Сколько же этот самолет перевез советских граждан

А сколько он перевез не советских граждан?

Очень маленькое расстояние для колен, это было очень тяжело летать из Ростова-на-Дону в Иркутск. Дозаправка была в Тюмени или Омске.

Извини, конечно, автор. Но врать некрасиво. Всё советское детство на нем отлетал из Анадыря в Москву и обратно. Расстояние 6187 км....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх Тушки, Тушки)
Довелось в детстве полетать, и... поблевать.
В Ту 134 тошнить начинало ещё до взлёта из-за мерзкого запаха в салоне.
Ту 154 и Ил 62 на посадке становилось плохо.
И только Ил 86 красавчик!
Единственный самолёт, на который в детстве шёл с радостью. Мягкий взлёт-посадка, простор, и воздух нормальный в салоне.
Да, был тот ещё тошнотик :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хозяин неба. В прошлом конечно, жаль.

Ага, АК ТУ-154М - 16.5
у Б373 - 15.
Ты в израильском техникуме для посудомоек аэродинамику преподаешь?

Ну-ка, ну-ка, про «реактивный» по-подробнее, пожалуйста!
Силовая установка ТУ-154 состоит из трёх ТРДД (турбовентиляторный двухвальный двигатель) НК-8-2(У) конструкции ОКБ-276 Кузнецова. На модификации Ту-154М они заменены двигателями Д-30КУ-154-II конструкции ОКБ Соловьёва.
Не надо путать тёплое с мягким, слепо копируя содержимое сторонних сайтов.
А самолёт, да... Первый, на котором я полетел. )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

64 самолета потеряно в авариях, само собой говорит о качестве данного изделия, кал одним словом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если вы знакомы с аэродинамикой не поверхностно, то должны знать о таком понятии, как аэродинамическое качество планера летательного аппарата.
Так вот, у Ту-154 это качество довольно высокое. С цифрами не поспоришь.
Даже у учебно-боевого Л-39 Альбатрос, эти цифры ниже. Вывод сделайте сами, преподаватель. Мне жаль ваших слушателей, вы не объективны.
Справедливости ради замечу, Ту-154 не удобен и сложен для эксплуатантов, но с задачей перемещения большого количества пассажиров на большие расстояния, он справлялся отлично( в своё время). А именно для этого он и строился.
Для справки не специалистам: - в простом представлении аэродинамическое качество можно расценивать как расстояние, которое может пролететь летательный аппарат с некоторой высоты в штиль с выключенным двигателем.

Произведено 386 DC-10, 935 Ту-154, 10 433 Боингов.

Дело не в надёжности, а в налёте.

Пиздёж . От слова совсем.Матчасть мы ,конечно, не изучали...

Летал в детстве много.
Самый запоминающийся рейс-это полёт в летний лагерь.
Весь самолёт-дети.Многие летели в первый раз.Рассаживали так-на три кресла-пять детей.

Был заблёван весь самолёт...

Аэродинамическое качество - это не определяющий фактор конструкции. У планера качество 30 и что? Он же не возит пассажиров.

Туполь имеет очень плохую особенность конструкции - затенение стабилизатора на больших углах атаки. Это приводит к неэффективности руля высоты, самолёт невозможно вывести из сваливания.
Более того, на больших углах атаки помпажируют боковые двигатели, по сути отказывают.

UPD. Вместо шпалы знания или опыт есть?


Это сообщение отредактировал busdriver - 4.10.2020 - 10:32

Чё вы сразу за аварийность. Даже в 90-е "Крутое пике" снималось про Бройлер 747 (теперь-то понятно, что про Боинг 747 макс) - а ведь тогда обсирать "Совок" было модно.

Самое дальнее - долетели до острова Бали, 900 км до Австралии осталось, с посадками в Лахоре (Пакистан) и Бангкок (Таиланд). А потом самый не крайний а последний рейс выполнял на нем, в Пулково, и к забору поставили, навсегда

При чем тут ВТО? Есть понятие топливной эффективности. Так вот у Туполя, особенно модификации Б-2, она в два раза хуже, чем у А320.


Это сообщение отредактировал busdriver - 4.10.2020 - 10:29

Курить в кабине на нем было классно, открываешь шпунтель специальный и все заборт высасывает

Жрал он нормально, даже М-ка, первый час 6 тонн, остальные 5 в час, у Аэрбаса 2300кг и два мотора

На Б-шках вообще расход - первый час 7 тонн, остальные 6, последний 5 тонн, против аэрбаса 2300

А почему наш самолет называется Ту154 Б-2?
- ну... Ту это от фамилии конструктора, Туполев, 150 это количество пассажиров, 4 это количество членов экипажа
- а Б-2?
- так это мы с Люськой

Это тебе ещё на АН 24 не удалось полетать

На илах, 86х, никто из паксов не подозревал что творилось под ногами, а там такое же пространство, кухня, касалетки, блэкджек со шлюхами, курение без ограничений и доезжаешь туда на 2-х лифтах. Получалось прикольно, над землей, летишь вперед и движешься вниз, Ньютон нервно курит

McDonnell Douglas DC-10 - выпущено 446 - потеряно 33 самолета (7.4%), погибло 1432 человека.

Ту-154 - выпущено 1026 - потерян 71 самолет (6.9%), погибло 3078 человек.

Пишут тут "хороший самолет" ,а 7% выпущенных бортов убили своих пассажиров, это офигеть как много, просто вдумайтесь почти каждый 10й самолет погиб... "планирует" он как топор, тоесть никак, движки отказали и сразу "кердык" носом в землю.

Это сообщение отредактировал ERRATA - 4.10.2020 - 11:26

Я думаю это пилоты из поколения летавшего только на на советском авиапроме?
Что то я не слышал восторгов от нового поколения летчиков. Того же дена оканя или летчика лехи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ