Авиапром СССР – неизданное

Пока мы покупаем уставшие боинги ничего у нашего авиапрома незаработает....
беда...

Цитата (ZuRaB58 @ 24.05.2016 - 22:58)

Пока мы покупаем уставшие боинги ничего у нашего авиапрома незаработает.... беда...

На "Суперджете" летел, понравилось. МС-21 до конца июня обещают выкатить. Там крыло полностью "черное" будет. Широкофюзеляжник вроде с китайцами будут пились.

На суперджете тож прокатился... честно непонравилось... (в целом он неплох но работать и работать над ним...) А про МС-21... "покатаемся" ощущения посмотрим...

Цитата (Polument @ 24.05.2016 - 14:45)

Цитата (dimerss @ 24.05.2016 - 14:41) Вроде 23 уже есть? Всякие там Илоны Маски посасывали бы сейчас за углом, если б не клейменый пидарас и шайка предателей пусть земля им стекловатой. Дык меченый ещё землю топчет...

Ботоксный у власти уже поболее будет чем Горбавев. Дохуя ли он самолетов новых навыпускал?

а все могло бы быть

ЯК-46 , какой то из иностранных напоминает ,
так же 3 двигатель у основания вертикального оперения установлен

Мда.. Проекты интересные. Думаю многие из них пошли бы в производство. Если бы Союз медным тазиком не накрылся. Сейчас бы Airbus и Boeing имели серьезного конкурента на рынке. И еще один момент если СССР больше вкладывал средств на развитие помышленности, а не поддержание соц. режима в 47 странах мира. То даже развал Союза не так сильно ударил бы по предприятиям авиапрома. Тоже самое касается и других грандиозных проектов. Например экраноплан.

Слава Всевышнему,что этих Уродов (и технологически и аэродинамически) убили в зародыше!шпалы желательно аргументировать! и про ЭКИП почитать.
Это сообщение отредактировал mikl2zub - 25 мая 2016 в 00:53

Интересно,а почему у гражданских лайнеров нумерация моделей всегда четная?

СедьмойЛось
сегодня видел самолет с тремя инверсионными следами, вместо четырех. =)
не иначе, как вместо четвертого двигателя, висит гиперзвуковая ракета. =)

Цитата (djdjvitj @ 24.05.2016 - 23:40)

ЯК-46 , какой то из иностранных напоминает , так же 3 двигатель у основания вертикального оперения установлен

Ага, тоже заметил. Похож на Lockheed L-1011 TriStar

Ещё ТУ - 404 поразил, 1200 пассажиров, это больше чем на Airbus А - 380


Это сообщение отредактировал 666vrn - 25 мая 2016 в 01:23

Цитата (morfeus1024 @ 24.05.2016 - 23:48)

Мда.. Проекты интересные. Думаю многие из них пошли бы в производство. Если бы Союз медным тазиком не накрылся. Сейчас бы Airbus и Boeing имели серьезного конкурента на рынке. И еще один момент если СССР больше вкладывал средств на развитие помышленности, а не поддержание соц. режима в 47 странах мира. То даже развал Союза не так сильно ударил бы по предприятиям авиапрома. Тоже самое касается и других грандиозных проектов. Например экраноплан.

В СССР был один плюс, закрытая страна для иностранных машин, при этом, там не гнушались покупать у нас то что было лучше и дешевле ихнего. Увы, самолеты не входили в эту категорию. Речь не о восточной европе а о западной и не только.
Да и продвижения в лизинг и не только, давно придумали они за счет чего выталкивали бушными, дешевыми самолетами всех и вся.
Советская система, во многом повлияла на то что развалился гражданский авиопром после развала страны и открытия рынка. Наши производители не могли конкурировать в ценовом диапазоне и всяких рассрочьках, а качество не на на столько было лучше чтобы готовы были отдать последнее.
Когда частник рассуждает о том что лучше купить б\у иномарку чем Весту, так имейте в виду что тоьно так поступили и авиокомпании, развалив авиапром целой страны, оказавшийся не конкурентноспособным на тот момент.

Цитата (воха7 @ 25.05.2016 - 01:37)

В СССР был один плюс, закрытая страна для иностранных машин, при этом, там не гнушались покупать у нас то что было лучше и дешевле ихнего. Увы, самолеты не входили в эту категорию. Речь не о восточной европе а о западной и не только. Да и продвижения в лизинг и не только, давно придумали они за счет чего выталкивали бушными, дешевыми самолетами всех и вся. Советская система, во многом повлияла на то что развалился гражданский авиопром после развала страны и открытия рынка. Наши производители не могли конкурировать в ценовом диапазоне и всяких рассрочьках, а качество не на на столько было лучше чтобы готовы были отдать последнее. Когда частник рассуждает о том что лучше купить б\у иномарку чем Весту, так имейте в виду что тоьно так поступили и авиокомпании, развалив авиапром целой страны, оказавшийся не конкурентноспособным на тот момент.

Там сами КБ и профильные заводы себе в 90 поднасрали, забив болт на хотелки авиакомпаний, какой нахер изменить салон и.т.д типа берите что дают и не выебовайтесь, вот они и взяли боинги с аербасами

Цитата (Jus @ 24.05.2016 - 14:34)

МИГ 110 – конкуренцию КБ Туполева, для замены АН 24, представило ОКБ МиГ

Су-80.
Совпадение? Не думаю...

Цитата

Ботоксный у власти уже поболее будет чем Горбавев. Дохуя ли он самолетов новых навыпускал?

Тебе хватит, контра не добитая.

Ан-180 на грунт?
Пизда винтам от камушков вылетающих из-под колёс шасси.
Вроде как все уже отказались от модели с силовой установкой в хвосте.

Добавлено в 04:09

Цитата

Интересно,а почему у гражданских лайнеров нумерация моделей всегда четная?

МС-21.
А вообще нечётные у испытательных образцов.

Цитата (666vrn @ 25.05.2016 - 01:14)

Ещё ТУ - 404 поразил, 1200 пассажиров, это больше чем на Airbus А - 380

Какой 404 ? Самолетов из этого поста никогда не было, только картинки и модельки. Любой школьник нафантазирует их.

Смотрю на то что было бы и сердце кровью обливается. Сучара с пятном на лбу, чтобы тебе пусто было, падаль.
Это сообщение отредактировал everest2014 - 25 мая 2016 в 04:41

Далёк от авиации, конечно, но я живо интересуюсь этой темой, есть в самолетах что-то особенное и привлекательное.
Даже если бы была реализована хотя бы часть этих проектов, то это было бы уже отлично. При уровне кооперации предприятий в СССР я думаю могли бы реализовать в металле большинство самолетов. Конструктора в союзе постоянно находились в творческом поиске, что-то придумывали, проектировали..эх, а сейчас?
Это сообщение отредактировал andrey24krk - 25 мая 2016 в 05:42

автор тему назвал неправильно, надо

Авиапром СССР – проебанное.

Цитата (ZuRaB58 @ 25.05.2016 - 01:08)

На суперджете тож прокатился... честно непонравилось... (в целом он неплох но работать и работать над ним...) А про МС-21... "покатаемся" ощущения посмотрим...

А что не так с SSJ?
Многократно доводилось кататься, вроде нормально.
Из замечаний - система кондиционирования странная, слишком ощутимы перепады давления. И для всех бортов характерен свист воздуха где-то в вентиляции, во время набора и снижения (видимо, какой-то клапан выравнивания давления), ну очень уж назойливо свистит, даже неприятно, спать мешает.

"Боингу" до таких разработок как до Китая раком, хорошие были проекты!

Цитата (ben905 @ 24.05.2016 - 14:48)

Да что там говорить. Если хохлы продались за надежду войти в Европу, то СССР тупо разрушили просто за байки о"двух волгах"

что за байки ? первый раз слышу, поделись...
а самолеты крайне интересные (оцениваю с точки зрения дизайна)
Это сообщение отредактировал nocturnus - 25 мая 2016 в 07:40

Цитата (666vrn @ 25.05.2016 - 01:14)

Цитата (djdjvitj @ 24.05.2016 - 23:40) ЯК-46 , какой то из иностранных напоминает , так же 3 двигатель у основания вертикального оперения установлен Ага, тоже заметил. Похож на Lockheed L-1011 TriStar Ещё ТУ - 404 поразил, 1200 пассажиров, это больше чем на Airbus А - 380

та нет , не Lockheed L-1011 TriStar ,
McDonnell Douglas DC-10 вот этот очень похож

По ходу Россия остановилась в развитии самолётостроения. БОИНГ, убил на корню и думается не без АКТИВНОГО участи чиновников из России с оплатой сей услуги из США.
До слёз обидно за Державу... в прошлом.