Воздушный таран на высоте 8000 метров

10 фото via

11 августа 1941 года лётчик 6-го авиакорпуса ПВО лейтенант Алексей Катрич на высоте около 8 километров на своем истребителе МиГ-3 совершил первый высотный таран.

Катрич Алексей Николаевич

Катрич Алексей Николаевич родился 25 октября 1917 г. в деревне Алексеевка Харьковской области, в семье лесничего.

С детства мечтал стать ветеринарным врачом. После 7 классов сельской школы, работал в колхозе, затем окончил рабфак Харьковского зоотехнического института.
В 18 лет по комсомольскому призыву поступил в Чугуевское военно-авиационное училище, которое окончил в 1938 г., в совершенстве овладел боевым истребителем, имел отличную технику пилотирования, служил и воевал в Подмосковье.

В бой с врагом вступил летом 1941 г. лейтенантом, командиром звена 27-го иап ПВО. В июле 1942 г. был переведен в 12-й гвардейский иап, продолжая защищать столицу.


МиГ-3

Катрич настиг вражеский разведчик «Дорнье-217» над городом Осташков на высоте около 8000 метров и завязал бой. Он поджёг один из двигателей вражеского самолёта, прошил очередями корпус, поразил стрелка, но немецкий самолёт продолжал полёт.

Dornier Do - 217

Тогда лётчик винтом своего самолёта повредил киль «Дорнье». Лейтенант Катрич благополучно приземлился на свой аэродром. Единственным повреждением истребителя оказались погнутые концы двух лопастей винта. Это был первый в мире высотный таран.


После тарана 11.08.1941

Фото из семейного архива Катрич

При выполнении этого высотного тарана Катрич не только проявил смелость и мужество, но также высочайшее летное мастерство, что позволило сохранить поврежденный при ударе и посадке истребитель МиГ-3.


Катрич с наградами, 1941 год

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 октября 1941 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 549).

Летом 1943 г. получил именной самолёт Як-1, построенный на средства председателя колхоза «Чапаевец» Саратовской области И.Д. Фролова, а с лета 1944 г. летал на Як-9 с надписью «Харьков – земляку Герою Советского Союза Алексею Катричу», построенному на средства Харьковского управления лесного хозяйства.


К маю 1945 года Гвардии майор А. Н. Катрич совершил 258 боевых вылетов, провёл 27 воздушных боёв, в которых сбил лично 5 и в составе группы 9 самолётов противника.

Майор Катрич второй справа. Крайний справа Алексей Микоян - сын Анастаса Ивановича Микояна.

Завершающая

В конце войны майор Катрич занимал должность заместителя командира (штурмана) полка. После Победы продолжал службу в авиации. В 1950 г. окончил с отличием Краснознамённую Военно-воздушную академию, в 1959 г. – Военную академию Генерального штаба. В 1964 – 1967 гг. был заместителем Главнокомандующего ВВС по боевой подготовке, в 1967 – 1973 гг. командовал 16-й воздушной армией, затем до 1987 г. в звании генерал-полковника занимал должность первого заместителя начальника Управления гражданской авиации СССР.

Ща тож студент самолёт спас. Хотели наказать, но орден мужества дали! :)

Спасибо ТС - за памятный рассказ - об одном из тех, кто себя не жалея - приближал Победу.

вообще, товарищи, если кто не в курсе, прославленные Люфтваффе за три месяца потеряли ПОЛОВИНУ авиации от того количества, что было на Восточном фронте 22 июня 1941 года !

самолёт красивый, но садиться на ВПП неудобно, нихрена ж не видно что впереди.

Это сообщение отредактировал pier555 - 21.10.2018 - 17:43

Здорово!

Здорово, что, не щадя себя — всё-таки сумел дожить до победы.

Всё-таки, как ни крути, а закон "Бытие — определяет сознание." — объективно работает.

Эвон, "космонавт Леонов", при "злых коммуняках" — был настоящий коммунист и герой-первопроходец.

А, нынче, "за монету звонкую" — готов лизать любую жопу: (вот эта безобразно толстая... баба на переднем плане — не шутя метит в... "императрицы всея Руси")

Редчайший случай всю войну прошел.
Особенно с самого начала.

Охуеть.... Вот какие люди были!