Презентация МиГ-35

Ссср потратил глупо херову тучу бабок, действуя по принципу " у амеров есть и нам надо "..

СССР много куда вхолостую сжег своих ресурсов. Но оборона для нашей страны всегда была и есть на первом месте. Почему? Это отдельная долгая тема для дискуссий.

Это сообщение отредактировал андрон4ик - 29.01.2017 - 07:17

Вот тоже думаю.. Ну модернизация 29-го, ну пусть даже местами глубокая)). А то пафоса нагнали: "Новейший, презентация нового.. и т.п."
СУшку-27 раз десять модернизировали, вплоть до 35-го, и давно уже. И не было никаких ура-воплей по всем информационным порталам и телеканалам.
А так, мля, ассоциации с АвтоВазом. На "десятке" расточили блок с 1,5 на 1,6, отверткой поковырялись кое-где и фары прилепили другие. И ликуйте сограждане, Приора! Принимайте абсолютно новую модель!

Это сообщение отредактировал AlexCr - 29.01.2017 - 07:29

То есть вы хотите сказать что у пиндосов все 100% боеготовых?

Глубока модернизация и есть создание нового, только постепенно
А создавать что то новое - дорого нах. не те времена когда каждый житель страны на оборонку отдавал рубль

Нет, не хочу. 100% никогда не бывает. Ни у них, ни у нас.

Это сообщение отредактировал бурбон - 29.01.2017 - 07:26

Не ваша правда. Глубокая модернизация самолета, это выжимание последних показателей и характеристик из планера. Все это в ущерб общей надежности. Модернизируют авионику, движки, вооружение. А планер остается неизменным. (если меняют планер, то это уже другой самолет).

Это сообщение отредактировал бурбон - 29.01.2017 - 07:33

...как на говно.

Это коренная модернизация - сравните примерно аналогичную пару Су-27 и -35. Вроде бы внешне и практически тот же самолёт, а на деле принципиально новый. Вы хотя бы самое элементарное сравните - боевой радиус вырос более чем в два раза! Это уже не у поминая о БРЛС с АФАР, двигателях с ОВТ, новой авионике... Подробнее можете почитать хотя бы здесь: https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-35

А почему не в четыре? Интересно за счет чего ? Мы вырвались вперед планеты всей по экономичным двигателям ? Сомневаюсь. Мы научились делать концентрированный авиационный керосин? Тоже не верю.

Это сообщение отредактировал бурбон - 29.01.2017 - 07:43

Презентация...Вип гости...Скоро Рогозин отростит бородку,оденет чёрную водолазку и с микрофоном в руках,будет устраивать показы...

А вы не в курсе того что 29-й зарезали в пользу Су-27 именно по причине крайне малой ёмкости топливных баков. Его даже звали "самолёт обороны аэродрома".
А почитайте на более серьёзных ресурсах, у Паралая, и ли на той же Авиабазе. Обратите внимание хотя бы на горб, имеющий место быть на 29К, кстати 35-й сделали именно на базе "морского" 29-го.

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 29.01.2017 - 07:50

Он великолепен!

Вы не ответили на мой вопрос.

Дратути!)

Спасибо за пост!
Единственная поправка: самолёты не собирают, самолёты - строят!

Бывал я на НАПО им. В.П. Чкалова (Новосибирск), как раз в период разрухи.
Смотрел как строят СУ-34.
Водили нас в сборочный цех и цех "окончательной доводки". "Окончательно доводят" уже готовую машину, продуваются воздухом магистрали и гидравлику шевелят.
Смешанные были чувства.
С одной стороны горечь: на заводе реально была разруха, заброшенные цехи, не хватает стёкол, цены с трещинами, кое-где в этих трещинах берёзки молодые росли. В "живом" состоянии штуки три цеха было (могу ошибаться).
С другой стороны ГОРДОСТЬ: какую классную мы технику делаем!!!

Завод до сих пор полностью не оклемался после перестройки. И это обидно...

Ага,с танкового двигателя В-2,который начали выпускать ещё 1939 году,всё ещё последние показатели выжимают и никак выжать не могут!

делали тысячами... и новые модели запускали без пафоса и приглашения всякой"шушеры" которым хоть авиамодель покажи ссать кипятком будут от радости.
4++ ? это как в детстве щиталочка ?... 4 с половинкой , 4 на ниточке , 4 на сопельках ...

Вы поспешили не дождавшись правки. Повторюсь: увеличение объёмов топливных баков, к тому же добавлена возможность дозаправки. Да, конечно это то, что следовало сделать ещё в конце 80-х, 90-х, но тогда финансов на это не было.
И собссно кстати, у США наблюдаем примерно то же самое - до сих пор рабочими лошадками являются F-15, F-16, ну и F/A-18 на флоте. F-22 так и не стал массовым по причине дороговизны, а до готовности F-35 похоже ещё как до Пекина раком, причём он тоже не стал дешёвым.

У нас вообще есть самолеты 5-го поколения? Кто знает? Потому что все эти плюсы к четверкам... похоже на какое-то разводилово.

Вы не умеете читать буквы и понимать их смысл, это плохо. Я про двигатели ни слова не сказал против.

Ну тогда и надо так оговаривать. С дозаправкой любой истребитель по 10 часов сможет в воздухе висеть, пока летчик не охренеет в кабине. Поэтому говорить, что после модернизации Миг 35 в два раза увеличили боевой радиус ЛУКАВСТВО.

Это сообщение отредактировал бурбон - 29.01.2017 - 08:10

А вы в курсе что означает-то это 4++? А означает это то, что самолёт "недотягивает" до полноценого 5-го поколения по 2-4 параметрам всего-навсего. Там выше аналогию с танками приводили, так это примерно как сравнить Т-64 ранний и Т-90МС... "Тушка" одна и та же практически, а "начинка" и "обвес" совершенно другие.

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 29.01.2017 - 08:13

С АФАР надо что-то решать, у партнёров уже на все старье которое летает поставили, а мы с управляемым вектором тяги балуемся

пока пользуемся технологиями СССР.а что же дальше...