ТС, спасибо за пост. Но есть и ложечка дегтя: у нас в России утрачена школа автоматических пушек, по факту крупнее 30мм у нас ничего автоматического нет! а жаль, потому что управляемый боеприпас таких габаритов создать технически нереально. да и баллистика у многострадальных 2А42 и 2А72 та еще.
Противотанковый ракетный комплекс «Вихрь» с ракетой 9А4172 имеет лазерную систему наведения и автоматическую аппаратуру управления. Последняя самостоятельно производит сопровождение цели и наведение на нее ракеты. Максимальная дальность пуска ракеты комплекса «Вихрь» достигает десяти километров. При скорости свыше 600 метров в секунду ракета преодолевает это расстояние за 15-17 секунд. Таким образом, противовоздушная оборона противника может попросту не успеть засечь и атаковать вертолет. Кроме того, автоматическая система сопровождения цели и наведения ракеты позволяет значительно уменьшить нагрузку на летчиков. Именно эта система стала одной из причин сокращения экипажа вертолета Ка-50 до одного человека. Тандемная боевая часть пробивает до метра гомогенной брони.
Как говорится хвали но не захваливайся. Лазерное наведение обохначает что ракета идет в точку куда светит лазер, но это имет минусы: 1. На большинстве современной технике давно стоит детектор облучения, и получается что цель даже не видя вертолета знает что она на прицеле. 2. Пыль, дымовые завесы, на мааксимальных дальностях луч может и не пробится свозь них, и ракета просто не узнает куда лететь. 3. 15-17 секунд это прилично для современных пво, и засечь и выстерлить успеют, если службу несут толково, скорсоть полета снарядов больше скорости ракеты, могут и подбить
15-17 секунд это прилично для современных пво, и засечь и выстерлить успеют, если службу несут толково, скорсоть полета снарядов больше скорости ракеты, могут и подбить
не в тему, но почему-то напомнило:
Это сообщение отредактировал shakal - 5 янв 2013 в 22:44
Я где то читал что американские апачи к взлёту готовят чуть не час и шесть специалистов. Хочу спросить так ли это,?и на сколько легки на"подъём" русские вертолёты?
наши нужно только заправить (и то, если он только из полета вернулся)! ну и вооружение навесить... мы всегда к вылету готовы! Это сообщение отредактировал shakal - 5 янв 2013 в 23:06
Насколько я помню, цветами обозначены звенья. Т.е. Красный 1- лидер красного звена и т.д. Хотя могу и ошибаться.
Это сообщение отредактировал alerr0r - 5 янв 2013 в 23:11
Планы на счет вертолетов радужные, только зачем тогда СВВАУЛ под нож пустили и сделали филиалом. Щас вроде как одумались, но как разрушенное восстанавливать будут непонятно. Да и основной вопрос остается в том, кто управлять будет винтокрылыми машинами? Желающих поступить в СВВАУЛ чёт мало, а летчики по щелчку пальцев не появляются. Вообщем хоть и радужные планы, но к таким задачам надо со всех сторон подходить, а не только с планов производства.
ПТУРы на вертах - неминуемая пизда бронетехнике. Если конечно в колонне бронетехнике нет Панциря. А его нет обычно:)
Добавлено в 00:04
Цитата (Чекушкин @ 5.01.2013 - 23:37)
ТС, спасибо за пост. Но есть и ложечка дегтя: у нас в России утрачена школа автоматических пушек, по факту крупнее 30мм у нас ничего автоматического нет! а жаль, потому что управляемый боеприпас таких габаритов создать технически нереально. да и баллистика у многострадальных 2А42 и 2А72 та еще.
Почти доделали 40мм автомат с телескопическими боеприпасами. Сначала для курганца и прочих, потом наверняка на верты поставят. А пушка получается что надо.
Противотанковый ракетный комплекс «Вихрь» с ракетой 9А4172 имеет лазерную систему наведения и автоматическую аппаратуру управления. Последняя самостоятельно производит сопровождение цели и наведение на нее ракеты. Максимальная дальность пуска ракеты комплекса «Вихрь» достигает десяти километров. При скорости свыше 600 метров в секунду ракета преодолевает это расстояние за 15-17 секунд. Таким образом, противовоздушная оборона противника может попросту не успеть засечь и атаковать вертолет. Кроме того, автоматическая система сопровождения цели и наведения ракеты позволяет значительно уменьшить нагрузку на летчиков. Именно эта система стала одной из причин сокращения экипажа вертолета Ка-50 до одного человека. Тандемная боевая часть пробивает до метра гомогенной брони.
Как говорится хвали но не захваливайся. Лазерное наведение обохначает что ракета идет в точку куда светит лазер, но это имет минусы: 1. На большинстве современной технике давно стоит детектор облучения, и получается что цель даже не видя вертолета знает что она на прицеле. 2. Пыль, дымовые завесы, на мааксимальных дальностях луч может и не пробится свозь них, и ракета просто не узнает куда лететь. 3. 15-17 секунд это прилично для современных пво, и засечь и выстерлить успеют, если службу несут толково, скорсоть полета снарядов больше скорости ракеты, могут и подбить
Вы немножко не правы, ПТУРы с лазерным наведением работают немного не так. Лазер светит в задницу снаряду, и по положению точки лазера на заднице снаряда, он корректируется. Помехи - похер.
Давайте в ударные вертолеты добавим Ми-26! Представьте сколько всякой хрени на него можно навесить и внутрь поместить! И штоб все это стреляло! Это вам не ганшип был бы какой то. Это висящий над вами полный песдец!
Спасибо за пост, интересно, лишний раз убеждаюсь что есть потенциал... но все же
Цитата
Одним из важнейших пунктов текущей Госпрограммы перевооружения является поставка свыше 1100 вертолетов. К 2020 году отечественная оборонная
Каждый год, то в 2000, то в 2005, то в 2010 уже в 2020 будет, будет,будет....... Живем блятскими пятилетками. Ура!!! В нашу часть прибыла новая техника (1 единица за 20 лет) Новых вертолетов меньше чем в Индии (потому что все туда продаются пачками). В стране с такой территорией, величайшей летно-инженерно-технической школой и запасами нефти=топливом радуемся разработкам начала 80гг, пилотам не на чем летать, а если и есть - нечем заправить Гордимся 10 вертолетами за 25 лет, когда "соседи" клепают сотнями в год.... Обидно и стыдно...
Каждый год, то в 2000, то в 2005, то в 2010 уже в 2020 будет, будет,будет....... Живем блятскими пятилетками. Ура!!! В нашу часть прибыла новая техника (1 единица за 20 лет) Новых вертолетов меньше чем в Индии (потому что все туда продаются пачками). В стране с такой территорией, величайшей летно-инженерно-технической школой и запасами нефти=топливом радуемся разработкам начала 80гг, пилотам не на чем летать, а если и есть - нечем заправить Гордимся 10 вертолетами за 25 лет, когда "соседи" клепают сотнями в год.... Обидно и стыдно...
Чушь!!! Ничего не "будет", а есть! Уже сейчас ОАО "Роствертол" ежегодно поставляет не менее 12 (двенадцати) вертолетов Ми-28Н только МО РФ (один вертолет в месяц это не так и мало. По крайней мере сопоставимо с поставками в СССР). И пусть эти вертолеты имеют определеные недостатки и недоработки, (по большей части по вине смежников - отсутствие отечественной радиоэлектронной элементной базы), но пилотажные характеристики, надежность силовой и несущей системы абсолютно не имеют аналогов в мире! И это не голословное заявление, уж поверьте!
Уже сейчас ОАО "Роствертол" ежегодно поставляет не менее 12 (двенадцати) вертолетов Ми-28Н только МО РФ (один вертолет в месяц это не так и мало. По крайней мере сопоставимо с поставками в СССР). ... И это не голословное заявление, уж поверьте!
не сопоставимо, не стоит привирать а то что это модели ещё СССР, так я умолчу. например если сравнить ТТХ вертолётов 70 годов и 80 это будет сильно заметно. а ведь многое, что применяется в вертолётостроении, за 32 года шагнуло далеко вперёд.
так что звыняй, не верю.
а фотки в псто красивые.
Это сообщение отредактировал Karl2233 - 6 янв 2013 в 02:24
Чушь!!! Ничего не "будет", а есть! Уже сейчас ОАО "Роствертол" ежегодно поставляет не менее 12 (двенадцати) вертолетов Ми-28Н только МО РФ (один вертолет в месяц это не так и мало. По крайней мере сопоставимо с поставками в СССР). И пусть эти вертолеты имеют определеные недостатки и недоработки, (по большей части по вине смежников - отсутствие отечественной радиоэлектронной элементной базы), но пилотажные характеристики, надежность силовой и несущей системы абсолютно не имеют аналогов в мире! И это не голословное заявление, уж поверьте!
Согласен, есть продвижения, но что такое 12 (двенадцать) вертолетов в год (Первый полёт Ми-28: 10 ноября 1982 года, Н - 96 А Начало эксплуатации 15 октября 2009 года т.е. ~48 вертолетов на 17 098 246 км²) Для армии более 1 млн чел, Запас 20 000 000 , При нато-хуято с их тысячями??? Пшик!!! И нету.
пилотажные характеристики
У нас мужики в 45 лет (и то 99% из них на Ми-8 в Афгане, но не как ни на боевых) имеют налета меньше чем писюны 25 летние за бугром. И у нас их 20-40, а там тысячи.
Это сообщение отредактировал domif - 6 янв 2013 в 02:57
Да как вы не понимаете, еще одиннадцать лет назад само существование Ми-28Н было под вопросом. Московский вертолетный завод (ОАО "МВЗ") не имел ни чертежей, ни грамотного макета вертолета. А на сегодня закончены государственные испытания. Серийные! вертолеты поступают в в/ч. На фоне полной разрухи 90-х это большой шаг вперед. И давайте быть оптимистами в конце концов. На сегодняшний день стакан скорее наполовину полн, чем наполовину пуст!
И давайте быть оптимистами в конце концов. На сегодняшний день стакан скорее наполовину полн, чем наполовину пуст!
Опять же, полностью с Вами согласен - "Есть контакт". Но то что власти проще продавать за бугор, нежели обеспечивать своих - факт. И просто эти "хлопанья в ладошки", нанотехнологии, новые разработки (чертежи 80 откопали) НАМ преподносят как нечто сверхъестественное супер-пупер и все должны этим гордится - бред..... за это обидно
Это сообщение отредактировал domif - 6 янв 2013 в 02:37
Зачем же было так подрезать Ми-24 его прекрасные крылышки?
Конструкция хвостовой части Ми-24 не подходит под современную несущую систему в составе ВК-2500, новой трансмиссии, хвостового и несущего (стеклопластивого) винтов. Это показала эксплуатация Ми-35М в одной из южноамериканских стран. Возникновение трещин в хвостовой части фюзеляжа практически после каждого полета повлекли за собой значительные доработки и, как следствие, утяжеление конструкции вертолета. Ми-24 (Ми-35 это его экспортный вариант) во всех модификациях это отличный, самый лучший, на данный момент, боевой вертолет в мире. А Ми-28Н и Ка-52 только предстоит превзойти его на современных театрах боевых действий. И, дай Бог, пускай это будет как можно позже!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
еще бы цвет сидений изменить)
Гордимся 10 вертолетами за 25 лет, когда "соседи" клепают сотнями в год.... Обидно и стыдно...
yaplakal.com
Цельвен5 янв 2013 в 22:17