Почему самолеты так круто взлетают? Пилоты - лихачи? Пособие для аэрофоба

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (9) [1] 2 3 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
хондовод
11.07.2018 - 10:58
Статус: Online


А поговорить!

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 10115
480
Продолжаем срывать покровы с тайн гражданской авиации. Сегодня я попробую развеять страхи авиапассажиров, касающиеся взлета самолета.

Написать сейчас опус меня сподвиг один из читателей, который прислал ссылки на пару взлетов из аэропорта Курумоч (Самара), снятого любопытными пассажирами из салона самолета. В данных видео меня привлекли комментарии.

12 фото+2видео! via

Почему самолеты так круто взлетают? Пилоты - лихачи? Пособие для аэрофоба
 
[^]
Yap
[x]



Продам слона

Регистрация: 10.12.04
Сообщений: 1488
 
[^]
хондовод
11.07.2018 - 10:58
Статус: Online


А поговорить!

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 10115
...



Почему самолеты так круто взлетают? Пилоты - лихачи? Пособие для аэрофоба
 
[^]
хондовод
11.07.2018 - 10:58
Статус: Online


А поговорить!

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 10115



Почему самолеты так круто взлетают? Пилоты - лихачи? Пособие для аэрофоба
 
[^]
хондовод
11.07.2018 - 10:59
Статус: Online


А поговорить!

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 10115
Оба случая объединяет один признак — пилоты «сходу пошли на взлет!» Кошмар, не правда ли?!!

Давайте разбираться!


Сначала глянем на взлет глазами аэрофоба. Собственно говоря, ниже я ничего от себя не придумал, лишь аккумулировал то, что регулярно встречается на различных авиа- и туристических форумах.

Пассажиры со стажем наверняка помнят ритуал, повторявшийся практически каждый раз при взлете лайнера советского производства — самолет ме-е-дленно выруливает на полосу, останавливается в самом ее начале, затем некоторое время стоит — пилоты дают пассажирам помолиться… да чего скрывать — они и сами в это время «молятся» — так в шутку называют чтение карты контрольных проверок. После чего двигатели вдруг начинают сильно реветь, самолет — дрожать, а пассажиры креститься (кстати, один мой знакомый пилот, сидя в рабочем кресле, в этот момент тоже крестится), затем пилот отпускает тормоза и неведомая сила начинает вжимать притихших пассажиров в кресла. Всё трясется — и самолет и пассажиры, полки открываются, у проводников вдруг что-то падает… Кажется, что крах неминуем. Ни одна церковь не слышала столько молитв, сколько впереди стоящее кресло самолета...

И вдруг, разумеется совершенно случайно, самолет умудряется взлететь. Становится немного тише, казалось бы, можно перевести дух...

Как вдруг самолет начинает «падать вниз»!!!

В последний момент пилоты, как правило, «выравнивают лайнер», после этого в наборе высоты еще пару раз «выключаются турбины», а потом все становится обычным. Стюардессы с каменными лицами разносят соки-воды, а тем, кто плохо молился — кислородные маски. А после этого начинается главное, ради чего и летают пассажиры — разносят еду.

Ну, если только это не авиакомпания «Победа». Там еду не разносят.

Это сообщение отредактировал хондовод - 11.07.2018 - 11:06

Почему самолеты так круто взлетают? Пилоты - лихачи? Пособие для аэрофоба
 
[^]
хондовод
11.07.2018 - 10:59
Статус: Online


А поговорить!

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 10115
Давайте расставим точки над ё по поводу остановки лайнера на полосе перед взлетом.

Как же все-таки должны делать пилоты — останавливаться перед взлетом или нет?

Ответ таков: и так и эдак… правильно. В принципе, современная методика взлета рекомендует как раз-таки не останавливаться на полосе, если на то нет веских причин. Под такими причинами могут скрываться:

а) Диспетчер пока еще не решил — выпускать вас или еще маленько подержать

б) Полоса имеет ограниченную длину.

То есть, взлет с остановкой тоже будет нормальным, но уже вроде как в виде исключения.

По пункту а), думаю, все понятно. Без разрешения диспетчера взлетать не комильфо. По пункту б) скажу следующее — если ВПП (т.е., полоса) действительно очень короткая (или скользкая), а самолет загружен так, чтобы масса его только-только проходила для располагаемой дистанции взлета, в этом случае имеет смысл сэкономить несколько десятков метров и сначала вывести двигатели на повышенный режим, удерживая самолет на тормозах.

Например, такую методику взлета мы применяем взлет в Шамбери (привет, Куршевель и олигархи!), где ВПП всего два километра, а впереди — высокие горы, поэтому хочется как можно быстрее оторваться от земли и умчатся повыше. Кроме того, на этом рейсе взлетный вес самолета часто приближен к максимально возможно для условий взлета.

Но в большинстве случаев, если диспетчер нам разрешил взлет одновременно с занятием полосы, мы останавливаться не будем. Мы вырулим на осевую линию (возможно, что уже с ускорением), убедимся в устойчивом прямолинейном движении самолета, и после этого «дадим по газам».

Стоп!!!

А как же «помолиться»? Автор, ты ж выше написал про «карту контрольных проверок»?!!

На моем самолете — Боинге 737 — ее принято зачитывать еще до получения разрешения на занятие полосы. И уж точно до получения разрешения на взлет. Поэтому, когда я получаю разрешение на взлет одновременно с разрешением занять полосу, я уже полностью готов к взлету и совсем не тороплюсь, как это может показаться внимательному пассажиру в салоне.

У меня уже все готово!

Это сообщение отредактировал хондовод - 11.07.2018 - 11:02

Почему самолеты так круто взлетают? Пилоты - лихачи? Пособие для аэрофоба
 
[^]
хондовод
11.07.2018 - 11:00
Статус: Online


А поговорить!

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 10115
«Так зачем же так делать???»

Нет, но почему бы все-таки не постоять? Дать помолиться хотя бы пассажирам?

Во взлете без остановки есть очевидный плюс — увеличение пропускной способности аэропорта. Чем меньше времени каждый отдельно взятый самолет занимает полосу, тем больше взлетно-посадочных операций с нее можно произвести.

Вторая причина — экономия топлива. Чем меньше времени работают двигатели, тем меньше керосина они потребляют и меньше СО2 уходит в атмосферу. Да-да, пусть даже это будет экономия в пару килограмм… Но, представьте, что в сутки в мире выполняются десятки тысяч взлетов. Посчитали?

Третье — безопасность. Как ни странно это звучит, но взлет без остановки уменьшает риск попадания посторонних объектов в двигатель, а также помпажа (читай, «отказа») двигателя при взлете с сильным попутным ветром.

Вот что пишет мистер Боинг по поводу методик взлета:

Да-да, документы иномарок написаны на английском. Хотите стать пилотом? Учите английский!

И заодно китайский. Сосед развивается уж больно стремительно.

Это сообщение отредактировал хондовод - 11.07.2018 - 11:07

Почему самолеты так круто взлетают? Пилоты - лихачи? Пособие для аэрофоба
 
[^]
хондовод
11.07.2018 - 11:00
Статус: Online


А поговорить!

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 10115
Летим дальше.

«Почему пилоты так „резко задирают нос после взлета“? Вот на советской технике это делали плавно, не спеша… Ведь не ровен час, уронят нафиг! Чертовы лихачи!»

А вот тут вступают в действие /распутные женщины /- голая Аэродинамика и обнаженная Методика выполнения взлета. Иномарки, как правило, взлетают с очень небольшим углом отклонения механизации крыла (закрылки — те забавные штуки, которые сильно вылезают из задней части крыла при посадке и немного на взлете. Предкрылки — из передней).

Использование небольшого угла отклонения механизации крыла дает несколько преимуществ:

а) Увеличивается угол набора высоты после взлета

б) следствие из пункта а): уменьшается шум на местности,

в) и еще одно следствие из пункта а) — увеличиваются шансы не влететь в препятствия в случае отказа двигателя.

Да, современные лайнеры имеют настолько мощные двигатели, что все нормативные значения градиентов набора высоты в большинстве случаев достигаются при пониженной тяге (то есть, ее все равно будет достаточно при потере двигателя). Но есть и такие случаи, в которых мистер Боинг настоятельно рекомендует взлетать на максимально возможно тяге — например, в условиях сильного порывистого ветра. Либо, если аэродром окружен горами (привет, Тиват и Шамбери!) нам тоже придется использовать тягу повыше. Добро пожаловать на аттракцион «Ракета»!

Да, это создает некоторый дискомфорт для той части пассажиров, кому не нравится летать с задранными на уровень головы ногами, но это абсолютно безопасно и будет длиться не очень долго. Нет, не потому, что скоро все закончится печально, а в том смысле, что самолет достигнет высоты для разгона и уборки механизации, уменьшит угол набора, разгонится и полетит уже вполне обычно.

Это сообщение отредактировал хондовод - 11.07.2018 - 11:03

Почему самолеты так круто взлетают? Пилоты - лихачи? Пособие для аэрофоба
 
[^]
хондовод
11.07.2018 - 11:01
Статус: Online


А поговорить!

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 10115
"Почти упали после взлета"

Выше я процитировал о-о-о-чень часто встречающуюся историю о том, что самолет после взлета вдруг «начал падать!!!!!!!!» Вот на старом добром Ту-154 это случалось почти каждый раз… Дело в том, что на нем взлет выполняется с довольно большим углом положения закрылков, после чего пилоты постепенно убирют их в нулевое положение.

И при этом создается ощущение падения. Почему?

При уборке закрылков самолет теряет часть прироста подъемной силы. То есть, она уменьшается, и сидящие в салоне люди, привыкнув к одной вертикальной скорости (пусть это будет 15 м/с) ощущают ее уменьшение (предположим, до 7 м/с), как п а д е н и е.

Это сообщение отредактировал хондовод - 11.07.2018 - 11:03

Почему самолеты так круто взлетают? Пилоты - лихачи? Пособие для аэрофоба
 
[^]
LIV
11.07.2018 - 11:01 [ показать ]
-170
хондовод
11.07.2018 - 11:01
35
Статус: Online


А поговорить!

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 10115
Кстати, если закрылки убрать чересчур быстро, то можно и высоту потерять. Это действительно так, но для этого надо быть совсем уж неумелым пилотом, причем неумехами должны быть оба пилота.
---
То есть, самолет, пока пассажиры «падают», в это время продолжает набор высоты. Угол набора становится более пологим, вертикальная скорость набора (к которой привык вестибулярный аппарат пассажира) уменьшается, и в этот переходный момент времени аэрофобу кажется, что он летит вниз. А неаэрофоб получает удовольствие от бесплатного аттракциона.

Так уже устроен человек.

Почему самолеты так круто взлетают? Пилоты - лихачи? Пособие для аэрофоба
 
[^]
хондовод
11.07.2018 - 11:02
21
Статус: Online


А поговорить!

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 10115
«Пару раз выключались турбины»

О, это еще более частое происшествие в рассказах пассажиров! По неофициальной статистике, пассажир, выполняющий не более 10 перелетов в год, попадает в «почти катастрофы» в несколько раз чаще, чем пилот, пролетавший всю жизнь.

Конкурировать по частоте данного явления может лишь «пилот лишь с пятой попытки попал на аэродром».

Опять же, наиболее характерно такое «происшествие» было для самолетов Ту-154 и Ту-134, то есть, на лайнерах с двигателями, расположенными далеко в хвосте — в переднем салоне их почти не слышно, если они только не работают на повышенном режиме.

В шуме как раз-таки и причина данной «почти катастрофы». Все примитивно до безобразия!

В наборе высоты двигатели работают на очень большом режиме. Чем выше режим работы двигателей — тем громче его слышно. Но иногда нам, пилотам, приходится выполнять команды диспетчера и прекращать набор высоты — например для того, чтобы разминуться (на безопасном удалении, конечно же) с другим самолетом.

Мы плавно переводим самолет в горизонтальный полет (пассажиры в это время опять несутся к земле, вцепившись друг в друга), а чтобы не превратиться в сверхзвуковой лайнер (ведь двигатели, работающие на режиме набора создают очень большую тягу), нам приходится уменьшать режим работы двигателей.

В салоне самолета становится значительно тише.

После того, как столкновение в очередной раз не состоялось, мы /вновь запускаем турбины/ увеличиваем режим работы двигателям и продолжаем набор высоты.

Вроде бы все. Банально, просто… и немножко скучно!

ВСЁ! Спасибо за внимание!

Это сообщение отредактировал хондовод - 11.07.2018 - 11:07

Почему самолеты так круто взлетают? Пилоты - лихачи? Пособие для аэрофоба
 
[^]
Оюшминальд
11.07.2018 - 11:04
34
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 20.02.13
Сообщений: 2629
Без разрешения диспетчера взлетать не комильфо.
Одни уже "взлетели" без разрешения. Тенерифе
 
[^]
lexxx1971
11.07.2018 - 11:09
18
Статус: Offline


Бесогон

Регистрация: 25.07.12
Сообщений: 134
Вы еще в Тбилиси не взлетали.Кто знает поймет...
Там взлётка заканчивается ущельем ,после которого гора.Кстати садиться то же пиздец..Летишь себе такой,а потом как в яму тысяч эдак с трёх.

Это сообщение отредактировал lexxx1971 - 11.07.2018 - 11:12
 
[^]
Xalyav
11.07.2018 - 11:11
31
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 28.09.13
Сообщений: 196
Рассказ супер, прочитал и позеленил с удовольствием! agree.gif beer.gif
 
[^]
хондовод
11.07.2018 - 11:11
81
Статус: Online


А поговорить!

Регистрация: 14.09.15
Сообщений: 10115
только меня не спрашивайте как и что, ладно ?
agree.gif

я сам периодически срусь в самолёте....


Это сообщение отредактировал хондовод - 11.07.2018 - 11:14

Почему самолеты так круто взлетают? Пилоты - лихачи? Пособие для аэрофоба
 
[^]
Hrenolog
11.07.2018 - 11:13
38
Статус: Online


Весельчак

Регистрация: 5.06.18
Сообщений: 146
Обожаю летать!
С DME на ORN летел Ютами, они нам тоже аттракцион устроили.
Минут пятнадцать шарились по рулежкам, так что пошли шутки типа "Mы лететь сегодня будем, или так доедем?", потом с ходу газ в пол, отрыв, и "ноги выше головы!".
Было круто, очень понравилось. rulez.gif
 
[^]
Seva52
11.07.2018 - 11:13
26
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 17.09.15
Сообщений: 170
Аэрофобам нужно прогонять на нормальных авиасимуляторах и все вопросы отпадут. Я после полугода игры в ИЛ , понял когда с самолетом все в порядке и при каких признаках можно начинать орать ) ну или сраться )



Это сообщение отредактировал Seva52 - 11.07.2018 - 11:16
 
[^]
kondey74
11.07.2018 - 11:14
21
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 1.10.14
Сообщений: 236
ТС, спасибо за самолетики, люблю все, что с ними связано. В принципе все знал, но почитать было интересно. А самое ахуенное полете это разбег и взлет, когда тебя примагнитило к креслу и ты в тихом ахуе но очень довольный))) И прикольно наблюдать за ссыкливыми пассажирами, видеть их волнение и страх)))
 
[^]
LEgiONer870
11.07.2018 - 11:15
0
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 29.09.13
Сообщений: 847
Цитата (Seva52 @ 11.07.2018 - 11:13)
Аэрофобам нужно прогонять на нормальных авиасимуляторах и все вопросы отпадут.

а они есть? кроме МФС
 
[^]
Igor32
11.07.2018 - 11:17
5
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 31.01.11
Сообщений: 7556
С интересом почитал. Хорошо помню взлётно-посадочные "ямы" на ТУшках, за это их терпеть не могу. На иномарках такого не ощущается, садятся и взлетают без неприятных ощущений падения.

Поцреоты минусят ибо им пох на здравый смысл. Наверное поголовно на уазах ездят ради поцреотизма.

Это сообщение отредактировал Igor32 - 11.07.2018 - 11:46
 
[^]
spw
11.07.2018 - 11:19
13
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 24.08.13
Сообщений: 1359
Мне на самолёте взлетать не страшно, мне садиться страшно. Хотя не на всех самолётах, на Ан-2 все страшно, в том числе и лететь, хотя теоретически он самый надёжный (в плане того, что умеет планировать).
Когда в последний раз летел на Ан-2 ,летели в дождь и нызенько-нызенько, болтало как в трамвае, так и хотелось сказать пилотам- верните меня обратно, я передумал.

Это сообщение отредактировал spw - 11.07.2018 - 11:22
 
[^]
jekur1981
11.07.2018 - 11:21
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.08.16
Сообщений: 1039
Спасибо ТС, успокоил малость, мне как раз лететь в следующую субботу!
 
[^]
instag
11.07.2018 - 11:22
1
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 30.06.18
Сообщений: 83
Пилоты очень крутые, просто
 
[^]
valof
11.07.2018 - 11:23
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 15.08.06
Сообщений: 10277
Цитата (Seva52 @ 11.07.2018 - 11:13)
Аэрофобам нужно прогонять на нормальных авиасимуляторах и все вопросы отпадут. Я после полугода игры в ИЛ , понял когда с самолетом все в порядке и при каких признаках можно начинать орать ) ну или сраться )

Та чего мелочиться? В бомболюк или штурманом привязать lol.gif
 
[^]
Pадиотехник
11.07.2018 - 11:24
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.12.16
Сообщений: 20032
А я думал что сразу тупо набрать как можно больше высоты на случай, если один из двигателей заглохнет upset.gif
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 59658
0 Пользователей:
Страницы: (9) [1] 2 3 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх