Европейские скупердяи

Сегодня буду рубить шаблоны: "О том, что в Европе всё так круто и здорово и ко всему европейскому нужно стремиться".

17 фото
nemihail

2. Да, в Европе все не так уж и плохо, но есть моменты в которых они полные скупердяи, а зачастую это в тех самых случаях, когда вам приходится переплачивать и достаточно солидно. Вероятно это какие-то комплексы, человек который заплатил больше не должен выделяться и выпячивать своё состояние. И лучше всего это проявляется в авиации, особенно на внутренних рейсах.

Сегодня я покажу, что именно получает европеец купивший билет в бизнес-классе, а это порой две а то и три цены от обычного билета на самолёт. Я тут совсем недавно летал в Испанию и за два внутренних рейса компанией Иберия смог прочувствовать весь этот сервис на себе.

Первым делом упаковываем багаж - 9 евро.

3. Бизнес стойка имеется, но в Европе это совершенно бесполезная штука, потому как на внутренних рейсах маленькие самолётики, многие регистрируются по интернету, а у остальных имеются различные "приорити" карточки позволяющие обслуживаться на бизнес стойке. Так что платить за это совсем не обязательно.

4. Второе это отсутствие бизнес-залов в небольших городах, даже если аэропорт новый и огромный, про него просто забывают, как и забыли вот на этом аэропорту Сантьяго-де-Компостела, рейс в Мадрид.

5. Далее, приоритет при посадке в самолёт отдается не только тем у кого билет бизнес-класса но и тем у кого есть карточка "приорити" и тут все пассажиры делятся на две равные половины и очередь на посадку от этого меньше не становится.

6. А в самолёте единственное, что отличает салон бизнес-класса от эконом, это шторка отделяющая салоны, наличие санузла в передней части салона и рассадка по два человека на три места. При этом не расстояние между креслами не их размер совсем не отличаются от тех, что в хвосте самолёта.

7. В новых самолётах у кресел вообще нет регулировки по наклону спинки, даже в бизнес-классе, это конечно лютая жесть, сам с этим столкнулся.

8. Вид из иллюминатора на класс обслуживания не влияет, разве что на маленьких самолётах двигатель видно спереди, а не сзади.

9. Когда я указываю на ужасное и неудобное кресло из эконома, мне очень часто возражают, но питание то мол другое, как в бизнесе. Ага, питание это просто слёзы, на коротких рейсах в бизнесе кормят хуже чем в экономе на рейсах той же продолжительности Аэрофлота.

10. Такой крохотный бутерброд даже в самом дорогом аэропорту мира не тянет и на 1 евро.

11. Вот что для меня было полной неожиданностью, что европейцы сразу после того как самолёт остановился ломанулись на выход, такого даже у нас нет, обычно персонал просят оставаться на своих местах, до тех пор пока пассажиры бизнес-класса не покинут салон. Тут же полная свобода, кто первый того и тапки

12. Если вам выпала стыковка в ночное время, то надеяться на бизнес зал не придётся, даже если вы в Мадриде, для тех кто не помнит, это столица Испании, на внутренних рейсах они работают до 23:45, хотя меня выгнали ровно в 23:00.

13. И мне пришлось до утра ждать следующего рейса в пустом зале, это жуткий облом, о котором я уже писал. Напомню рейсы стыковочный и идут одним билетом, с такой накладкой я сталкнулся впервые.

14. Ещё одно неудобство именно в аэропорту Мадрида, если вы прилетели в Мадрид из другой страны, вас могут отправить за багажом в соседний терминал, а это минут 30 пешком и вот на этом поезде.

15. Бизнес-зал же вполне сносный.

16. В нём можно не плохо подкрепиться и это совершенно бесплатно.

17. Однако, если иметь на руках разницу в деньгах между билетами бизнес и эконом, то и в обычном зале можно себя чувствовать очень даже неплохо. Тут выбор даже больше, но нужно за всё платить.
Такие дела, такая европа.

ТС, ты лучше напиши стоимость билета, что бы нормально можно было сравнить.

Как же ты пережил эту пытку? Тяжело, наверное, вспоминать!

ТС переживает, что заплатил деньги, а к нему отнеслись как к равному, а не как к богу?

В троллейбус вообще не садись!
Что мешает priority pass сделать? У нас практически любой банк ее дает к карточке уровня чуть повыше.

Это сообщение отредактировал ehsimatsur - 13.07.2015 - 15:48

ИМХО - лучше всего кормят ТРАНСАЭРО...
Хуже всего УкрАвиа.
Вообще кормежка в Российских авиакомпаниях намного лучше западных

ТС, ты российскими внутренними рейсами летал бизнес-классом? Я тебя удивлю, отличие тоже шторка и обед /зачем он в 7 утра при 50ти минутном полёте мне не понятно/.

Смысл летать бизнесом на коротких внутренних рейсах? Пальцы погнуть?

я ваще с бизнесом не замарачиваюсь..особенно на таких коротких перелетах даже до 5 часов...
всю прелесть бизнеса можно прочуствовать и заплатить в 2 раза дороже при 30 часовых перелетах...особено катар и эмираты..так чо ТС твой пример показатель неосведомленности...не путишественник ты кароче ТС....

и дабавлю...если есть выбор лететь по одному и тому же направлению то выбирайте Доху а не Дубай...я для бизнеса если чо...уровень компаний практически одинаков (арабы шейхи суки миллиардеры владельцы и там и там)..но в Дохе для бизнеса и первого отдельное здание..а в Дубаях...ну хуль Дубаи...один бальшой привозз Одесский...и когда не летная погода например то в Дубаях чо бизнес чо не бизнес...на полу спят...бо там можно за 5 сшп денег купить се билет в бизнес зал...а в Дохе хуй...даж не перебижишь...

Это сообщение отредактировал nation - 13.07.2015 - 16:07