Оседлавший грозу — реальная история пилота, который чуть не утонул среди неба в грозовом облаке

согласен. думаю он бы камнем не рухнул бы после отказа движка

Ну дык, тута одни спецы высокого класса, которые и родовспоможение беременной самке горбатого кита могут сделать ночью на ощупь в бушующем океане и спутниковую Джи-Пи-Эс триангуляцию по трем шарам в своей мошонке, потому как у них одно яйцо запасное и ваще Ай-Кью состоит как минимум из пяти цифр

Многим тут невдомёк, что в грозовом облаке восходящие потоки могут быть такой силы, что вы под куполом парашюта будете лететь вверх со скоростью 15 метров в секунду.

Или перевод врет или сказка...

Сорри за офтоп, но...
Посоветуйте фильмы с норм эффектами про грозы, смерчи.
Может есть что посмотреть? Хотелось бы увидеть что внутри таких торнадо.
Может кино-катастрофы какие есть?

я обожаю подобные истории....

открываем вики
Практический потолок: 12 802 м или решил на динамический залезть?или всетаки Футов????

ЗАПУСТИТЬ двигатель...

самолет с остановившимся двигателем не падает вниз вертикально.. у каждого самолета есть так называемое "качество"( возможность пролететь расстояние с высоты 1000 метров. Я думаю, что если он реально был на высоте 14 тыс. то у него реально пролететь10 км..легко.+ военных летчиков учат сажать машину без двигателя. И даже если СМУ( сложные метеоусловия) то все равно нахрена катапультироваться на высоте зачем????? И почему он летел на такой высоте без ЗВС? (защитного высотного снаряжения) или все таки он летел на 14 тыс футов?, то есть на 4 тыс. метрах?

как так ?? ведь в начале статьи писали

то есть он безопасен но до 21000 метров
вы вообще представляете облако до 21 тысячи метров????? буря в стратосфере? он что в перистых облаках бурю нашел?? силен!!!
кучево дождевые идут наковальней до 10 тыс метров..
Но, это не отменяет того факта,"нахрена на такой высоте катапультироваться"..
скорее всего журнашлюшки все приукрасили.
Я думаю дело было так. двигатель остановился. он начал снижаться и начал пытаться запустить двигатель. после последней попытки, принял решение покинуть самолет, средства спасения сработали штатно. но парашют попал в восходящий поток мощьнокучевого облака и закинул летчика на высоту эдак 5 км, где он сообразил, что чтото пошло не так, стянул клеванты до пяток и полетел вниз не смотря на поток воздуха, по дороге пытаясь с него вырваться.. вырвался, получив легкую степень обморожения. Все.

На Дискавери были "охотники за торнадо"

Спасиб
глянул бы художественные

Это морские приключения, шторма...

"Пятнадцатилетний капитан", например... или "Морской волк"

Это сообщение отредактировал ViktorZ - 6.05.2020 - 19:45

Ааааа, спомнил предысторию. Она объясняет почему на такой высоте он оказался чуть ли не в купальнике - он на той базе работал типа главным или старшим летчиком-испытателем, на тот момент находился в отпуске и уже готовился к отъезду на отдых, когда внезапно оказался в парадном костюме на базе. В это время из ангара выкатили новый самолет для первого испытательного полета, и ему предложили первому сделать "вылет в небо". Он согласился, время было, и в чем был, сел в кабину одев только легкую кислородную маску, потому что полет должен был быть непродолжительным.
Добавлю: к тому же самолет был укомплектован катапультным креслом без стабилизации, т.е. типа для дозвуковых машин, оно на сверхзвуковой скорости начало кувыркаться, что усугубило воздействие на пилота без спецкостюма.
Остальное уже здесь описано.

Это сообщение отредактировал Лякса - 6.05.2020 - 20:22

осталось добавить: каждый день так делаю

Неуправляемый штопор с возрастающим вращением

Реальность с сегодняшнего ЯП.

Конец октября 1977 года. Одесса.
Нина Пронюшкина и Эльвира Фомичёва.
Легенда
Абсолютные рекорды стратосферных(женских) прыжков на парашюте.
Нина Пронюшкина, с зеркалом, наносит слой гусиного жира на лицо. Рекорд ночного одиночного прыжка 28 октября 1977, класс G-2 FAI, с высоты - 14974 м, в свободном падении 14400 м, раскрытие купола 570 м - 28 октября 1977 г. Рекорд убрали из реестра FAI, как опасный для жизни.

Эльвира Фомичёва - Абсолютный рекорд FAI в классе G-2. Дневной одиночный прыжок с высоты 15760 м, в свободном падении — 14800 м, раскрытие купола на 960 м. 26 октября 1977.
Рекорды Советских парашютисток не превзошли и сегодня.

П.С. Эльвира - моя землячка. Даже больше – ее отец преподавал нам геодезию, и мне приходилось бывать у него дама. А с Эльвирой мы вместе прыгали. Ну как прыгали – мы «перворазники» только-только начинаем осваивать, а она уже капитан Советской Армии, рекордсменка мира! На нас даже и не смотрела, а мы затаив дыхание стояли рядом и слушали ее разговор с нашими инструкторами…

Это сообщение отредактировал ViktorZ - 6.05.2020 - 20:16

то эшелоны 14000,
то облака 21000...

это про какой мир?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ксли это с его слов записано, то шандарахнуло его, конечно, знатно.

Но-но , только в России могут быть герои. И то надо ещё с национальностью разобраться.

я тоже полез гуглить да потолок 12800

Из курса летной подготовки, из школьного курса физики. Но физика в этом случае не работала, как было сказано несколько раз. Геометрия тоже.

ну так чего решили то?
напиздел пилот или нет?

Самая нелепая смерть.

А сколько по времени падать с такой высоты?

Предположу, что самолёт мог войти в неуправляемое пикирование (отказ органов управления).
Лётчик мог испугаться, что снижаясь бесконтрольно, самолёт разовьёт слишком большую скорость, и катапультироваться будет опасно.
Я не спец, чисто моё предположение.

Тоже об этом подумал. Да он и не сразу, а вообще не развалится. Да и крусадер на таких высотах (14+) не летал.

если самолет закрутит, то вы получите своего рода центрифугу с последующей перегрузкой и потерей сознания. Не думаю что такой самолет может планировать...