Мы все, ну или почти все, иногда летаем самолётами. Кому-то реже, кому-то чаще, но нам приходится залазить в эту стальную птицу и полагаться на профессионализм пилотов, квалификацию инженеров, создавших её, и мастерство авиатехников, обслуживающих её.
И если пассажирский салон современного самолёта видели не только лишь все, но уж точно многие, то видеть в живую, а не на картинках, убранство кабины пилотов удел избранных. Читая блог одного такого избранного (авиатехника) наткнулся я как-то на интересный пост-загадку. (далее текст и фотографии автора)
14 фотографий
Когда вы пилот, вам приходится лезть в кабину. И когда вы там в изумлении осматриваетесь, ведь вам же на этом ещё и лететь, то конечно, взгляд приковывают кресты... Кресты - повсюду на приборных панелях. Их не видно, но они есть!
И там обнаруживаем... правильно - разъём подачи питания на подсветку панели! :)
Крестиком на передней стороне подсвечивающейся панели обозначается место, где с обратной стороны находится разъём питания её подсветки. Распространено мнение, что в случае погасания подсветки всей панели можно попытаться восстановить её нажатием или постукиванием в этом месте. Потому что это место наиболее вероятного плохого контакта. И если уж стучать, то только тут.
ТС ты знаком с такой шайтан- техникой, как станки с ЧПУ ? Так вот они определяют местоположение заготовки по меткам, будь то крестик или крестик в нолике. Еще они могут светиться в ультрафиолете для датчиков этого самого ЧПУ. Короче, чтобы станок пилял и сверлил и наносил надписи например где надо, а не как попало.
Это сообщение отредактировал Octacopter - 24 мая 2019 в 10:03
Так что, есть в самолёте "электроника", которая чинится как старый советский телевизор - лёгким постукиванием по корпусу. Главное стучать в нужных местах.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Совсем испортились.
yaplakal.com