Воздушная гордость Ан-225"Мрия", Вот что строить совместно надо.

ООО русские себе уже "Мрію" присвоить хотят

как же я хочу на него вблизи посмотреть!!!

когда в 80х увидал под киевом один из его (её) первых полётов - охуел так, что перестал ходить с бабушками в церковь

А везде и не надо, она летает в основном по одному маршруту - из Гамбурга в Тулузу

Не встретятся, так как того Бурана, который летал в космос не существует уже... Был раздолбан обломками завалившегося ангара в котором стоял. А те что есть, либо муляжи, либо испытательные экземпляры

Это сообщение отредактировал sanya555 - 11.12.2013 - 00:43

Как творение человеческих рук и мозгов - поражает воображение. А вот в коммерческой успешности Мрии я сильно сомневаюсь. Слишком узкая сфера применения, посему летает нечасто ИМХО

было бы желание и выгода, - строили бы и с границами, имхо.

Реальный монстр, дак ещё и летает. ОЧУМЕТЬ!!!

Вот это детище советского самолётостроения
Интересно написано
Спасибо за столь познавательный пост!
Неужели выделить 120 лямов нереально? Учесть опыт 1-го, и второй самолёт сделать более совершенным? 120 млн у.е....Да это для них не деньги. Гордость, тем более обоснованная, дороже!

самолет не востребован, смысл?
вы готовы выложить 120 лямов из своего кармана зная что они никогда не отобьются?

Одно слово - "Мечта"!
Рукоплещу и распирает от гордости за настоящих инженеров!

Такого знать нельзя. Они могут отбиться в условиях войны, например. Просто ценность перелёта возрастёт на порядок. 120 лямов для наших распильных властей - это копьё. Повода гордиться будет стократно больше. Не всё в этом мире должно быть экономически обосновано. Порой этот взгляд на мир может оказаться узким. На содержание Ленина ушло больше с момента его смерти. Только вот пользы от Мрии/Мечты больше (конечно же имхо).
А по поводу лямов из кармана. Готов поучаствовать, коль будет благотворительная компания. И конечно сумма будет многомногократно ниже. Но с миру по нитке - голому рубаха.

Это сообщение отредактировал Semakr - 11.12.2013 - 01:31

если бы он поднимал 640тыс. тон, дыло бы не вау, а - ахуеть, ебать его в рот, вау, нихуя себе!

Это сообщение отредактировал CrashCN - 11.12.2013 - 01:31

вроде бы этот пресс:

Это сообщение отредактировал sloo2009 - 11.12.2013 - 01:32

ему бы современную начинку , чтобы убрать 2-3 членов экипажа, типа штурмана и борт-инженера, новые двигатели и тогда он стал бы достаточно прибыльным и цены на перевозку не были бы такими космическими

Самолет огромный, аэродромные сборы для него иногда полдипломата занимали. (инфа, от менеджера 90-х, что летал с ней).

Кстати вся соль в крыльях, а вернее в силовых алюминиевых элементах. Чтобы они имели правильную прочность их нужно специальным образом изготавливать и очень плавно охлаждать. Говорят именно для этих элементов был построен целый завод. (Источник - Дискавери)

Система Энергия-Буран была сильно направлена на военное применение. О коммерческом использовании никто не думал. Поэтому Мрия такая и прожорливая. Для военных лишняя заправка - мелочь. А в летном бизнесе - дохера потраченного лишнего бабла. Чтобы сделать такой самолет экономичным начальные затраты надо было сильно увеличить, а т.к. большой серии не планировалось - об этом сильно не задумывались. Для тех военных задач всего было достаточно и затраты на топливо несущественны.

А так... Летает и слава богу. Сделать новый? Надо будет сделают. Но этот самолет трудно окупается. Даже неделя простоя стоит очень не маленьких денег.

Как же я горжусь тем, что родился в СССР, когда люди стремились в космос, развивали науку, создавали подобные чудеса... А сейчас все думают только о том, как бы денег заработать и как их потратить... Обидно(

Нужно было бы, построили в 21м веке 100штк, ЛЕГКО - не проблема вообще, бизнес диктует производство и предложение (незаменимых людей нет, также как и технологий в развитых странах) ... НО Задорновы головного мозга и ЯПодрочеры как всегда кончают от совка
З.Ы на буран уже не дрочится Мрию вспомнили

Это сообщение отредактировал vladimirmm - 11.12.2013 - 01:55

странно, буквально неделю назад по дискавери была передачка про него, так там сказали, что расписание уже забито на пару лет вперёд. может трудности перевода)

все здорово описал, показал, но про зарплаты экипажа ни слова..а интересно было бы знать, хоть приблизительно, сколько получают..ведь вещь штучная!

... в отличие от самого бурана.

А я ее каждый день из своих окон вижу. Живу в паре км от Гостомельского аэродрома. И на горизонте все фюзеляжи отлично видно. Мрия изредка летает. По ночам движки прогревают - гул стоит на весь город. Над домом летит - стекла дрожат. Надо мной сосед - на "Руслане" летает борт-инженером, так они намного чаще в рейсах, преимущественно африка/восток. Кстати, движки они не 10 мин. греют, а около получаса даже летом и это действительно огромная проблема - в аэропортах их в конец очереди ставят. А возят все что можно представить: экзотические расстения, морепродукты, эмигранов, технику, ну и вооружение конечно же.

В Донецке, перед ЕВРО 2012, эта "малышка" открывала новую ВПП. Сделала пару кругов над городом. Я прочитал о том, что она прилетает на одном из новостных сайтов. Забрались мы с коллегой этаж на 12-й (офисное здание позволяло) и стали наблюдать. Красиво так, плыла над городом, а когда развернулась и начала лететь вдоль ул. Артёма (центральная в Донецке), как раз по направлению нашего офисного здания, то я чуть в штаны не наложил. Сразу 2001-й вспомнил... Но она вальяжно повернула в сторону Донбасс Арены. Впечатлений было на месяц вперёд! Да, умели строить. Не то, что нынешнее племя...

Я своими глазами видел, как эта махина несла на себе буран в Жуковский, после того как он отлетал свое. Зрелище впечатляющее, мне тогда лет 13-14 было :))

лоуд-менеджер, флайт-менеджер... тьфу бля!