Както во время полетушек на ЯК-52 попал в нисходящий поток. Первое ощущение было что блевану ушами, так быстро все поднялось ))) Инструктор, к счастью, просто вырулил к краю потока и вошел в обычный воздух. Потом когда меня пивком отпаивали, рассказывали байки как гибли пилоты авиации 30-40вых при перегонке самолетов над горами. Хребет огибает поток именуемый как Динамик. Его используют парапланеристы, на нем висеть можно долго если поймать баланс. А вот летательный аппарат с мотором может перескочить точку равновесия быстро и если сложатся определенные условия (высокая гора и угол солнца такой что освещается только одна сторона из-за чего сразу за хребтом сильный нисходящий перепад потока воздуха) то можешь свалиться в гору даже если ты мегакрутой и быстрый реактивный истребитель (нууу или SuperJet).
В авиасимуляторах такой херни нет ) А вот в реале, над горами летать писец как опасно. И над оврагами кстати тоже особенно над глубокими по дну которых идет горная река.
Вот блевантины! Или америкосы как обычно затарились фастфудом по самое нехочу и полетели? Если уж знаешь, что слаб желудком, то хотя бы на голодный желудок совершай перелет. Интересно как теперь потолок отмывать. Да и чувствую при таком потолке остальным пассажирам тоже не кисло перепало от соседей.
В этом году приходилось уже 7 раз летать, 6 раз аэробусом 320 и один раз боингом. И каждый раз трясло, без исключения. Когда сильнее, когда слабее, но трясло всегда. Особенно запомнилась посадка в Катовице (Польша) в сильный дождь. Начали снижаться и тут Остапа понесло))) Как блядь на телеге прыгали. За окном серая пелена, землю в окошко увидел только на высоте метров 10. Я и жена реально в диком ступоре, как и весь самолёт. Кто-то повизгивал в салоне, зато моей 4-х летней дочке всё было по приколу. Она кайфует в полёте, а когда трясёт, так ещё и сама подпрыгивает. Но последствия такой встряски вижу вперые.
Это сообщение отредактировал Олигарх - 26 ноя 2012 в 21:55
Он держится на воздухе не хуже, чем машина на шоссе. Его можно поставить на хвост, повернуть вокруг своей оси на 100 градусов, направить вниз — и если отпустить штурвал, то самолет просто будет покачиваться в воздухе, как лодка на волнах.
Это как? Поясните? вокруг оси еще понятно,носом вниз тоже, штурвал отпустишь,элероны сами выправят самолет. А поставить на хвост разве реально? Мощности наверное не хватит
Улыбнули комменты желающих ощутить такой адреналин 1 раз попал не в особо сильную зону, мало того, что чуть кирпичей не отвалили все, так еще и паника поднялась. А когда поднимается паника - это очень угнетает и атмосфера становится более накаленная Еще сидел у окна, было видно, как крылья самолета пархают Правильно сказали - даже атеист начнет читать молитву.
Было ссыкотно, то душу грела мысль, что я не припомню катастроф непосредственно из-за таких вот турбулентностей, максимум - башкой потолок попортить. Крылья у современных лайнеров, так скажем, не отваливаются.
Уверен, самолеты испытывают на бОльшИе нагрузки. Поэтому всегда спокоен в самолётах. В детстве даже нравилось, когда живот к позвоночнику прилипал. Правда, здоровье нормальное и никогда позывов для опорожнения желудка в самолётах не было.
это не турбулентность - это петля Нестерова а из кабины пилотов :" смотри,бля,как я могу"
Пока гуглила "петлю Нестерова" - узнала, что есть такая советская группа Я даже ничего не слышала о такой.
Я не знаю, хочу ли я испытать эту вашу турбулентность, вроде и интересно, а вроде и страшно Отче наш я вряд ли начну читать, но все равно как-то страшно))
Он держится на воздухе не хуже, чем машина на шоссе. Его можно поставить на хвост, повернуть вокруг своей оси на 100 градусов, направить вниз — и если отпустить штурвал, то самолет просто будет покачиваться в воздухе, как лодка на волнах.
Это как? Поясните? вокруг оси еще понятно,носом вниз тоже, штурвал отпустишь,элероны сами выправят самолет. А поставить на хвост разве реально? Мощности наверное не хватит
У самолетов бывает устойчивая аэродинамическая схема - отпустил штурвал и он летит прямо. И неустойчивая схема - отпустил штурвал и самолет "свалился". Пассажирские, естественно по устойчивой сделаны, а вот истребители (не все) по неустойчивой. Вроде как-то так, если не ошибаюсь.
Это сообщение отредактировал PauL7 - 27 ноя 2012 в 08:31
Кто полетит в Нью-Йорк приготовитесь к тому что будет трясти над Канадой!! Как ни странно от Москвы до Канады через океан самолет вообще практически не вздрогнул...
А еще веселая посадочка в JFK! там при посадке сильный боковой ветер, у нас самолет вообще криво на полосу сел. Стрём после этого не хочется в Америку лететь))
syavik не советую. Этим летом во Вьетнаме попал в такую же ситацию. Летели из Ханоя в Ньячанг местными авиалиниями, поэтому в основном пассажиры были вьетнамцы. Внезапно началась такая болтанка, что ппц. Вещи вылетали с верхних полок, народ вываливался в проходы, свет отключился, дети визжат, да и не только дети. Жуткое дело. При этом стюардессы чета кричали по громкой связи, а мы то не бельмеса по вьетнамски, от этого еще страшней было, т.к. непонятно че дальше делать. Все это происходило примерно минуту, но мне на всю жизнь хватило. Оставшуся часть полета пассажиры провели в молчании. По прилету мы сразу нажрались.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я даже ничего не слышала о такой.
Отче наш я вряд ли начну читать, но все равно как-то страшно))
yaplakal.com
AphexTwin26 ноя 2012 в 20:10