Почему в советских самолётах двери открывались внутрь, а у остальных наружу?

А ты ждешь постоянно товарища майора? Подбери ключи от чердачного замка.
На самом деле это для пожарной безопасности.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чтобы кговавый кейджиби мог выбить дверь и всех отправить в GULAG

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И это мягко сказано.
104 и 134 одинаковые самолеты. Ну немного изменили чего то там
Такой же вывод можно сделать из текста, да ТС?

Внутрь? Тогда ладно.
Думал, что двери открываются вовнутрь.
Чеснок, как обычно - пиздабол-собеседник.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Як-40 дверей нет

Где? Ломаются, но не падают.

У него вон и вторая створка тоже открывается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ПМ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этих производителей токарь-неудачник на пальцах одной руки посчитает.

Датычо! А про 737-MAX все забыли уже?

Что-то я не увидел двери на Ту-16. При чем тут наследственность?

Это чтобы с соседом дверями не сталкиваться и проход открытой дверью не загораживать

Давление внутри выше.
Даже если откроешь замок - хер откроешь на высоте.

Нахуй ты чето стараешься размазывать на десяток постов, если твой ник сразу говорит "читай с конца, там ответ одним предложением" ?

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x5  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 9.11.2024 - 18:10

Очень много лишней воды в статье.
Насчет можно ли открыть дверь в полете......

Например на Ту-154 еще с первого опытного образца конца 60-х введена система блокирования замков двери посредством наддува забортного давления через специальный клапан.
Система проста и надежна. На высотах более 300-600 метров при постепенном уменьшении давления за бортом (разница с кабиной) срабатывает клапан блокировки замков дверей.
Данное устройство полностью предотвращает открытие дверей посредством замков.

На фото тот сымый клапан на каждой двери самолета обозначенный специальной маркировкой желтого цвета.

Совершенно правильное решение если дверь открывается вовнутрь. Разница давлений не даст двери открыться во время полёта. Сколько у боингов было открытий двери в полёте - ни один раз, что совершенно исключено в случае открытия во внутрь. Зачем всё усложнять?

Это сообщение отредактировал ДДимыч77 - 9.11.2024 - 14:51

Каюсь, был не прав. Были и наружу открывающиеся кварты и внутрь. Я жил в хрущевке где на этаже по 4 квартиры, по 2 с каждой стороны. И там достаточно места для беспроблемного открывания наружу. Есть подъезды, где это сложно реализовать не подвергая опасности жителей.

На Ил-86 и Ил-96 все входные двери открывались наружу и связано это было с конструкцией встроенного надувного аварийного трапа который был встроен в нижнюю часть двери.
Например на Ту-154 двери тоже открывались наружу, однако надувные трапы находились в сложенном положении в отсеке рядом с дверью.
В случае аварии борпроводникам нужно было время для извлечения трапа из отсека, закреплением его в специальных отверстиях в проеме двери.
Собственно данные действия занимали некоторое время что в аварийной ситуации было очень критичным.

На Ил-86 стали применять уже отработанные технологии Боинга и Эйрбаса предполагающие встроенные надувные трапы в дверях которые могли работать в автоматическом режиме и быстро.

На фото ниша расположения надувного аварийного трапа Ил-86, Ил-96

Говно накинул устаревшее на вентиллятор. Уже по всему миру летают на МАКсах, кроме нас естественно.
Вот прям сейчас МАХы в воздухе. Со своей сраной картинкой сравни

Это сообщение отредактировал asdf007 - 9.11.2024 - 14:47

А если вспоминать лохматые Ту-104,Ту-124 там надувных трапов не было а конструкции дверей были примитивными и надежными и только с открытием внутрь т.к. в те времена клапанов блокировки замков еще не придумали.

Кстати на Ил-62 так и остались входные двери схожей конструкции как и на Ил-18.
Открытие внутрь на себя+ сдвигание двери вправо.
При такой конструкции дверь на высотах от 300 метров будет надежна прижата внутренним кабинным давлением.

А мужики и не знали!

Байдену похуй!!! Он одинаково падает на трапе самолёта, как перед дверями, которые вперёд открываются, так и перед дверями, которые открываются вовнутрь!))))))

Если в пятиэтажках сделать двери квартир открывающимися наружу, то они будут перекрывать проход по лестничной площадке и мешать эвакуации, там где квартирные двери не выходят на лестничную площадку двери всегда делают открывающимися наружу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двери открываются наружу для облегчения эвакуации. Вы не представляете насколько нелеп и неуклюж среднестатистический человек в ситуации, хоть немного выходящей за границы его привычного мирка. Просто невероятно как им удаётся покалечиться там, где это сделать, казалось бы, невозможно. Авотхуй - каждый раз они находят новые способы. Любая эвакуация всегда приводит к травмам, пилотам это повторяют каждый год. И это происходит в обстановке, где уже каждый миллиметр вылизан с учётом предыдущих калек! А представьте если бы там дверь вовнутрь открывалась? Я просто гарантирую что были бы множественные случаи как пассажир налетел любом на эту дверь и получил сотряс! Или зацепился яйцами за рукоятку и получил травму! Это тут на ЯПе у всех 45 и все крутые, а в реальной жизни количество неуклюжих долбоёбов просто зашкаливает...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня в хрущевке наружу дверь открывается.В доме тоже

Размещено через приложение ЯПлакалъ