Почему в советских самолётах двери открывались внутрь, а у остальных наружу?

Если отбросить ненужную лирику автора, то наружу в гражданских дверь открывается потому, что, чем шире проем, тем быстрее выполняется эвакуация, в современных сертификационных требованиях что-то вроде 90 секунд, независимо Эмбраер ли это 175й или Эрбас 380. за 90 секунд и ни секундой больше все пассажиры должны покинуть самолет.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 9.11.2024 - 15:18

согласно каким то ГОСТам и СНИПам, в советских домах двери квартир открываться могли только вовнутрь и точка! Столкнулся с этим, когда поставил матери вторую дверь, которая, естественно, открывалась уже наружу. Но! появилась зловредная соседка и начала катать жалобы в инстанции, что ей эта дверь сильно мешает, она даже пройти мимо не может, чтобы не плюнуть. Ходил участковый, ходил пожарный и все показывали какие то документы на то что нельзя, хотя у добрых 80% жителей дома уже стояли двери-сейфы с открытием наружу. И что вы думаете, маманьке выписали штраф за дверь и предписание о сносе. Я правда, забил на это дело. А потом и мамы не стало и квартиру продали Но сам факт имеется!

Все квартиры СССР, построенные согласно ГОСТ СССР имели входные двери, открывающиеся вовнутрь. И все первые "бронедвери" в квартиры открывались вовнутрь. Никто не хотел иметь геморроя с пожарным инспектором, который выпишет штраф и предписание демонтировать. И, в первую очередь, производители дверей.

Двери ОБЩЕСТВЕННЫХ зданий открываются наружу! Но, не все. Если есть специальные эвакуационные двери, то они должны открываться исключительно наружу. Если с отдельными эвакуационными дверьми присутствуют входные, то входные могут открываться в любую сторону. Так не регламентируется открывание внутри помещения: дверь в кабинет может открываться в любую сторону.
Вы не представляете, насколько похер, куда открывается дверь вашей личной квартиры, если она заперта на "семь замков". И если вы еще в панике ключи потеряли. Т.к. все защитные двери должны иметь половину замков, открывающихся исключительно ключом с двух сторон.

Я не сильный спец но тут написано что если прыгать с парашютом в случае эвакуации то можно было бы попасть в открытую дверь,если бы она открывалась наружу, но у ту 104 дверь находится как раз напротив двигателя, не затянет ли прыгающего с парашютом в двигатель?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас когда прилетела ракета во двор, по хозпостройкам, люди успели спрятаться в подвал, это была бы хрущевка, так вот там двери открывались наружу, и когда ебнуло, входные двери, они были деревянные, разнесло на куски, а металлическую дверь в подвал вогнуло внутрь так ,что люди не могли сами открыть изнутри, спасатели вырывали .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С детства знаем

jackalenok

Абсолютно все построенные в СССР, на момент сдачи дома.

Можете найти нормативно правовую базу (ГОСТ, ТУ)? Что то я обшарился по поисковикам... Отдельно выделены для эвакуационных дверей, но вот входные для квартир найти не могу. Сдается мне это регламентировал сам застройщик. Вернее проектировщики. В КГТ-шке так и глупо несчастные метры отжирать, да и сортир перекрываться будет.

Странно, вообще таких дверей не видно сейчас, всё наружу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но таких сейчас нет вообще

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прыгали, знаем! Что с боку, что сзади, всё одно очково!

Как у этово весёлова самолёта дверь вперёд открывалась?!!

Твёрдый пендель. И полетел!!!

И не увидите.Её там нет.Есть входной люк у передней стойки,снизу.

Чеснок передрал "материал" у мамкиного блохера не читая.)

Что-то вы путаете, мил человек. Во всех пяти, девяти и других этажках двери открываются наружу. А вот вторые, внутренние уже вовнутрь. Как вы себе представляете обратную ситуацию?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздеж. На Ту-16 и на других бомберах никогда не было дверей. Там люки
На пассажирских самолетах их делали открываюшимися вовнутрь по двум причинам- герметизация- на высоте давление в салоне выше наружнего и оно прижимало дверь плотно к проему. И вторая причина- на случай вынужденной посадки- внутрь она полюбому откроется- ничто не будет препятствовать этому

Справедливости ради Ту-134 родился как модернизация Ту-124 и первые пять машин имели наименование Ту-124А

Резюме:
Двери открывались внутрь, потому что не знали как сделать дверь с открытием наружу

Поздним вечером, 5-го числа января, пассажирский самолёт "Боинг 737 -9 MAX" совершил успешную посадку в аэропорту города Портленд, что расположен на северо- западном побережье США. Самолёт имел на борту 171-го пассажира и плюсом к этому шестерых членов экипажа.


По словам пассажиров-свидетелей происшествия, примерно на двадцатой минуте полета после взлета из Портленда, имеющаяся на фюзеляже в салоне пассажиров запасная дверь аварийного выхода заходила ходуном,а затем выпала наружу! Вскоре, её порывом встречного воздушного потока оторвало и унесло куда-то насовсем...

Это у вас снега мало выпадает. А на северах у всех дверь во внутрь открывается. Именно из за снега.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам себе отвечу:
СНиП II-2-80
4.2. Выходы считаются эвакуационными, если они ведут:

а) из помещений первого этажа непосредственно наружу или через вестибюль, коридор, лестничную клетку;

б) из помещений любого этажа, кроме первого, в коридор, ведущий в лестничную клетку, или в лестничную клетку, имеющую выход непосредственно наружу или через вестибюль, отделенный от примыкающих коридоров перегородками с дверями;

в) из помещения в соседнее помещение в том же этаже, обеспеченное выходами, указанными в подпунктах "а" и "б" настоящего пункта, за исключением случаев, указанных в главах II части СНиП.

4.5. Двери на путях эвакуации должны открываться по направлению выхода из здания

4.12. Двери на путях эвакуации должны открываться по направлению выхода из здания.
Двери на балконы, лоджии (за исключением дверей, ведущих в воздушную зону незадымляемых
лестничных клеток 1-го типа) и на площадки наружных лестниц, предназначенных для эвакуации,
двери из помещений с одновременным пребыванием не более 15 чел., двери из кладовых площадью не
более 200 м2 и санитарных узлов допускается проектировать открывающимися внутрь помещений

Первая проблема решена давно успешно и легко, по второй - достаточно спорно, что лучше, к примеру чуть перекосило дверной проем при аварии и дверь вовнутрь уже не откроется никак.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 9.11.2024 - 20:49

Ну очень ,,познавательная,, статья. Аффтор а что вы скажите про ТУ-154? У которого основные двери открывались во внутрь, а записной выход на средней кухне на ружу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дело не в инженерах. А в том что раньше как раз менеджерами были инженеры, а сейчас пришли просто менеджеры. И это проблема многих компаний в настоящее время.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таких карт нок можно на любой самолёт привести, тот же А320 в свое время против воли пилота уронил самолет, сейчас тысячи летают. Если посмотреть историю авиации то практически все ломаются и все падают, но какой процент от общего количества?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не "майору", а пожарным.
Вдобавок, на небольших лестничных площадках отрытые наружу двери квартир напрочь перекрывали пути эвакуации.