Турбины Ололо, или новая инновация Теслы

Не читал. Приведи ка пару примерчиков, пожалуйста, с "вечными двигателями" под защитой американских патентов.

<sarcasm> Ну.... строго говоря это - снижение скорости, </sarcasm> )))))

господам пропагандонам нечего написать в теме про повышение налогов, поэтому они переключились на Маска. Правильно, так его!)

На первый взгляд такой вариант имеет смысл.

Но если подумать - у меня лично "пазл" не складывается.

Мы убираем часть батареи, снижаем массу на "выигранную" энергию вешаем турбины. Только вот у турбин КПД ну от силы 70%. Т.е. минимум 30% "выигранной" энергии мы один хер теряем.

ЛОЛ ШТО?
Ты признаёшь, что КПД системы отрицательный, но тут же несёшь чушь про "стабильный приток энергии"?
Шизофрения на марше.


Эту байду можно использовать как "воздушный тормоз рекуператор", но при скоростях ниже 150 км его КПД будет стремится к нулю , а прибавление веса таранатаса сделает его отрицательным.
Вывод - это очередной говноконцепт для ебанутых дрочболов сектантов Маска.

Мля, на Боингах выкинули к хуям все аккумуляторы. Надо лётчикам это сказать, а то пацаны и незнают. Дебилизм какой то.

Речь идет о том, что на создание этого "стабильного притока" потратится больше энергии, чем сам этот приток.

иначе

Турбина создает дополнительное сопротивление. Иначе она ничего не выработает. На преодоление этого доп.сопротивления надо потратить энергию.

Это сообщение отредактировал t9915 - 31.08.2016 - 10:34

Назови мне хоть одну американскую успешную корпорацию в высокотехнологичной сфере, которые живёт или ожила без охулиардных вливания со стороны гос-ва.


Все проекты МавродиМаска убыточны и финансируются гос-вом. Если ты про него...

Это сообщение отредактировал demiurg - 31.08.2016 - 10:35

тут люди пытались просто решить проблему с колесами, которые неаэродинамичны и крутятся. Отводили потоки воздуха на турбины И ВСЁ.

и обрезанная картинка, это в чистом виде ПРОПАГАНДА!

А потери на сопротивление воздуха + потери на трение + тепловые потери? Или закон сохранения энергии тут не действует?

Эпл запатентовала даже форму корпуса, ёпта...

Более того, наличие патента не говорит о реализуемости или эффективности устройства.

На ЕГЭ отменили вчера, хули тут думать )))

да хотя бы всем известный "безтопливный генератор" rosch

http://www.google.com/patents/US6914339

Так проблема в том, что даже отведение потока воздуха уже повышает сопротивление иначе турбина просто не будет крутится.


Это как посрать и не заляпать жопу...Причина и следствие...
Адепты секты Маска говорят, что это возможно но для этого надо использовать особую технологичную туалетную бумагу, концепт которой позволяет сделать жопу более чистой.
На все вопрос - "Так ведь жопа всё равно заляпается?" адепты "высоких технологий" несут чушь про "но ведь туалетная бумага действительно мягкая и шелковистая".

Слава богу я школу до эпохи ЕГЭ закончил, да и электрофизический факультет универа тоже :)

Zveers

и почему это не пошло в серию? нефтяное лобби наверно, да? или может быть потому что добавлять сопротивление движению колес (и пофиг на аэродинамику, она тут ничего не решает), снимая энергии меньше, чем тратим, бессмысленно?

Но совсем необязательно, эти значения равны. Нет?

Епрст, ребят. Ну как вы понять не можете? Это концепт, фантазия к конкурсу мишленовскому. Вот еще один, в том же ключе, но еще более фантастический, на мой взгляд.

Я так понял, что у них задача такая была конкурсная по альтернативным источникам энергии. Речь же идет о будущем

Это всего лишь идея молодых дизайнеров. Епрст. Никто не говорит, что завтра такую машину собираются строить. На подобных конкурсах всегда разрешены допущения - вполне возможно, что предполагается, что будут изобретены некие материалы/смазки, которые смогут позволить передавать энергию потока на двигатели с высоким кпд, почему нет-то?

П.С. МАСК ВООБЩЕ НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ К ЭТОМУ ПРОЕКТУ.

Круто, да?

Это сообщение отредактировал netrolto - 31.08.2016 - 10:49

Давай, так.
Обычная машина без электро двигателей едет по прямой , отпускаем педаль газа, торможения двигателем не будет, т.к. коробка не в нейтрали.
Гибрид приус, отпускаем педаль газа торможение начинается СРАЗУ.
Начинаешь спускаться с горы всё тоже самое, но есть дополнительный режим - B, где как раз включается торможение БЕНЗИНОВЫМ двигателем. Обычное торможение - нажатие на педаль тормоза - торможение электромотором.
А теперь самая главная фича, бензиновый мотор дает излишнюю мощность, начинается зарядка батареи, педаль тормоза не нажата, педаль газа нажата.

Если электроникой связать открытие воздухозаборников с гироскопом, и открывать только тогда, когда машина едет с горы, то можно что-то да выциганить из этой идеи, но мне кажца, что этого будет мало.

Но если поставить целью - рубануть бабла, то очень даже неплохая идея.

Это сообщение отредактировал solar17 - 31.08.2016 - 10:52

Нее, торможение - это не только снижение скорости, в обычном авто - это запуск тормозной системы :)

Очередной развод дебилов с современным гуманитарным образованием.

netrolto

конечно не равны. энергия, которую нужно потратить на преодоление сопротивления турбины, больше энергии на валу турбины. энергия на валу турбины больше, чем энергия на выходе генератора. потом преобразовываем переменный ток в постоянный - еще потери. заряжаем этой энергией батарею - опять потери.

Я, конечно, ничего не хочу сказать, но по-моему, хуйня какая-то написана. С каких хуев бензиновый мотор вырабатывает излишнюю мощность при движении, если бортовая электроника пихает в него ровно столько топливно-воздушной смеси, что бы было в самый раз? Еще раз - хуйня какая-то....

Маладэсс!!!

А может проще было сделать более аэодинамически вылизанную форму машины (без ветряков) и тратить меньше энергии на движение. То же и с трубами, может стоит чуть снизить напор и просто тратить меньше энергии?