F-15E Strike Eagle

По высказываниям ряда американских специалистов, использование "ветеранов" F-111F оказалось более результативным, чем F-15E. В частности, отмечалась недоведенность системы LANTIRN, в результате чего часть "Страйк Иглов" несла не полный комплект этого оборудования, что не позволяло применять оружие с лазерным наведением, а некоторые F-15E пришлось оснастить контейнерами с оптоэлектронной системой "Пейв Тэк", заимствованными с F-4E. Сказалась и недостаточная обученность экипажей - перед началом боевых действий они только приступили к освоению LANTIRN. И все же американское командование считало, что с учетом фактора новизны техники F-15E оправдали возлагаемые на них надежды В ходе боевых действий "Страйк Иглы" выполнили 2142 боевых вылета Первоначально сообщалось, что потери составили два самолета, однако в более поздних публикациях говорится уже о трех сбитых машинах этого типа.

Тут автор статьи явно лукавит, сравнивая ИБ F-15Е с фронтовым бомбардировщиком F-111, экипажи которых изначально затачивались лишь на атаку по наземным целям. По сравнению с другими типами ИБ - F-16, F-18 F-15E показали превосходный результат. ЕМНИП % поражения целей у F-16\18 составлял около 60, у F-15E - 90.

Боевые столкновения между иракской и американской авиацией эпизодически продолжались и после завершения "Бури в пустыне" Так, 25 декабря 1992 г. над южным Ираком состоялся бой между МиГ-25П и F-15E, завершившийся безрезультатно. 2 января 1993 г. иракский МиГ-25П попытался перехватить высотный разведчик U-2, но сам был атакован F-15C, однако и на этот раз все завершилось без последствий для обеих сторон 15 января 1999 г произошел очередной инцидент. Пара F-15 патрулировала закрытую для полетов зону к юго-западу от Багдада Через какое-то время сработали бортовые системы оповещения об облучении РЛС, позволившие летчикам "Иглов" определить, что их пытаются атаковать два МиГ-25П. Выполнив оборонительный маневр, американцы выпустили по противнику одну ракету"Спарроу" и три AIM-120A AMRAAM, однако иракские истребители удачно уклонились от этого залпа и скрылись. Пуск ракет с их стороны зафиксирован не был.

Комментарий от ТС: тут тоже имеется явный звиздеж от автора статьи, AiM-120 в "Буре в пустыне" не применялись. А вот сбитые МиГ-25 - были...

F-15C и F-15E активно использовали в антииракской кампании 2003 г. Первые обеспечивали противовоздушную оборону союзников на театре военных действий, а вторые действовали в составе ударной группировки тактической авиации. Иракская авиация проявила полную пассивность (был зарегистрирован лишь один пролет разведчика МиГ-25РБ), и каких-либо успехов истребители не добились: их действия ограничивались рутинным воздушным патрулированием совместно с самолетами ДРЛО Е-3. А вот "Страйк Иглы" воевали весьма активно. Они наносили удары с применением корректируемых бомб различных типов, в т. ч. JDAM, а также разовых кассет, снаряженных противотанковыми и противопехотными суббоеприпасами. Хотя ПВО Ирака оказывала сопротивление, F-15, в отличие от машин других типов, потерь не понесли.

Добавлено в 12:30

Так-же ударные F-15E активно используются в сейчас в Сирии.



Это сообщение отредактировал hawk1 - 18.12.2015 - 12:30

Красивый!
Упс, простите, поломал.

Это сообщение отредактировал Rocco - 18.12.2015 - 12:56

ТТХ не буду выкладывать. Кому интересно - тот найдет.
Машина получилась очень удачная. При том, что удалось перекрыть задачи фронтовой авиации - остался истребителем с не меньшими ТТХ, чем "чистый" истребитель F-15C.
Не уверен что видео из кабины F-15E, может быть D... Название видео пускай в заблуждение не вводит, это всего-лишь учения нац.гвардии США.... В качестве мишеней - дроны QF-4

Ну и напоследок, для ура-патриотов, которые уверены что наши Су-шки и МиГи им всем "хвост накрутят" - наши самолеты имеют преимущество только в определенном диапазоне скоростей... И это только в БВБ, до которого еще надо дойти.
Не повторяйте хни, высказанной журналамерами, ничего не понимающими в теме. Подобная беспечность привела к большим потерям в начале ВОВ. И-16 перед мессером тоже имел преимущество в вираже...

Всем мирного неба!

Закончил.

Это сообщение отредактировал hawk1 - 18.12.2015 - 12:51

ща тебя заминусят кремлеботы и ура патриоты)

скорее тебя за популизм
не надоело обращаться к придуманым ботам??
по посту то есть что написать?, или только про ботов?

все кто мало-мальски читали и так понимают, что 15ка очень хороший самолет.
кстати вывели вроде как амеры 12их из Турции...

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 18.12.2015 - 13:08

Спасибо ТС! Интересно и познавательно!

hawk1, интересно и объемно.

Сколько я налетал на нём в старой "детской" Battlefield 2 (2005)...

И да, Су лучше всегда.

+ не совсем понятно... совсем не понятно:

есть F-15, а для флота F-14, сейчас F-18E/F, при том что лучший, думаю - F-15.
К чему такая сложность ?
Почему не сделали одну модель для всех видов ВС ?

И ведь была же вроде флотская модификация F-15 в разработке...

Это сообщение отредактировал Xdot - 18.12.2015 - 13:49

Первый раз о F-15 я услышал именно в те далекие времена...

На данное высказывание надо отдельную тему создавать с какими никакими доказательствами (рассмотренный то самолёт работает по наземным целям преимущественно).
ТС спасибо за пост.

Типа конкурентная борьба патамушта. У них за бугром думаешь одна фирма всё собирает?

Это сообщение отредактировал Wolf2k - 18.12.2015 - 14:03

Ну выложу я тут графики скоростей, высот, времени в вираже и т.д... Кто их рассматривать то будет?
Даже на специализированных форумах это неудержимую зевоту вызывает.
Тут народ требует скандалов, сиськи и котиков. ))))

Те кто в теме - согласятся.
А тем кто не в теме и у кого глаза зашорены - им пох. Лозунг "НАШИ - ЛУЧШЕ" и все. И хоть им 100 графиков предоставь - им пох. Наши - лучше.

Рассмотренный самолет работает по наземным целям, но от своего собрата-истребителя по ТТХ не убежал.
В отличии от "Утенка" Су-34, распиаренного нашими пиар-агентствами...
Тот-же Су-30М перекрывает практически все задачи Су-34 и Су-27... Да вот беда, чтоб "Платан" ему впендюрить - надо фюзеляж до размеров Су-34 доводить... А создать нормальный контейнер целеуказания наша оборонка так и не смогла. Обосрались....


Это сообщение отредактировал hawk1 - 18.12.2015 - 14:00

Хороший самолет, с него ТЗ для Т-10 (будущий Су-27) писалось.

Не беспокойся скоро будет и на Су-30.
Наша авиационная электроника в гору идёт.

Вкурррсе как они пассивно активно наносят удары и по кому.

Помню кстати был F-15 ACTIVE c УВТ для исследования манёвренности:

Это сообщение отредактировал Wolf2k - 18.12.2015 - 14:52

Это коррупция называется.

Вот хотели сделать, например, единый для всех танк Шерман - и сделали - и неплохой получился при этом.

Это сообщение отредактировал Xdot - 18.12.2015 - 14:38

ТС, спасибо за материал. Ты ещё забыл указать что Су-27 и МиГ-29 вообще-то были "нашим ответом Чемберлену" на F-15 и созданы во-многом по его мотивам. Но вот позволю себе не согласиться насчёт твоей критики "Утёнка". Это всё-таки совершенно другая машина с другими задачами и Су-30СМ близко их не перекрывает. Только давай не надо срача открывать на эту тему, я в него включаться и спорить не собираюсь. На эту тему итак уже море копий сломано на спецресурсах.
Зелени тебе, годный материал.

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 18.12.2015 - 14:40

Отличный по характеристикам самолет у амеров получился, надо отдать должное. Да и красивый, зараза.

И еще одна новость для наших ура-патриотов: наши конструкторы(с помощью журналистов) так упивались над тяговооруженностью наших самолетов, что все описывали кипятком рядом стоящих.
Однако, что-бы построить истребитель, несущий столько-же вооружения как и западный аналог, пришлось строить самолет размером с ж\д состав....
А это бОльшая ЭПР и, соответственно, более ранняя засветка на РЛС...
Вот пример:
F-16:
Длина: примерно 15 метров.
Размах крыла: примерно 10(9.45)
9 узлов подвески.
Таскает по максу примерно 9 тонн демократии под крыльями

"Одноклассник" суперсовременный МиГ-35(модернизация 29)
Длина: примерно 17 метров.
Размах крыла: примерно 11
10 узлов подвески. Причем на крайних может нести только ракеты ВВ Р-73.
Таскает по максу примерно 6500 тонн. И это при 2-ух(в отличии от "одноклассника") движках.

F-15E

Длина - 19.43
Размах крыла - 13.05
Боевая нагрузка - 11110 кг. размещенная на 9 внешних подвесках.

"Одноклассник" Су-30МК
Длина - 21.90
Размах крыла - 14.70
На 12 пилонов подвешивается 8000 кг боевой нагрузки (при этом пилоны на законцовках крыла кроме аппаратуры РЭБ и Р-73 брать не могут)

Это сообщение отредактировал hawk1 - 18.12.2015 - 14:55

У нас всё как на ЯПе большое и длинное.

А ктонить в боевых условиях с полной нагрузкой летает вообще? (За исключением машин усыпанных старыми НУАБами).

МиГ-35 - 10 точек подвески? Хм, а что между движками уже ничего подвесить не получиться? Сомневаюсь.

На кончиках крыльев ... а что там должно висеть? Мегатонные бомбы?
Как раз для лёгенького вооружения/снаряжения.

Это сообщение отредактировал Wolf2k - 18.12.2015 - 15:10

Странные у тебя сравнения. Ну навесили на истребитель 11 тонн свободно падающих бомб. А нахуя? Если вешать ракеты, то выйдет одинаково.
Мы истребитель используем, как истребитель, или как вундервафлю, которая и там могёт и там могёт, но плохо?
F-15 классный самолёт. Мне у них больше F-16 нравится - шедевр аэродинамики. Ласточка.