«Дешевые амперы»: сравнительный тест копеечных USB-зарядников

Собираетесь в отпуск на машине всей семьей? Значит, в салоне должно иметься как минимум два гнезда для зарядки разных автогаджетов и смартфонов-планшетов, без которых путешествие будет скучным и даже небезопасным. Протестируем несколько популярных из-за низкой цены двухканальных USB-зарядников!

Источник 11 фото.

Ищем жемчужины в навозе

Как известно, современные мощные смартфоны активно потребляют ток от своих батарей, имеющих значительную емкость. При использовании гаджетов в автомобиле это означает, что смартфон с крупным дисплеем на высокой яркости, при запущенной навигации, с 3G для подкачки пробок, да еще и с работающим в фоновом режиме приложением для напоминания о радарах будет потреблять столько энергии, что многие адаптеры в прикуриватель даже не могут удержать батарею в балансе – заряд её медленно, но падает!

Именно поэтому современные сетевые зарядные устройства для мощных гаджетов давно уже выдают ток не менее 2 ампер… Однако автомобильные зарядники из тех, что продаются на каждом углу, от магазинов запчастей до салонов связи, часто не выдерживают никакой критики – даже при весьма немалой цене.

Главная проблема автомобильных USB-зарядок, о которой мы ранее уже писали – несоответствие заявленного выдаваемого тока и реального. Несмотря на то, что на заряднике может быть написано «1,5 ампера», «2 ампера», «2,1 ампера» и даже более, зачастую внутри стоит самая дешевая микросхемка импульсного преобразователя, у которой максимальный ток даже по паспорту заявлен не более 1 ампера, а в силу её подвального происхождения он еще меньше – 0,6-0,8 ампер. В результате смартфон (не говоря уж о двух!) толком не заряжается, микросхема работает с перегревом и быстро выходит из строя.

Однако, жажда «купить на грош пятаков» – неистребима. Проведем очередной эксперимент по поиску жемчужин в навозе – для этого мы заказали в китайском интернет-магазине три популярных зарядных устройства высокой мощности, с ценой менее 100 рублей за каждый. Итак, аттракцион невиданной жадности просим считать открытым!

«ЧЕРНЫЙ» (46 РУБЛЕЙ)
В рекламе в описании зарядника фигурирует ток в 3,1 ампера, на корпусе написано 2,1 ампера.

«ЖЕЛТЫЙ» (58 РУБЛЕЙ)
В рекламе в описании зарядника фигурирует ток в 2,1 ампера, на корпусе написано аж 3,6 ампера!

«БЕЛЫЙ» (64 РУБЛЕЙ)
В рекламе на фото на заряднике написано 3,1 ампера, в описании – 2,1 ампер, а на деле он оказался вообще без каких-либо надписей.

Проверим, отдают ли они заявленный ток и способны ли на долговременную работу на высокой мощности!

...

Как испытываем?

Сперва сделаем нагрузочный резистор. Для этого припаиваем USB-шнур к проволочному отечественному керамическому резистору с регулировкой сопротивления и мощностью 7,5 ватт. Почему не используем готовое устройство китайского производства – специализированный тестер мощности USB-портов, цена которому сто рублей?

Во-первых, потому что нам нужно регулируемое сопротивление нагрузки, а во-вторых, из-за некоторого недоверия к этому девайсу, который может оказаться излишне лояльным к китайским же зарядникам… Ведь неспроста же первые 2-3 места пьедестала известного смартфонного бенчмарка AnTuTu всегда занимают беспородные китайские смартфоны, оттесняя авторитетные Samsung, Sony, Apple и т.п.

Согласно закону Ома, чтобы получить от USB-источника питания с напряжением 5 вольт ток в 1 ампер, нам нужно нагрузить его на сопротивление в 5 Ом.

Чтобы получить:

1,5 ампера – на 3,3 Ома.

2 ампера – на 2,5 Ома.

2,1 ампера – на 2,3 Ома.

3,6 ампер – на 1,3 Ома.

Но для начала попробуем «выдоить» из каждого ток хотя бы в 1 ампер с одного гнезда. Нагрузим гаджеты на сопротивление в 5 Ом, одновременно контролируя ток и напряжение на нагрузке – ведь не одним током единым жив стандарт USB – необходимо еще и гарантировать стабильность напряжения в 5 вольт!

Итак…

Испытания

Мы планировали методично повышать ток нагрузки, контролируя напряжение и нагрев зарядников, от 1 ампера до 3, но на деле все вышло не так увлекательно. Эксперимент закончился на одном ампере, толком не начавшись…

«Белый»

Ток в 1 ампер как бы «держит». Но напряжение просело до опасных 4,29 вольт… Такой зарядник, в принципе, способен кое-как заряжать смартфон, но 1 ампер – его условный предел, 0,8 ампера – реальный предел, при том, что обещано-то было 2,1 ампера! В принципе, можно сказать, что за 64 рубля – «пойдет для сельской местности», но напомним, что мы хотели получить мощный зарядник для автопутешествия, чтобы им можно было заряжать ДВА энергоемких гаджета одновременно! В этом смысле адаптер полностью провалил тест.

Вердикт – непригоден!

«Желтый»

Ток в 1 ампер «держит» едва-едва, напряжение проваливается до 4,18 вольт. Этот зарядник был наиболее могучим, обещая самый большой ток. На деле – даже чуть хуже предыдущего, несмотря на крупный корпус, в котором можно было разместить реально мощный импульсный преобразователь… Ни о какой быстрой зарядке мощного устройства и тем более о зарядке двух устройств речи не идет.

Вердикт – непригоден!

«Черный»

Ток в 1 ампер не «держит» категорически – напряжение под нагрузкой 5 ом проседает ниже 3 вольт; при таком напряжении зарядка через USB не идет вообще! Предел этого зарядника – пол-ампера, что годится разве что только для кнопочных телефонов или дремучих престарелых смартфонов.

Вердикт – категорически непригоден!

Выводы

Ну, какие тут могут быть выводы… Для сторонников концепции «я не так богат, чтобы покупать дешевые вещи» — очередное подтверждение её правильности; для любителей поиметь на грош пятаков и питающих иллюзии насчет непрерывно растущего качества продукции китайских гаражных мастерских – сплошное расстройство… Впрочем, любителей «канарейки за копейку» обнадежим – наши эксперименты по поиску жемчужин в навозе не закончены. Рано или поздно мы порадуем вас возможностью и бюджет сберечь, и полезный автогаджет поиметь!

Все. Автор Статьи: Евгений Балабас

На самом деле хороших мало. Работал какое-то время в магазине по ремонту и продаже китайского барахла, так там даже среди одинаковых частые поломки. Статья норм, но не объективно брать по 1 образцу и тестировать их.
Есть еще нюанс - на некоторых машинах прикур глубже чем стандарт и ветвители вообще не работают. Особенно на наших машинах

Брал кучу всякой дешевой электронной фигни в Китае. Практически все хорошо работает не первый год, начиная от часов за 50р, и заканчивая топовыми смартами. Нужно только уметь выбирать продавцов и товар.

Кренка наше всё )))) ну или 7805

Микросхема представляет собой стабилизатор напряжения с фиксированным выходным напряжением и защитой от перегрузок по току.
Цоколевка микросхемы КР142ЕН5А (КРЕН5А)
Основные характеристики микросхемы КР142ЕН5А (КРЕН5А)
Выходное напряжение 5В
Выходной ток 2 А
Максимальное входное напряжение 15 В
Разность напряжения вход-выход 2,5 В
Мощность рассеивания (с теплоотводом) 10 Вт
Точность выходного напряжения ±0.1 В
Диапазон рабочих температур -45…+70 °C

А цена смешна, а ну да разъём юсб ещё надо и прикрутить на корпус.

Это сообщение отредактировал ZZZ00Л - 20.06.2016 - 19:35

У меня есть от Sony, от других были случаи вздутия АКБ...

После того, как у мну сгорела зарядка HTC (!!!, бля не реклама), которая, к слову грелась так, что пластиком пахло, я се сделал самбля без ансамбля своими руками зарядку. Себестоимость - ну 150 рублей (по ценам барыг и ЧипДипа). Зато смарт на максимуме яркости и включенном навигаторе при движении по трассе (навигатор ГПС таки жрет) ухитряется еще и довольно шустро заряжаться. Считал зарядник на честные 2А. По факту, потребления, больше 1.5А не увидел. Стабильность напряжения - 20-50 мВ (разница между "с нагрузкой" и "без нагрузки", точную цифру уже сейчас не вспомню). А главное - мой зарядник ХОЛОДНЫЙ (практически). )))

Добавлено в 19:31

КРЕНка???? Линейный стабилизатор с 12В до 5В - это 7В падения напряжения при токе в 2А?! 14 Ватт тепловой мощности в прикуривателе?!!! ))))

P.S. Ну, в общем, меня заебало качество покупных зарядок, по сему заморочился и состряпал сам. Теперь удовлетворен. (кому интересно - в личку) )))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 20.06.2016 - 19:47

О как я "люблю" такие "замеры". А ничего, что в цепи участвует не только сопротивление резистора, а и сопротивление длиннющих тоненьких проводков? А еще есть переходные сопротивления контактных соединений разъема, но в данном случае ими можно пренебречь - такой "метрологии" хуже эт них уже не станет.
UPD. Ах, да, там же еще и шунт китайского амперметра с китайскими же щупами и китайскими бананами.
И да, для тех кто шпалит. Моя работа заключается в разработке устройств, где при низких напряжениях получают высокие мощности. Можете мой ник загуглить. Я таких вопросов уже море разобрал на профильном форуме. Так что уж не взыщите, закон Ома не я придумал, и ваши шпалы лишь подтверждение вашей же безграмотности.
UPD2. Хоть методика измерений и не верна, но тот который "черный" скорее всего да, полное фуфло, но по первым двум я бы не был столь категоричен. Ну и напоследок: Можно на корпусе писать что угодно, но стандарт USB по спецификации - 0.5А. Тянет? Тогда де-юро претензий нет, все остальное от лукавого.

Это сообщение отредактировал Nivel - 20.06.2016 - 19:46

хозяин алибабы сказал что всё заебись и качество лучше оригинала....

купи инвертор и юзай зарядку на 220 вольт.

вот что нужно в машину. упд. не будет он греться, это импульсный 3х амперный блок

Это сообщение отредактировал vlasovzloy - 20.06.2016 - 19:40

Хороший вариант, но не идеальный. КПД маловат, будет греться. Ну и размер...

Это сообщение отредактировал ipv4 - 20.06.2016 - 19:34

noname тгеш)

pisen ugreen aukey nillkin xiaomi

Это сообщение отредактировал difenzo - 20.06.2016 - 19:38

Преобразователь на 220 и в него оригинальную зарядку. Вариант?

Угу.21-27 ватт кренкой рассеять-радиатор в багажник ставь,чтоб в салоне не мешался

Это сообщение отредактировал alexus06 - 20.06.2016 - 19:45