Ударные вертолёты России, наши современные боевые машины ВВС

Нужны! Еще как нужны! Имеющиеся в частях Ми-24 практически выработали свой ресурс! Далнейшая их модернизация - это практически тупик ( Ми-24ПН, Ми-35М и иже с ними). Нашим немногочисленным оставшимся летчикам НАДО уметь летать, НАДО уметь стрелять, НАДО уметь выживать, чтобы наши дети жили спокойно, как бы пафосно это не звучало. Придет время и наша боевая авиация встанет с колен! Вот увидете!

Ваш бы оптимизм да Б-гу в уши... Куда и когда она встанет? В стране где бухое быдло без образования имеет в 10-15 раз больше чем инженер, где проще барыжить нефть и газ чем разрабатывать нечто новое и применять для пользы? В стране где точные науки - факультатив по желанию. Где чурок живущих в каменном веке финансово поддерживают лучше и больше
чем коренное население и науку. Где 9 из 10 товаров идет за бугор и все этому рады. Где нету альтернативы и живут по принципу - пипл хавает. ГДЕ будет то на что Вы надеетесь??? В Китае???

Это сообщение отредактировал domif - 6.01.2013 - 03:17

Нет, нет и нет!!! Будьте же вы оптимистами. Я не буду говорить за всю страну, но Роствертол - это на самом деле огромное современное предприятие, где вкладывают огромные деньги в молодежь (свой колледж, кафедра в институте), в модернизацию производства (ежегодно тратятся большие деньги на закупку современных станков, оснастки, инструмента). Это я говорю изнутри, непредвзято. Конечно, наверняка, воруют и там и очень много вертолетов идет на экспорт. Но без этого завод бы просто умер в 90-е. Межде прочим, в самые смутные годы зарплата на заводе не была задержана ни на один день! И костяк рабочих и конструкторов удалось сохранить! Сегодня завод живет, люди имеют небольшую, но достойную зарплату. И, поверьте мне, очень болеют за будущее своей Родины и делают все на ее благо. И, как не странно, руководство завода очень и очень им в этом помогает!
Немного высокопарно получилось, но наболело! Хватит ныть! В Росии еще есть предприятия и люди на них работающие, которым не безразлично будущее страны и, которые не думают только о набитие деньгами своих карманов!

Знаю, что нужны и должны!

Доказать, что не "олень" - трудно....

сколько в год? процентов 10-15 наберется от той суммы которую любовница министра обороны тратила в день?

Добавлено в 03:48

За идею, но не более.

Святой Вы человек. Видно что честный и верующий в Наше будущее. Побольше бы таких. Вот только не все так просто. К сожалению.

Это сообщение отредактировал domif - 6.01.2013 - 04:03

Интересная логика в названиях вертушек у америкосов:"Индейцы"....А мы,когда ,к какому году восстановим авиапарк ?к 2019?

Познавательно. В любом случае-не хотел бы я кому нибудь пожелать оказаться в перекрестьи прицела одной из этих птичек.

Всепросралиполимеры!!!

Вы посмотрите на чем летают америкосы.
Это древний Апач:
Первый полёт 30 сентября 1975 года, начало эксплуатации 26 января 1984.
И блеать летают, и не жужжат что машина старая как гавно мамонта.
А спроси любую школоту американскую, все скажут что Апач это ебааать какая грозная и ультрасовременная машина и вообще лучше всех.

Только у нас так любят обосрать свою страну.
Валите нахуй, заебали.

Батюшки, а ведь в дорогие многим старые совковые времена за публикацию столь подробных материалов (с фотографиями!) о новейшей военной технике можно было очень и очень здорово быть наказанным...

Военрук наш, помнится, рассказывал, как нещадно покаран был советский солдат в ГДР, принёсший в часть книжку-раскраску советского танка, которую купил в киоске во время увольнения. Ибо "чертежи" эти были сочтены секретными!

Это сообщение отредактировал Мiша - 6.01.2013 - 07:49

К 2020 году отечественная оборонная промышленность должна передать..

Дальше не читал агитку, ибо пиздешь.

Я ничего не имею против ТТХ наших машин, но когда подобные статьи начинаются с глаголов в будущем времени, невевает тоску.

Это сообщение отредактировал пидагок - 6.01.2013 - 19:18

У нас тоже з.п. платят, а в 90-е не платили. Но...
Неудобно носить воду в дырявом ведре. Даже если быстро бегать и проливаться будет меньше. Весь подход надо менять. Самая главная сказка на сегодня - "Сказка про двух генералов и одного мужика". Она описывает состояние дел в стране.
У нас очень много обслуги, предостаточно торгашей, очень много слуг народа, очень много контролёров - и все они в массе живут лучше чем "неудачники инженеришки и рабочие". А инженер или рабочий или учёный должны жить своей работой, они не должны думать где подкалымить и прокормить детей. Сейчас мне начнут рассказывать про как кто-то где-то получает аж 25 или 35 тыс, но это будет не показатель. Потому что какой-нибудь торгаш или депутат один хрен получает больше. У нас если и есть идея какая-то в стране - то это идея продать повыгоднее. От торговцев картошкой на рынке, до приватизаторов во главе с Путиным. Есть конечно где-то ответственные светлые головы. Но на результаты их труда присосалось десяток "генералов" - эффективных менеджеров, у которых мозг с 2-мя извилинами (навариться и отчитаться). Они и утянут все начинания на дно, как дырявое ведро.
Смена идеологии нужна, великая цель какая-то. Как это не пафосно звучит.
ВПК это не пельменная.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 6.01.2013 - 19:48

То что камов сам отказывается на некоторых моделях ка-60/62 от соосной схемы говорит о фиговости аллигатора, да и в мире таких вертолетов нет. А то что на нем еще углы наведения пушки нифписду так это вообще атас.

Бла-бла-бла-бла-бла

Этих современных вертолетов штук 20 в России. Из военных вертолетов, пролетающих над своей головой, ни разу не видел что-то новее Ми-8.

Так они не для России, вроде как, строятся, а на продажу. Бизнес.
З.Ы. В Пугачеве видел Ми-35, что-то новее уже тоже не попадалось.

Рад за вас соседи и грустно одновременно за нас

Ми-35 (Ми-24) сравнивать с МИ-28, КА-52 и прочими Апачами смысла нет, т.к. это уникальный вертолёт, способный самостоятельно вести бой и нести на борту 8 спецназовцев, да ещё и бронированый. Вытащить бойцов из пекла, вломив при этом неиллюзорных может лишь эта машина.

Его бы покрасить...

Машины новые, не доведенные до ума, да и промышленность у нас не та, что была в союзе.

Ка-50

Поскольку вертолёт одноместный, предполагалось использовать отличную от традиционной тактику боя, при которой Ка-50 получал внешнее целеуказание от вертолёта-разведчика. В качестве такого вертолёта предлагалось использовать двухместный Ка-52.
Но проет Ка-50 закрыли в 2009 году.

Это сообщение отредактировал besslavik - 6.01.2013 - 21:49

Ка-50-2 «Erdogan»
Модифицированный вариант Ка-50 с тандемным расположением экипажа, модифицированным вооружением и электроникой. Создан для участия в тендере, объявленном Турцией в 1997 году. В разработке электроники принимали участие израильские специалисты.

Мне очень интересно когда уже авторы покажут что-то из СОВРЕМЕННОГО вооружения или техники, а не разработки 70-80 хх годов... Никогда, видимо... Нету их...

Первый полет апача был в 1975 году и чччо?

Это сообщение отредактировал Terranin - 6.01.2013 - 22:38

Не соглашусь, живу рядом с МКАД, по несколько раз в год наблюдаю как за МКАД-ом пролетают ка-50 и ка-52, пару раз ми-28 летали. И это было не перед 9м мая) А по поводу того, что техника старая, так она у всех старая, 80х годов, не только у нас. Пилотируемые ударные вертолеты уже не разрабатывают, только БПЛА.

Как танкист, хоть и бывший, привык - бояться и Уважать вертолеты. Особливо наши, 24-е...
Страшилок про них наслышан - аж жуть!

Даже если на продажу - тоже не плохо. Поставки запчастей, ремонт, обучение)) И все это не на один десяток лет. Лучше делать их на продажу, чем вовсе разучиться делать вертолеты.

К примеру, на НАРЗе турецкие, казахстанские вертолеты ремонтируют. Афганцев, пакистанцев учат. Все это деньги для завода, благодаря которым потом и нашему вертолету будет где отремонтироваться.

Ми-8 тоже разные бывают: