Мда… весело. Помню знакомый мне расхваливал азот.и что его авто просто летит на трассе. А когда я ему сказал что азот, это и есть воздух… обиделся...сказал : сам ты на воздухе ездишь.
Не скажи. У меня пару лет назад знакомый с двумя высшими образованиям (одно техническое) на полном серьезе спрашивал, стоит ли закачивать азот и в чем преимущества. Хотя, возможно, именно наличие образования дали возможность усомниться в достоинствах азота.
Там единственный пункт верный по поводу коррозии, остальное лажа.
Все пункты, включая коррозию лажа относительно воздуха. Воздух состоит из 75% азота, 23% кислорода, остальное незначительные примеси. Когда шиномонтажник вешал тебе на каждое ухо по макаронине, он заправлял шины из баллона в котором находилась сжатая "азотная смесь" состоящая преимущественно из 75% азота, 23% кислорода и небольшого количества незначительных примесей, остальные 2%
Коррозия (окисление) происходит из-за наличия в воздухе кислорода. И 23% кислорода не так уж мало, это, к примеру, позволяет нам готовить еду, окисляя природный газ или ездить на автотранспорте, окисляя бензин. Так что про отсутствие коррозии в атмосфере из азота самая настоящая правда. Ну и коэффициент теплового расширения действительно у азота и смеси азота с кислородом отличается. Однако и тем и другим, в случае для обычных городских машинкоф, можно смело пренебречь и не заметить разницы. В Формуле-1 да, азотом качают, там колёса на трассе сильно нагреваются. А у нас и скорость не та и температуры не те.
Это сообщение отредактировал N1ckR1mer - 22 мая 2013 в 07:53
Обычное колесо способно выдержать давление 8-9 атмосфер при норме в 2! У грузовика и того больше. Мыслимо ли до такой степени разогреть воздух в шине? Неважно, азот там или чистый кислород, - тепловое расширение этих газов практически одинаково. И уж тем более никак азот не может повлиять на шумность шины и на сцепление с дорогой - рисунок протектора он изменить не в силах! Ржавчина? Да, кислород, как окислитель, вызывает коррозию колесного диска и ускоряет износ шины. Металлические элементы в шине могут и заржаветь, если она повреждена. Оценить эффект от азота всякий может вполне: если, скажем, каркас накачанной воздухом шины сгниет и потеряет прочность лет этак за семьдесят, то шина с азотом продержится все 75! А то и 80. Фокус в том, что резина столько не живет!
Это сообщение отредактировал besedkin - 22 мая 2013 в 08:41
А ещё молекула кислорода меньше молекулы азота, и потому кислород через поры в резине выходит, а азот остаёться. Значит через некоторое время у Вас в колесе будет азот !
Многие шиномонтажи по "закачкой азотом" имеют ввиду "смеси инертных газов для автомобильных шин". Для примера вот: http://www.tekhno-gaz.ru (!!!не реклама!!!)
Из личного опыта (да я закачиваю "азот"): субъективно разницы не заметил. Но вот давление в шинах с "азотом" всегда одно и тоже (и подкачивать не надо). Шины с "воздухом" постоянно подкачивал!
Это сообщение отредактировал dmvi - 22 мая 2013 в 09:02
Аааа, ну конечно, всемирно известная фирма Sekam! Знаю.
Лишь бы какую-нибудь хуйню написать?! SICAM (в листовке "sekam" - скорее всего действительно набирал какой-то Азот Ашотович) - итальянский производитель шиномонтажного оборудования (входит в состав BOSCH Group Company) http://www.tyrechanger.com/
Это сообщение отредактировал dmvi - 22 мая 2013 в 09:11
Азот имеет определенные преимущества перед воздухом конечно.Например он стабильнее ведет себя при изменении температуры. Ну а тут чистый маркетинг.Хотя ничего плохого я не вижу.
а что с кислородом при изменении темперетары,вотличии от азота не так?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com