Шведский железный монстр - Stridsvagn 103

Stridsvagn 103 (Strv.103), также известный на Западе как "С-танк" (англ. S-tank - "шведский танк") - шведский основной боевой танк 1960-х годов. Рядом специалистов классифицируется не как танк, а как истребитель танков.

Имеет уникальную безбашенную компоновку с жёстко закреплённым в корпусе орудием, наведение которого осуществляется поворотом танка и наклоном его корпуса при помощи специальной подвески. Имеет и ряд других уникальных особенностей, например, силовую установку из двух разнотипных двигателей, дизельного и газотурбинного.

Strv.103 был создан в 1956-1961 годах для замены в шведской армии британских средних танков «Центурион». Серийное производство танка осуществлялось с 1966 по 1971 год, всего было выпущено 335 танков этого типа. Strv.103 составляли основу танкового парка Швеции вплоть до 1990-х годов, когда они были заменены современными основными боевыми танками «Леопард-2» и сняты с вооружения.

Вооружение
На первых предсерийных образцах было установлено шведское 105-мм орудие L/62 «Bofors» с эжекционным устройством.

Основным орудием серийных танков является нарезная 105-мм пушка L74, жёстко закрепленная в основании корпуса машины, с механизмом автоматического заряжания. Во время стрельбы гильзы выбрасываются из танка через специальный люк, расположенный в корме танка, который открывается при откате пушки.

В качестве дополнительного вооружения на танке установлены три 7,62-мм пулемёта: два курсовых 7,62-мм пулемёта установлены на левой стороне люльки пушки и один 7,62-мм зенитный пулемёт - на башне командирской турели.

Также, по обеим сторонам установки зенитного пулемёта расположены два четырехствольных гранатомёта.

Двигатель и трансмиссия
Впервые в мире на танке были установлены два разнотипных двигателя, газотурбинный и дизель поршневого типа. Основной двигатель - многотопливный дизель К-60 мощностью 240 л.с. производства фирмы «Роллс-Ройс», второй дополнительный двухвальный газотурбинный «Боинг 502», мощностью 330 л.с. производства фирмы «Боинг».

Ходовая часть
Ходовая часть танка состоит из гидропневматической подвески, металлических гусениц, четырех опорных катков (на сторону) и ведущих колёс переднего расположения.

Органы управления
В силу специфической компоновки механик-водитель является, фактически, и наводчиком. Рабочее место командира оборудовано, помимо приборов наблюдения/прицеливания, собственными приводами управления, при необходимости он может брать функции механика-водителя на себя, осуществляя, таким образом, самостоятельное наведение оружия и поражение цели. Третий член экипажа - радист, расположенный лицом против движения, также имеет полноценные дублирующие органы управления движением и может брать управление на себя при необходимости. Благодаря этому скорость танка при движении задним ходом равна скорости прямолинейного движения в сравнимых условиях.

Количество выпущенных Strv.103 - 335 шт.

Всё.



пруф1пруф2

Очень странное изделие.

елочка? что с тобой сделали*?)

Все таки шведы извращенецы

да, че тока не придумают, лишь бы удрать поскорее)

Интересная документалка о STRV 103,
субтитры есть - переключить на Русский.

И они правы!
На фото фашисткий "Хетцер"

Смишной...

На второй и третьей фото уже в коленнолоктевой позе стоит

Ну,да!Особенно понравились канистры по\над ходовой...

безбашенный танк

Уникальную безбашенную компоновку, говорите?

Собственно вот из за чего его называют "истребитель танков".

Интресно тасколько "удобней" наводить орудие путем поворота всего корпуса, а не башни.

Чё, прям такая классификация " истребитель танков"?

Истребитель истребителей танков!

Ну да, jagdpanzer - прям такая классификация

это ПТ-САУ а не танк

Это сообщение отредактировал MrShamanOFF - 31.03.2015 - 08:13

представляю какая это неудобная штука...

автомат сопровождения цели крутит башню,а тут танк скакать будет туда сюда?

Это сообщение отредактировал top77art - 31.03.2015 - 09:02

Вы серьезно? Уникальная безбашенная компановка? Да у нас от нее почти сразу после войны отказались.