"Зверобои" Верховного главнокомандующего.

...

...

...

...

Спасибо дедам за победу! У меня всё!

via-1,
via-2,
фото waralbum.ru,
отдельное спасибо Яповцу с ником Ухтышка за помощь!

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 29.08.2015 - 14:41

Тема классная, от меня крестик. Побольше бы таких тем было.

Спасибо.

Вот смотрю я на наши ПТ-САУ и сравниваю с Германскими образцами, и такое ощущение что у них сельские умельцы делали машины, какие-то все квадратные как будто вырублены топором.

А наши просто красавцы!

Лютая хня конечно...
Главное было - попасть (фаталити 146% гарантировано)
А вот второго шанса могло и не быть - долгая перезарядка. В ходовую прилетит - и песта самоходке. Увы. При отличной броне.
Моделька сборная такая была 152я, советская. В детстве. В 80-х... Помню как звёздочки (декалькоманию) с таким трепетом клеил на уже собранный экземпляр...
И да, ТС вроде бы путный (судя по кол-ву сообщений) - правилом хорошего тона при запиливании поста считается указывать порядковый номер пикчи... На будущее - чтобы F5 не ломать..
"Если стрельнет - то повалит он зараз слона с яйцАми...".© Лаэртский

Чтоб не было недосказанности.

"Видимо, кто-то ему докладывал, что экипажи на машинах первого выпуска угорали. Водитель-испытатель К.Е. Егоров спокойно ответил ему: "Действительно, выхлопные газы попадают внутрь машины, но для этих самоходок отработана улучшенная вентиляция, она в три раза больше пропускает через себя воздуха и опасность задымления или загазовывания башни пороховыми газами полностью устранена"."
http://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=1457

Это сообщение отредактировал smekalof - 29.08.2015 - 14:40

Добавлю с Прохоровки...Курская дуга

Иосиф Виссарионович лично знал всех главных конструкторов, был в курсе всех, как бы сейчас сказали, "инноваций" и не спрашивал инженеров, "а что мы с этого поимеем" ©.

Иди на тематический форум, коих очень много.

Пороховые газы в боевом отделении-неистребимое зло,у нас на стрельбах сержант-инструктор угорел,минут через пять только очнулся,вытяжка барахлила,за несколько заездов надышался."Зверобои" вызывают уважение одним своим видом,зелень за пост.

Немцы называли его «Dosenöffner» - открыватель консервных банок.

Еще читал в воспоминаниях одного ветерана, что при попадании болванки из 152-мм пушки по Тигру у того срывало шляпки болтов, которыми крепились некоторые бронелисты корпуса, и эти листы попросту отваливались от танка.

Это сообщение отредактировал жданов - 29.08.2015 - 14:46

О бля... Не знал.

Добавлено в 14:51

Позволь всё таки модерам решать, ага?!

А модер то здесь причем?

Патамушта!
Кто ты такой, чтобы указывать, куда и кому идти?! Нахера ты отсылаешь меня на профильный форум, если мне здесь, на "ЯПе" мне гораздо удобнее сие прочесть?!!!

ТС, спасибо за тему, как обычно, очень интересно. Запас живучести в технике офигенный, что доказывает видео.

Лето этого года, Кубинка На переднем плане ИС-2, авот за ним ИСУ-122

Так то снимал беспорядочно и не записывал что и как... Вот тоже одна из самоходок...

ТС. Исправь. В цифрах градусов один ноль лишний.

СУ-100Y вроде так называется :)



Это сообщение отредактировал bezOn - 29.08.2015 - 15:16

СУ-100Y с корабельным орудием

п.с опередили

Это сообщение отредактировал KAcidi - 29.08.2015 - 15:18

KROVLJ , спасибо, полнО и интересно!

Только, наверное, с 25° до 15°?

А вот за сварку - спасибо Патону!

"В 1941—1943 годах Евгений Оскарович разрабатывает технологию сварки специальных сталей, исследует физические основы горения дуги под флюсом, свариваемость металлов, руководит работами по созданию производства сварных труб, сосудов, машин различного назначения, создаёт новый класс сварных конструкций. Под его руководством в оборонную промышленность внедрены оборудование и технология автоматической сварки специальных сталей, танков, бомб. Внёс значительный вклад в наращивание выпуска танков «Т-34» в годы войны за счёт внедрения, сначала на заводе № 183, а затем и на всех остальных танковых заводах автоматической сварки под флюсом. Автоматы скоростной сварки (АСС) позволили снизить трудоёмкость изготовления корпуса танка «Т-34» в восемь раз, а также не требовали от рабочих высокой квалификации, глубоких специальных знаний и больших физических усилий, поэтому автосварщиками могли работать подростки и женщины-разнорабочие"
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%...%B2%D0%B8%D1%87

Катаю переодически ...