Сделано Русскими: МиГ 1.44 МФИ, истребитель 5-го поколения 2000 года

Посмотрите на фото - что там можно разместить внутри фюзеляжа?
Ножик перочинный?

Нормальный экспериментальный самолет.
Только не соответствующий назначению.

Что за бред? Не было никакого "летавшего самолёта с высокой вероятностью принятия на вооружение". Был летающий макет(стенд) на котором можно было оценить только аэродинамику и управляемость. Не было ни запланированных двигателей АЛ-41Ф(вместо них Д-30 от МиГ-31), ни новой электроники, даже планер делался из других материалов(простая алюминиевая конструкция вместо планировавшихся композитов). В общем нечто внешне подобное тому, что хотели получить но по возможностям крайне далёкое.

Причем тут Туполев? Основная "вина" была на самом принципе выбора участников конкурса. Были определены профильные КБ которые и допускались к участию. Победителя обычно знали заранее. Плюсы системы были в допиливании опытных самолетов военными. Минусы в отсутствии конкуренции..

Например М-3М/4 реально был не самым лучшим самолетом + Мясищевское КБ переориентировали на Космос, как и Лавочкина.

Насчет красоты и отдельных элементов... это первый прототип (и последний к сожалению). После испытаний все могло кординально поменяться. Представь Мига выполненного в стиле современных Т-50 и свяких Рапторов. Красивая бы птичка получилась.

А вот например как отличается первый прототип от серийной модели на примере Т-10 (будущий Су-27)

Погосян своим неуёмным ЧСВ рубил всех подряд. Столько превосходных самолётов пустил в труху!

При чём Туполев? Да так, ни при чём.
М-50 Мясищева, "Сотка"(Т-4) Сухого.
Да, тогда многие КБ переориентировали на ракеты. Наверное, это было правильное решение, параллельного развития самолётов и ракет даже америка тогда не потянула, с их не разрушенной войной экономикой.
Вот только почему-то КБ Лавочкина, создавшего лучший истребитель ВОВ, переориентировали, а КБ Туполева - нет.

Это сообщение отредактировал vobljademort - 17.10.2015 - 08:40

KROVLJ , зелень!
А сколько таких проектов загубили...

Т-4 ("Сотка") - бомбёр - ракетоносец. Скорость 3200 км\ч, высота 25 км.

"Буря" (Изделие «350», В-350, Ла-350) — первая в мире сверхзвуковая двухступенчатая межконтинентальная крылатая ракета наземного базирования, разработанная в середине 1950-х годов в СССР в ОКБ-301 под руководством Лавочкина С. А. В отличие от баллистических - меняла траекторию. Дальность - 8000 км, скорость -3.1 - 3.3 М.

"Эпос" (МиГ-105.11) Г. Лозино-Лозинского (проект "Спираль") - орбитальный самолёт. Погуглите: "Генерал звёздных войн".

Поясните шпалу?

Это сообщение отредактировал Bris2 - 17.10.2015 - 08:46

ещё и учитывая вечную конкуренцию КБ МиГ и Сухого, в которой с 1980го года выигрывал последний.

Их давно "разделили". КБ Сухого делало перехватчики и ударные машины, КБ Микояна специализировалось на фронтовых истребителях.
И когда Павел Осипович сделал Т-4, быстро получил по рукам от Андрея Николаевича - не лезь в чужой огород.

А еще примерно в то же время вместо доведения до ума ТУ-204-200 готового и летающего, дали бало на создание с нуля аналогичного суперджета.

Ну и про Ильюшины вообще разговор тогда заведем... Борт номер один, а люди на таком комфортном самолете летать не могут. Спасибо, что 1.44 вообще хоть на ЛИИ оставили. Можно еще Яки 141 вспомнить, тоже передовые машины были... Грустно ли? Да, что столько НИОКРов и производств похерили. Нет, потому что налаживаются новые/восстанавливаются производства и дают работу ОКБ. Да, я наивен)

Соглашусь что это всё-таки прототип. Да и не укладывается как-то самолёт "пятого поколения" и "вооружение на внешней подвеске".

Каких "таких" и что за рептилоиды-жыдомасоны "загубили"?

Т-4 - чудовищно дорогой, сложный и рискованный проект с неясными перспективами применения. Даже если бы сумели довести до серии и сколько-то выпустить - каковы были бы цели и задачи таких машин? Это не стратегический бомбардировщик, для Европы он избыточен, для противокорабельных задач неудобен.

"Буря" стала просто неактуальна после появления МБР и зенитных ракет. Американцы тоже прикрыли несколько подобных проектов включая крылатую ракету с ядерным двигателем.

Проект "Спираль" был изначально бестолковым: одноместный орбитальный истребитель который должен расстреливать спутники неуправляемыми ракетами... ненаучная фантастика. Не говоря уж про 6-маховый разгонщик с которого этот истребитель предполагалось запускать(при том уровне техники даже не фантастика а фэнтези, проще было бы запускать аппарат на орбиту эльфийской магией).

На сколько помню. В те самые года МиГ стоял на грани банкротства, не удивительно, что самолёт не довели до серии.
Номер странный присвоили - 1.44.
Сразу вот это на ум лезет:

Это сообщение отредактировал Wolf2k - 17.10.2015 - 09:23

А пиндосы тем временем приняли на вооружение SR-71.

Это не истребитель и не ударный самолёт. Это всё-таки разведчик.

конформное расположение вооружения, не не слышал?
под фюзеляжем в полуутопленном состоянии находились 4 ракеты р-77 (рвв-ае)
накрывались для полетов сбрасываемой или открывающейся крышкой, пруфа на эту тему нет, но самолетом МФИ в свое время учась в МАИ очень плотно интересовался, и имел некоторый доступ к чертежам и документам рск миг.
и модельку в свое время склеил, очень красивая машина.

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 17.10.2015 - 09:16

Там у амеров в процессе проектирования многое менялось, причём так менялось, что до сих пор расшифровка аббревиатуры - вещь спорная.
Из Т-4 тоже неплохой разведчик мог получиться, если уж на то пошло. Перспективы по увеличению скорости у него были огромные, вплоть до 4М.

Решётчатые рули меня в своё время дико доставляли. Мягко говоря - оригинально.

Интересный пост!!! Спасибо, только вчера вспоминал: ...А ведь был какой-то самолет- новейший истребитель пятого поколения в конце 90-х, который выкатили на летное поле показали в новостях и... ВСЕ. Дальше про него ни слуха ни... Короче не ВЗЛЕТЕЛ. Время было такое. А тут тебе пожалуйста вся информация о нем. Как было и что. Еще раз спасибо.

при этом это одна из лучших ракет с очень высокой маневренностью, от нее даже имея сверхманевренность уйти практически не возможно.

Добавлено в 09:19

МФИ выполнял полет не убирая шасси, но потом подковерные игры ему их так и не дали убрать, хотя сопла на нем уже тогда были все ракурсными как у Миг-29 МРСИ.

SR-71 это изначально чистый разведчик разработанный для ЦРУ, он вдвое легче чем Т-4, соответственно меньше и дешевле. Советским аналогом SR-71 можно условно считать разведывательную модификацию МиГ-25.

nukemall

Т-4 - не проект, а самолёт. Поищи фото.

"Буря" появилась до МБР. А на зенитные ракеты - она плевала. В отличие от МБР.

Почитай, поищи, посмотри. Только ли спутники? А АУГ?

Как ой то он не красивый. Ну несуразный. Технологии на нем опробовали (как и на Су47 Беркут) и взяли на опыт.

Так часто говориться в этой статье о превосходстве над Ф22 америкосов, но так о конкретных параметрах ни слова - резюмирую, что их либо нет, либо они настолько незначительные, что называть их соромно.

Давайте вспомним главное различие между поколениями 4++ (к которым относится слегка обосранный в статье Су37 и современные Су35/Су30СМ) и полноценном 5 поколении - это заметность на радарах. За счет угловатых форм происходит рассеивание поля. А также благодаря специальному покрытию.

В статье четко пишется, что на 1.44 это достигалось за счет покрытия и наклона килей... все. Вряд ли он сравнится по этому показатель с "Раптором" даже близко.
Потому вполне очевидно, что ставка была сделана на уже освоенный планер Су27 который фактически то же самое в плане заметности. А электронику и движки на векторной тяги на него поставили (Су35 и Су30СМ, не считая экспортных) в итоге получили самолет не хуже 1.44, при этом с высокой степенью унификации и отсутствием необходимости создавать под него принципиально новое производство, т.к. под Су27 уже все было, осталось лишь модифицировать, что быстрее и дешевле.

Именно поэтому в Сирии сейчас есть Су30СМ которые превосходят все остальное, что летает в тех краях.

Правильно что закрыли проект. Он устарел еще до выхода в серию, но опыт полученный с него - бесценен. Как и с любого другого прототипа.


P.S. На мой взгляд у МиГа со времен МиГ 21 получаются откровенно хреновые истребители. А вот перехватчики МиГ 25 и 31 - шедевры.
Вот почитайте про боевое применение МиГ29 - здесь плакать хочется
https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-29#.D0....86.D0.B8.D1.8F
Их разве что на кукурузниках не сбивали (Если где то можно списать на неопытный экипаж, то в Судане МиГ сбили повстанцы который пилотировал бывший летчик ВВС РФ).

Ребят, Су - наше все. Судя по авиапарку это понимают те кому положено, что радует однозначно.

Очень умную копипасту сейчас размещу. Просто схема боевой работы. Красота. Перфекционизм в кубе. Это про Р-77.
Схема применения. Самолет-носитель производит поиск, захват и сопровождение целей своей бортовой радиолокационной станцией. (Число атакуемых целей является характеристикой самолетной станции, а ракета сконструирована таким образом, что любая из подвешенных под носителем может быть пущена по своей цели). Примерно за 10 секунд до входа в зону разрешенного пуска или по команде "Пуск" ракета начинает работу в предпусковом режиме и получает от носителя информацию о цели. По команде "Пуск" включается автономное питание, запоминается информация о параметрах носителя и цели, разарретируются рули.Р-77 под крылом МиГ-31М Им дается предварительное отклонение для безопасного отделения ракеты от носителя. Если она располагается на рельсовой пусковой установке, то сразу после этого происходит включение двигателя, а если на катапультной, то сначала срабатывают толкатели, отделяющие ракету от самолета, а затем с некоторой, зависящей от тактической ситуации, задержкой включается двигатель. После удаления ракеты от самолета на безопасное для него расстояние (150 - 300 м), взводится механизм взрывателя. Переход к активному наведению производится по сигналу с бортового компьютера, который определяет дистанцию захвата цели головкой. При этом, в случае стрельбы на минимальной дальности, командно-инерциальное наведение не используется, а сразу по сходу включается активная головка самонаведения. После перехода на самонаведение линия коррекции полетных данных ракеты с самолета-носителя продолжает формировать математическую модель цели. В случае ее потери на траектории организуется повторный поиск с использованием этой модели. Во всех режимах применения используется метод модифицированного пропорционального наведения. В условиях организованных помех, при которых бортовая радиолокационная станция носителя не может обеспечивать ракету сведениями о дальности и скорости сближения с целью, наведение происходит по специальным траекториям. В головке самонаведения ракеты реализована также возможность пассивного наведения на источник помех, совмещенный с целью.
По сравнению с ракетой AMRAAM Р-77 имеет более высококачественную диаграмму направленности антенны головки самонаведения и за счет этого она обладает более высокой эффективностью поражения малоразмерных низколетящих целей на догонных курсах.
Ракета оснащена лазерным взрывателем. Его работа заключается в облучении цели и определении по отраженному сигналу момента подрыва боевой части (на оптимальном расстоянии от цели). Параметры взрывателя адаптируются к размеру поражаемой цели. Предусмотрен также контактный взрыватель (для случаев прямого попадания или падения на землю или в воду) в целях самоликвидации.