Немцы переизобрели велосипед


Страницы: (10) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~NOLEG~~	5.09.2021 - 20:11 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 23.11.19 Сообщений: 2815	А сверхпроводимые проводники и магниты прилагаются? Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

~~topcheg~~

5.09.2021 - 20:11

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 24.07.21
Сообщений: 466

Цитата (Григоревич @ 5.09.2021 - 19:57)

Вот если бы он еще аккумулировал энергию на спусках а потом отдавал на подъёмах..
Завтра поеду на 50 км,половина подъёмы и спуски..
Но вообще то тогда проще электровелосипед с рекуперацией.

там и написано рекуперативное торможение имеется
на спуске выжимаешь тормоз и запитываешь акк

[^]

~~mnr1~~

5.09.2021 - 20:13

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.07.13
Сообщений: 5438

Цитата (kvskabachok @ 6.09.2021 - 00:02)

Цитата (Bashorc @ 5.09.2021 - 19:27)

Ждем рекордов скорости на треках (хотя аэродинамику так просто уже не наебать)

Плохую аэродинамику, как и прежде, можно "наебать" только мощностью...

мощность меняется как скорость в кубе

[^]

~~topcheg~~

5.09.2021 - 20:16

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 24.07.21
Сообщений: 466

Цитата

да чо то хуйня какая то.
Цепная передача хороша тем, что можно менять передаточное число тем самым регулируя соотношение усилие-скорость.
как я могу ехать быстрее на этой хуерге,если она вместо отдачи усилия на вращение будет аккумулировать энергию?

и с какой скоростью я буду ехать,если буду вращать 60 обмин примерно?
Короче, там ещё должен стоять ебически умный контроллер,который всё это будет считать и делать один хуй по своему.
и цена всему этому будет как полтора крыла от Боинга.
Ну нахуй, пока ноги окончательно не отказали я лучше прокачусь по старинке, как крутнул - так и поехал.

представь в руках у тебя шуруповёрт,
но вместо аккумулятора ты крутишь педалями с постоянной скоростью

нажатием на кнопку ты регулируешь скорость вращения шурика
не скоростью вращения педалей

просто лишняя(если такая будет) энергия сбрасывается в аккумулятор

[^]

djcha

5.09.2021 - 20:16

-2

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.11.17
Сообщений: 3842

Цитата (Zinictron @ 5.09.2021 - 20:39)

Немцы знают, что делают. Это самая технологическая нация.
А что сделали мы?

Трубопроводы и много , немцам не по зубам .

[^]

Ungydrid	5.09.2021 - 20:22 [ показать ] 1
Статус: Offline Мана-мана! Тыц-тыц-тырым! Регистрация: 8.11.07 Сообщений: 15196	Боже какой бред для егэшников
	[^]

Рамзайс	5.09.2021 - 20:26 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 23.03.18 Сообщений: 1236	Почти БелАЗ придумали
	[^]

mrGaudy

5.09.2021 - 20:28

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 21.05.14
Сообщений: 796

Цитата (OEvgeniy @ 5.09.2021 - 19:27)

А кпд генератора и кпд двигателя с контроллером они учли? Ну ну прямая передача без проскальзывания с потерей на трение а звегьях будет выше нежели генератор-контроллер- электродвигатель, охотно верю.

Конечно не учли. Откуда этим неучам знать такие тонкости. Эти немецкие инженеры вообще ничего про КПД не слышали. Им бы на ЯП заглянуть, тут бы этих дураков вислоухих научили основам физики.

[^]

СТАС73	5.09.2021 - 20:31 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 5.12.13 Сообщений: 6303	Если есть редуктор то КПД и заебешся раскручивать. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

ISA333

5.09.2021 - 20:34

-4

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.09.16
Сообщений: 5915

Цитата (DJKashei @ 5.09.2021 - 20:11)

Цитата (Vurdolak @ 05.09.2021 - 19:35)

Крутящий момент электродвигателя практически не зависит от оборотов. При стабильном питании движок будет выдавать на колеса одни и те же ньютон-метры. Необходимость в трансмиссии пропадает.

Да, да, да - ньютоны не зависят от оборотов.
Но, пгастите - а зачем существуют редукторные стартеры? А наверное их изобрели тупые...

[^]

Тильзитец

5.09.2021 - 20:38

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 14.10.16
Сообщений: 404

Цитата (djcha @ 05.09.2021 - 20:16)

Трубопроводы и много , немцам не по зубам .

Да ты упоролся.))))) Даже Дружба из немецких труб.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

~~ВалерийД~~

5.09.2021 - 20:42

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 15.11.17
Сообщений: 392

Цитата (mnr1 @ 05.09.2021 - 19:40)

"всего 250 ватт" не вытянет большинство простых людей - это скорость 30-35 км в час

Лунный автомобиль был снабжён четырьмя ТЭДами постоянного тока Delco (каждое колесо луномобиля приводилось в действие индивидуальным ТЭДом) мощностью по 190 Вт каждый при оборотах до 10 тыс. оборот./мин.
Двоих вёз!)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Алекс362	5.09.2021 - 20:44 [ показать ] 3
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 21.02.18 Сообщений: 660	Ага, зачем велосипед за 3 К рублей, покупайте за 300 К Ну и кому надо что вы сами дешевый велик обслужите сами. Нужно ТО на каждую 1000 за 5000 Это сообщение отредактировал Алекс362 - 5.09.2021 - 20:45
	[^]

ajagus

5.09.2021 - 20:45

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 5.12.10
Сообщений: 450

Блин, ну написали же:

Цитата

Прежде всего концепция предназначена для грузовых велосипедов, где сегодня применяются громоздкие и сложные конструкции. Инженеры отмечают, что обслуживание новой системы в разы проще, а использование безопаснее по сравнению с тем, что можно встретить в современных аналогах.

3 страницы бреда.

[^]

~~topcheg~~

5.09.2021 - 20:54

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 24.07.21
Сообщений: 466

Цитата (Алекс362 @ 5.09.2021 - 20:44)

Ага, зачем велосипед за 3 К рублей, покупайте за 300 К
Ну и кому надо что вы сами дешевый велик обслужите сами.
Нужно ТО на каждую 1000 за 5000

Если Вася зарабатывает 20 тыс рублей
то пусть и весь мир ездит на великах за 3 к?

логично

[^]

MarkGray

5.09.2021 - 20:57

Статус: Offline

---

Регистрация: 3.02.14
Сообщений: 10824

Цитата (pavlo225 @ 5.09.2021 - 19:24)

Сообщается, что энергия от педалей поступает напрямую в двигатель, без сопутствующих обычным велосипедам механических потерь.

Умеют сообщить так что лох поведется

Да механических потерь у электрической передачи нет.
Но НЕ сообщается что полно электрических потерь

А рекуператоры даже на авто не ставят. Т.к связка генератор-аккумулятор во время торможения имеет настолько большие потери что нет смысла собирать эти крохи энергии...

[^]

andrs	5.09.2021 - 20:59 [ показать ] 1
Статус: Offline Шутник Регистрация: 14.11.07 Сообщений: 0	вот и пришло поколение, которое не понимает мем "изобрести велосипед"
	[^]

YankeeZephyr	5.09.2021 - 21:05 [ показать ] 3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 1.07.14 Сообщений: 1143	я то думал
	[^]

~~parkinnr~~

5.09.2021 - 21:05

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 24.02.15
Сообщений: 4530

Цитата (Hrenolog @ 05.09.2021 - 19:33)

Короче, у меня тоже рацуха есть - к генератору педалей нужно добавить еще один двигатель и все - генератор дает ток. ток крутит двигатель, двигатель крутит генератор, и топталки давить не надо и уехать можно хоть в Магадан!
Тормоза только мощные нужны, чтобы вовремя оставовиться!

Да там парашют тормозной нужен будет:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

bb8	5.09.2021 - 21:06 [ показать ] -3
Статус: Offline Хуйстальный Регистрация: 13.11.18 Сообщений: 4303	Я всю жизнь гадал, схуя не ставят ремень, вместо уёбищных, в этом вопросе звёздочек? А здесь так ваще песдец! Если бы вариатор поставили - другое дело. А так - хуета.
	[^]

Bashorc

5.09.2021 - 21:09

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 8.05.15
Сообщений: 9331

Цитата (MarkGray @ 5.09.2021 - 20:57)

Цитата (pavlo225 @ 5.09.2021 - 19:24)

Умеют сообщить так что лох поведется

Да механических потерь у электрической передачи нет.
Но НЕ сообщается что полно электрических потерь

Все зависит от обстоятельств. Иногда не такие уж и крохи

Цитата

Карьерный самосвал весом 45 тонн с грузоподъемностью 65 тонн будет работать на аккумуляторе с зарядной емкостью 700 кВт*ч, то есть равной восьми электромобилям Tesla Model S. Колеса самосвала будут диаметром почти 2 метра, а до кабины водителю придется карабкаться по лестнице.

Машина не будет полностью новой — кузов взят от самосвала Komatsu, который разберут и переоснастят в Kuhn Schweiz AG. На место топливного бака поставят батареи аккумуляторов, которые обеспечат грузовику вторую жизнь — 20 раз в день совершать рейсы с горного хребта в долину, точнее, со склонов швейцарской горы Шасраль до цементного завода неподалеку от города Биль. Электромотор с рекуперативной системой торможения обеспечит дополнительный заряд энергии на спуске с горы, которая поможет пустому самосвалу подняться потом наверх. Если расчеты инженеров оправдаются, у него даже останется излишек энергии, которую можно будет направить в электросеть.

[^]

~~parkinnr~~

5.09.2021 - 21:09

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 24.02.15
Сообщений: 4530

Цитата (TechManiac @ 05.09.2021 - 19:39)

Немцы в техническом плане неглупые ребята, но что-то есть сильные сомнения по поводу выигрыша по КПД у этой идеи, против обычной цепи. В механической системе есть трение, в электрической - сопротивление проводов.
В общем, зашлите мне один такой, протестирую :)

Лучше Креосану заслать, он-то по полочкам разложит:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Мышшшь

5.09.2021 - 21:11

Статус: Offline

я_в_рыло

Регистрация: 4.03.12
Сообщений: 3236

Цитата (pavel68rus @ 5.09.2021 - 19:35)

Суть электровелика- ехать не прикладывая усилий.
В чём суть этой разработки нихуя не ясно.

Штоб штаны в цепь не вматывались)))
Больше нихуя не улучшается.
Ну, и другое... ценник будет конский, а не 3-4 тысячи рублей)

[^]

blintonik	5.09.2021 - 21:18 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 13.03.17 Сообщений: 3138	щас просто так ничё не изобретают ищем подвох)
	[^]

zemlecop	5.09.2021 - 21:18 [ показать ] 28
Статус: Offline Юморист Регистрация: 15.07.12 Сообщений: 501	Есть более совершенные схемы. Полностью отсутствуют потери на цепную передачу. КПД максимальный !
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 62431
0 Пользователей: