Опять откопали следы развитой цивилизации?

ну так купи и подари ему. хуле выебываешься?

Было такое!
В полотне рельсов стояли магниты размером с небольшой смартфон и толщиной в сантиметр где-то, нам за счастье было таким в детстве разжиться. Остановка автобусная на выезде из города до сих пор называется "Полигон"

Это сообщение отредактировал Severskiy - 9.12.2021 - 01:53

Потому что в пригородных электричках, поездах метро, трамваях и автобусах туалетов не делают и в других странах. Я каждый день в немецком сбане катаюсь. От конечной до конечной линия почти 2 часа. И прикинь охота ссать - выходи и ссы на свежем воздухе. И даже тамбуров нет.

Это сообщение отредактировал CutPaste - 9.12.2021 - 01:57

Алюминевые уголки пирамидкой усеченной там были статорами.

от обилия рекламы глаза режет...

В большинстве случаев, туалет всё же в электричке есть, и находится он в первом вагоне от головы поезда

Но дебилам это было неведомо.

Что-то про электрички ты брешешь аки псина







Это сообщение отредактировал Igor32 - 9.12.2021 - 02:38

ммм.... я вообще то думал там бабочками... тогда откуда столько бабочек появляеться после зимы летом?

Это такая же байка как и про калоши, сколько можно уже повторять ее, хоть раз бы включили мозги. Кому СССР остался должен? Он у кого то занял денег на буран и Чернобыль и не смог отдать? СССР был в полной мере самодостаточен, то чего реально не хватало закупалось и ввозилось. Если это было целесообразно повторялось путем обратного реверса и производилось самостоятельно. Если при этом на что то не хватало денег их просто не хватало и проект тормозился. СССР искуственно развалили, а вам скормил эту байку про калоши и надорванный пупок.
Для сравнения прикиньте из каких руин подняли страну за 20 лет после Великой отечественной а потом попытайтесь ещё раз сказать про надорванный пупок потому что нефть подешевела.

Один простой факт: экономика СССР на 1991 год -вторая в мире. При всех стараниях Горбачёва

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стандартный коммент альтернативных интеллектом.

Видео соответствующее посмотри - Он НЕ говорил, что в СССР только галоши выпускались - как рыбки без памяти - что вам у уши нальют то и повторяете

статью кто то прочитал в ПМ?

Transrapid, немецкая компания по разработке маглева, построила в 1984 году в Эмсланде испытательную дорогу общей длиной 31,5 км. Дорога проложена между Дёрпеном и Латеном, имеет одну колею с оборотными петлями на каждом конце. Поезда беспилотные, всё управление движением осуществляется из диспетчерского пункта. Максимальная скорость движения, которую удавалось достичь на прямом участке дороги во время испытаний, составила 501 км/ч. Разгон поездов на магнитной подушке до скорости магнитной левитации (около 180 км/ч) производится с помощью контактных рельсов.

Для проектов Transrapid в Германии и в Шанхае немецкая фирма Paul Vahle GmbH & Co. KG спроектировала специальные контактные рельсы[9], модифицированная версия которых стала впоследствии использоваться для зарядки аккумуляторов в трамваях на остановках[10].

Лицензия на использование дороги закончилась в 2011 году, после чего дорога была закрыта.

Нескоростной маглев-челнок ходил от Бирмингемского аэропорта к ближайшей железнодорожной станции в период с 1984 по 1995 годы. Длина трассы составляла 600 м, и зазор подвеса составлял 1,5 см. Дорога, проработав 10 лет, была закрыта из-за жалоб пассажиров на неудобства и была заменена традиционной монорельсовой дорогой.

так вот ИМХО - это был очередной ДИП

Монорельс в Москве скоро закроют насовсем, наверно. А тут маглев какой-то. Дорого и не окупаемо. Даже у китайцев с японцами.

Одна из главных ошибок именно такого объяснения в том, что для СССР конца 80-х ставится пример послевоенного СССР. Это были две разные экономики. Недобитый троцкист хрущ в 1961 сменил экономику Сталина на свои реформы, это и стало началом конца страны. Поэтому то, что было по силам Советскому Союзу в одно время не значит, что он был способен в конце.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в подобном транспорте нихрена не разбираюсь, но мое мнение таково

прототип сделать не сложно, трудно внедрить потом
у нас даже единственный на всю Россию монорельс толком не осилили
плотность населения, особенно состоятельного у нас ничтожная
маглев кроме как на направлении Москва-Питер не окупился бы никогда
а ради одной ветки внедрять принципиально новую технологию, ну х.з., стоит ли

СССР был настолько велик и могуч....что его развалил один человек. вам не надоело еще?
з.ы. скоро у этого человека сменится имя, так что готовьтесь негодовать заранее.

Монорельс дешевле строить чем метро и ехать в нем приятнее чем в тоннеле громыхать.

Когда то так неграмотные крестьяне говорили про паровозы и ж/д линии.

Разваливали его в течение 30 лет, на какое там имя сменят?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ПАЗик! Я в нем приезжал быстрее ЛиАЗа! Правда из-за своего роста приходилось голову высовывать в вентиляционный люк

Интересный проект для какого-нибудь автоблогера был бы, восстановительный контент пользуется популярностью 8)

Кто блядь он? Рыбка без мозгов, хватит домысливать, а хуже бабы в самом деле. Альтернативно одаренный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ