все фигня, кроме диких пчел..... дикие пчелы тоже фигня, но больно кусают простите, лица замазал, т.к. разрешения не спросил на выкладывание это моя сестренка стюардесса (справа)
Хз, по мне так Аэрофлот обычная компания, и да самолеты у нее новые. Косяков не замечал. А вот Украинские авиалинии пиздец как подьебывать умеют, по времени особенно, да и самолеты чуть ли не линолеумом обшиты, настолько стары. Ни разу вовремя не вылетали. S7 тоже любит опаздывать, да и ЮТеир тоже, но там хоть самолеты нормальные и питание у ЮТейра хорошее.
Аэросвит помянуть бы незлым тихим словом
Вот уж где Еврейфлот, даже так его называли - ЖИДОсвит...
Пусть президенту ФК Днепр пидарасу Коломойскому икнется за Аэросвит, Донбассаэро и Днеправиа...
Мне Трансаэро больше нравиться. Летаю исключительно ими , если есть на направлении.
ТА - клёвые :) Если есть выбор (Москва-Хабаровск и обратно) - летаю только с ними. Отличная еда, красивые девочки в смешной форме странного цвета. Летаю 2-3 раза в год. Аэрофлот - самая ужасная авиакомпания. Хуже только Windjet был но его уже прикрыли вроде как.
Почему боятся? Вот свежий пример - коллега должна была лететь в Москву Аэрофлотовским самолетом на судебное заседание. Рейс несколько раз задерживали "на полчаса" ничего не объясняя. Сотрудники аэропорта, пойманные в зале, отнекивались - "меняем блок". Поняв что на суд опоздала, коллега снялась с рейса, вышла на улицу и случайно услышала диалог таксиста и пилота: "Какой нафиг блок, у нас двигатель сломался. Сейчас заменим и полетим". КАК можно летать на ТАКИХ самолетах?! А если бы этот двигатель "сломался" в воздухе?! Нет цензурных слов...
По статистике, путешествия по воздуху самые безопасные, однако это не отменяет того факта, что немалое количество людей испытывает страх перед полетами. Так, например 84% жителей России боятся летать на самолетах.
Статистика мировая. У россии своя статистика. Она намного печальнее мировой статистике. Её замалчивают, но Россияне о ней раслышали. Вот и боятся.
Хорошая попытка) И совсем не реклама! ТС лизнул аж глубже чем надо было)) Аэрофлот - ГАВНО! Сорри за мой французский! Уж полетал по миру за последние 20-ть лет и могу сравнить авиаперевозчиков. Аэрофлотом полечу только тогда, когда в ту точку мира, в которую мне надо по работе, не будет больше никаких рейсов! А может нах такую работу. Боятся не самолетов, а хамского отношения Аэрофлота к пассажирам! 2002 -й год. Москва-Тегеран. Отстоял 40 мин. к единственному окошку регистрации и - перевес багажа в 1 кг! Это ж охуеть как много! И далее, бегаю как "сайгак" рискуя опоздать на регистрацию, чтоб оплатить "чудовищный перевес"!!! Эмирейтс, Катар, Люфтганза, Иберия, КЛМ и иже с ними, на перевес в 1 кг. не обращают внимания. 2008-й год. Домодедово. Рейс отложили на сутки. Если бы я знал, что рейс перенесли на следующий день, то спокойно вернулся бы домой и лег спать.НО! Аэрофлотовские суки не хотели платить за хостел и питание для пассажиров и каждые 2 часа вещали, что рейс задерживается на 1.45. Все попытки найти представителей Аэрофлота и спросить "что происходит?" так и не увенчались успехом. Офис был закрыт!!!! Ебал я эту едросовскую компанию!
Ты сильно застрял в прошлом Сейчас это совершенно другая компания Летал несколько раз за последние два года, уровень сервиса очень хороший, один раз так просто выручили очень сильно.прогресс за последние несколько лет огромен.
Это сообщение отредактировал freon777 - 21 сен 2013 в 13:28
Наши компании, в т.ч. и аэрофлот летают на металлоломе списанном в нормальных странах, как тут не бояться?
Даже лоукостер AirAsia летает на новеньких аэрбасах они и внешне выглядят таковыми, и внутри все работает: и кнопочки, и сиденья, и даже увлажнители воздуха... А в наших компаниях убогие кресла с вырванными кнопками, обшарпаный интерьер, иногда не фиксирующиеся спинки... это говорит о многом, как минимум о том что на технике экономят донельзя. Обычно такая экономия приводит к тому что самолет летит с надеждой на русский авось, принося сверхприбыли педросам. Ведь еще за такой "аттракцион" и денег просят много: Москва-Пермь-Москва 12-14тысяч рублей, а лететь всего 2 часа. В европу лететь 4 часа за теже деньги можно с нормальными перевозчиками, с нормальной едой, с нормальным обслуживанием и на нормальном самолете.
Так что если есть выбор лететь не российским перевозчиком - естественно я им не полечу.
Это сообщение отредактировал illigator - 21 сен 2013 в 12:51
Летал несколько раз Трансарэро - стюардессы умнички, все приветливые и всегда улыбаются. По поводу страха полетов - рекомендую почитать книги Василия Ершова, очень тоолково на эту тему пишет.
"По статистике, путешествия по воздуху самые безопасные" Неправда, по безопасности: самый безопасный водный транспорт, далее железная дорога, муниципальный транспорт, автомобили, а затем уже авиаперевозки, риск разбиться примерно как 20 раз перейти дорогу по пешеходному переходу. Если летать по стране, ИМХО, лучший аэрофлот, новые самолеты, вышколенный персонал в бизнес классе.
Мне Трансаэро больше нравиться. Летаю исключительно ими , если есть на направлении.
ТА - клёвые :) Если есть выбор (Москва-Хабаровск и обратно) - летаю только с ними. Отличная еда, красивые девочки в смешной форме странного цвета. Летаю 2-3 раза в год. Аэрофлот - самая ужасная авиакомпания. Хуже только Windjet был но его уже прикрыли вроде как.
2-3 раза в год но ужасов насмотрелся.... Ладно, хрен с ним, Аэрофлотом... Есть еще авиакомпаний!!! ЮТ -избегаю, часто рейсы задерживает (особенно из своего "домашнего" ВНК, почему-то)
S7 просто недолюбливаю по причине.... ДОМОДЕДОВО!!! (ну не нравится мне этот аэропорт!). И однажды меня там обидели - разбудили чашкой горячего чая за шиворот, после чего пытались успокоить... шоколадкой!
"Полёт" - Воронежская (?) небольшая а/к. Гоняют на АН-148 и было еще несколько престарелых 134-х (уже нет, вроде). Мило, вовремя. Отрицаловки пока не возникало.
"Руслайн" - тоже регионалы-оригиналы. Уморили однажды 4-х часовым перелетом Казань-Екатеринбург на пожилом Эмбраер-120. КВС троллил пассажиров, что надо высматривать заправку, ибо сильный ветер встречный и велик шанс сесть в Уфе В остальном хорошая, годная А/К с полезными маршрутами и адекватным персоналом (если уж задерживают, то отзваниваются и предупреждают!). В парке CRJ и Embraer`ы с безводными сортирами.
АК "Барс-Аэро" Трудно сказать, плохого не заметил, может быть, летал мало.
"Уральские Авиалинии" - буду краток НЕ-НА-ВИ-ЖУ!!! Минимум 6 бессонных ночей в прошлом году было предоставлено именно этой чудесной авиакомпанией. Только по дикой грусти и печали полечу с ними! Конфигурация салона в экономе B737 такова, что при росте в 180 ноги девать просто некуда. Специально такой жлобский что-ли себе заказывали?
"НордСтар" ака "Таймыр" - нечасто, 2-3 раза в год с ними летал, вроде всё спокойно и ровно.
Невезучий RedWings - активно пользовался их услугами, пока их борты полупустыми летали CEK-VNK, дабы валятся на свободных рядах (стюардессы почти всегда заботливо укрывали моё туловище одеялом ). Потом раснокрылых (после авиакатастрофы) прикрыли и больше на них я как-то не попадал... Вроде вновь летают, не интересовался.
ффу-х... всех вроде перечислил, на ком летал...
PS а кидаться какахами в Аэрофлот - это, типа, традиция такая?
Это сообщение отредактировал Dan74 - 21 сен 2013 в 13:08
Наши компании, в т.ч. и аэрофлот летают на металлоломе списанном в нормальных странах, как тут не бояться?
А в наших компаниях убогие кресла с вырванными кнопками, обшарпаный интерьер, иногда не фиксирующиеся спинки... это говорит о многом, как минимум о том что на технике экономят донельзя. Обычно такая экономия приводит к тому что самолет летит с надеждой на русский авось, принося сверхприбыли педросам. Ведь еще за такой "аттракцион" и денег просят много: Москва-Пермь-Москва 12-14тысяч рублей, а лететь всего 2 часа. В европу лететь 4 часа за теже деньги можно с нормальными перевозчиками, с нормальной едой, с нормальным обслуживанием и на нормальном самолете.
Так что если есть выбор лететь не российским перевозчиком - естественно я им не полечу.
Где такие кошмары? Давно уже самолётов класса "металлолом" не видел. Крайний раз VNK-VRZ летел древним свистком (ТУ-134), но он был подшаманенный и даже салон был вполне пристойный. (Троллил нервничающих соседей "самолёт старый, дорогу знает!")
согласно статистике, шанс погибнуть в ДТП, в разы выше, чем в авиакатастрофе. Вот ты боишься летать в России, а на машине ездить не боишься? Общественным транспортом пользуешься?
Статистика, хоть и точная наука, но статистический подсчёт можно сделать совсем совсем по разному. А как делалась данная статистика? Скорее всего взяли количество умерших в авиокатострофах, количество умерших в автокотострофах и вычеслили какие это проценты из населения?
А правильно былобы выявить сколько автомобилей из всех проехавшихся в данный день/неделю/месяц/год попало в аварии. И сколько самолётов из всех проехавшихся в данный день/неделю/месяц/год попало в аварии.
ИМХО все из за монополии. "Иностранцев" на рынок не пускают ( якобы аэропорты перегружены - бугага ), из за этого имеем что имеем. Была бы реально сильная конкуренция - было бы лучше.И это пошло бы всем на пользу.Несколько лет назад чуть не охренел от цены Франкфурт-Челябинск 740 евро (s7). Из того же Франкфурта можно было улететь в Нью-Йорк за 300 евро с копейками. Не говоря уже про межгородные перелеты по европе по 29 евро.
Статистика, хоть и точная наука, но статистический подсчёт можно сделать совсем совсем по разному. А как делалась данная статистика? Скорее всего взяли количество умерших в авиокатострофах, количество умерших в автокотострофах и вычеслили какие это проценты из населения?
А правильно былобы выявить сколько автомобилей из всех проехавшихся в данный день/неделю/месяц/год попало в аварии. И сколько самолётов из всех проехавшихся в данный день/неделю/месяц/год попало в аварии.
Статистика как проститутка, кто деньги платит под того и ложится. Ну и проводить ее тупо стоя на улице в одном месте глупо. По перевозкам пассажиров считают количество перевезенных к погибшим при оной. P.S. Тут заверещал от статьи что у нас в стране 8% наркоманов, потом успокоился так как они включили тех кто хоть раз марихуану попробовал..Кстати число все равно бред получается.
Мне Трансаэро больше нравиться. Летаю исключительно ими , если есть на направлении.
неплохая АК, но летел ими (Boing 747) и все же места маловато. У Аэрофлота на томже маршруте Airbus А330 и в нем было комфортней. И еще одно ИМХО - у Аэрофлот кормежка чуть вкусней и стюардессы чуть больше напрягаются.
Ну зачем же пихать эту рекламную хню? Заслуга гендиректора, мля.. Не смешите мои тапочки. Для дураков поясню, что россияне боятся летать (и в основном "Аэрофлотом") не из-за старости самолетов, а из-за срани в российском бизнесе. Даже новый самолет поднимут в рейс с неисправностью, с пьяным экипажем, с недостатком топлива. Вы скажете, что этого не может быть. В других отраслях хозяйства - сплошь рядом, а авиаперевозки вдруг исключение? К сожалению, нет. Водитель 27-тонника с песком в жопу пьян сразу после медконтроля, а летчик - нет? Автобус разваливается по дороге, но в рейсе, а самолет нет? Ну и т.д. Они что, не в России живут? Главная заслуга их в другом (летал много разными). Они летают с плохим качеством, неудобно и очень дорого. И этот "гендиректор" поднял цены. Нам легче и дешевле улететь любой компанией из финки. Да что там говорить, даже эмиратами из дома и то летать лучше и дешевле, чем аэрофлотом. Безопаснее, главное.
Аэрофлот - компания, которая "может подать в суд за оскорбления её сотрудников" Толстая сотрудница - это оскорбление!!! Но если она ТОЛСТАЯ . Компания, которая, не делает скидку на следующий рейс, если пассажир опоздал. Компания, которая не принимает претензии ( "Пишите если хотите, вам вс ё равно ничего не светит" сказала мне мадам из аэрофлота, когда я стал писать и спросил "шапку" на чьё имя писать - она сказала "На имя ПРЕДСТАВИТЕЛЯ АЭРОФЛОТА, БЕЗ ИМЕНИ. А потом вообще сказала, чт о я неадекватен и она больше не будет со мной разговаривать). Аэрофлот - тот же РЖД только в красивой обложке
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
но ужасов насмотрелся....
НЕ-НА-ВИ-ЖУ!!! Минимум 6 бессонных ночей в прошлом году было предоставлено именно этой чудесной авиакомпанией. Только по дикой грусти и печали полечу с ними! Конфигурация салона в экономе B737 такова, что при росте в 180 ноги девать просто некуда. Специально такой жлобский что-ли себе заказывали?
). Потом раснокрылых (после авиакатастрофы) прикрыли и больше на них я как-то не попадал... Вроде вновь летают, не интересовался.
yaplakal.com
StalinV221 сен 2013 в 12:21