгновение вновь умчаться по своему страшному неизведанному пути."
и т.д. и т.п. здесь:
http://militera.lib.ru/memo/usa/lockwood_adamson/07.html

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 3.06.2019 - 20:45

всё-таки нашёл историю данной подлодки в "Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне" Теодора Роско, в нескольких главах. правда серия лодки не называется, но названа фамилия капитана лодки - О'Кейн. так же упоминается, что в первом походе она потопила судов на 21 000 тон, в третьем на 39 160 тонн, во втором походе лодка занималась спасением лётчиков сбитых самолётов, спасла 22 лётчика, наибольшее число среди всех подводных лодок США.
в пятом походе, до своей гибели 24 октября 1944 года лодка успела потопить японских судов общим тоннажем 21 000 тонн.

учитывая скорость торпеды , взять балласт - не хватит времени.
без учета недостаточной глубины в районе атаки.

А лечь на курс в кильватер торпеды и уйти в сторону, могло спасти ситуацию? Торпеда круг сужает, а лодку ушла бы наружу.

вот нахуя фотки лепить какие попало?

чёт я не понял..... пока торпэдо описывает круг, лодка что, на месте стоит чтоль??? она же движется и по идее из круга движения торпеды уходит... нипанятна.....

Поправьте меня, если я дурак, но по моему это полный бред, про "покрытые фосфором носовые части торпед". С какой такой целью, нужны были "светящиеся" носы торпед? Чтобы их мог засечь атакуемый корабль и выполнить маневр по уходу? Я уже не говорю о том, что светится белый фосфор, вещество химически нестойкое и очень опасное.
А вот свечение воды, в месте прохождения торпеды, это совсем другое дело:

"Свечение моря (океана) — естественное явление биологического происхождения, возникающее, когда поверхностные слои моря или океана наполнены микроорганизмами, способными к биолюминесценции, в результате чего в ночное время суток складывается впечатление, что водоем светится изнутри.

Существует несколько разновидностей свечения. Искрящееся свечение излучает планктон размером до 5 мм, свечение вспышками — существа более 1 см. Живые организмы излучают свет обычно под влиянием внешних раздражителей — движения воды в морских течениях или зоне прибоя, возмущения от хода кораблей и тому подобное"
Но в теме написано про фосфор ....

Торпеда делает порядка 30-35 узлов, лодка в надводном положении - в лучшем случае 21 узел (но здесь то торпеда не очень опасна, ибо как правило идет глубже киля лодки, ЕПНИМ, но может ведь и глубиномер шалить), а в подводном на перископной глубине дай бог 9 узлов в самом лучшем случае, и изменить глубину быстро не может. Элементы эволюции торпеды - радиус циркуляции, например, неизвестны. Так что если такое произошло - дальше начинается лотерея.

Вообще самые большие проблемы с американскими торпедами имели место быть в 1942-43 году - постоянно шалили приборы поддержания глубины хода и частенько не срабатывали штатно взрыватели. То же самое случилось с немецкими торпедами в в 1940 году в Норвежскую компанию. Конструкция неконтактного взрывателя была недостаточно хорошо отработана (немцы были вынуждены вообще отказаться от него в следующие годы войны), а прибор Обри работал недостаточно надежно в части поддержания глубину (понадеялись на комбинацию контактного + неконтактного взрывателей, которой +/- 1-1,5 метра отклонения от заданной глубины как бы без разницы были, и не довели до ума "настройки").

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 3.06.2019 - 21:36

скорость торпеды выше, чем скорость лодки. например скорость ПЛ серии Гато под водой составляла 8 узлов, а торпеды Марк 26, которыми эти ПЛ оснащались - 46 узлов