Раскрыт секрет звука работающего Лиаза

Только сегодня ехал домой с дачи...дача находится в черте города,и вспомнилось как в 90ые ездили туда с мамой)
Когда не было всех этих нелепых высоток,как деревня...только в черте города...)лягушки ночами квакали с реки,утром петухи кукарекали,вообщем кайф:)
А ещё вспомнил на чем ездили...и это был Лиаз)))блять,я бы все что угодно отдал за то,чтобы прожить то время ещё раз)))в Лиаз помимо звука было ещё охуеть как тепло,и на поворотах его офигенски кренило,мне всегда казалось что перевернется,а ещё под звук банок засыпалось легко:)

трудятся по сей день

это где?)я бы пару кругов прокатился на нем

Зелено!
Маршрут №56 Симферополь-Гвардейское, еще при Союзе. Ностальгия, блин. Было мне лет 10, но автобус этот хорошо помню.

Приезжай к нам, в Арзамас, они до сих пор ездят.

на ямах и ухабах, на задней платформе всегда клево подкидывало
а звук да, такой смешной

Всегда в детстве его называл "Бутылочник". А тепло-то как было там...

Офигительная ностальгия по детству! прокатился бы сейчас с удовольствием

В Оренбурге на 18и 25 маршрутах в основном Лиазы были

Классный автобус был.
Ещё у них пол был разный.У одних ровный,а у других горбиком в середине автобуса.Не знаю только,зачем.

У нас в Элисте ещё катается) правда как оказалось это автобус энергетической компании, развозит людей до и после работы)) я когда увидел(а он остановился на остановке, пару человек вышло и автобус поехал дальше) чуть не прифегел...думал снова его пустили родненького!!! Он кстати в хорошем состоянии
http://www.yapfiles.ru/show/1080096/201406....49.18.jpg.html

Это сообщение отредактировал Erdemi4 - 15.02.2015 - 21:01

Два воспоминание о ЛИАЗе из детства:
- в школе на таком ездили на "картошку" и когда двигался автобус по грунтовке, через щели в дверях затягивало невероятное количество пыли. Непередоваемые были ощущения...
- бывало двери не срабатывали при закрытии до конца(как правило одна из двух створок), и вот тогда всегда находился самый мужественный мужчина из пассажиров и ловким и сильным движением руки закрывал заевшую створку.

Это сообщение отредактировал onik71 - 15.02.2015 - 21:04

Компостеры, там были компостеры!

А еще в них зимой было ТЕПЛО! Икарусы и ЗиУ не любил зимой

Это сообщение отредактировал Кузбассовец - 15.02.2015 - 21:07

мне нравятся ранние с фонарями-бубликами сзади.

Новосибирский

в Москве уже есть экскурсия на Лиазе

а мне раз дали порулить этим зверем, 5 км ,

Справедливости ради современные лиазы очень очень даже неплохи) Вполне себе на европейском уровне. И всяко лучше всевозможного азиатского трэша.
Собственно как и ПАЗ на мой субъективный взгляд лучше всевозможных хёндаев и мэрседесов малой вместимости (за счёт мягкости и большего объёма для своего класса (в высоту, ширину прохода, расстояние между сиденьями, наличия вторых дверей и т.д.)). Так что в автобусостроении Россия вполне себе на хорошем уровне сейчас, по крайней мере с учётом отечественных особенностей даже впереди

В Саках тоже есть на 1-м маршруте. Надо прокатиться. Там почти новый был.

Любил сидеть спереди на боковом сидении)))

Да, реально, тем кто не ездил на нём, тому не понять.
Кстати - лучший автобус мира (вот только не помню какого года)

Мляяя!!!! Сейчас перетрет высоковольтные провода!!!!! Устраните КОСЯК!!!!

Это сообщение отредактировал fmspeedcar - 15.02.2015 - 23:00

А мне ЛАЗ-695 нравится, зимой в нем было очень тепло. Когда учился в универе, я на нем 4 года ездил почти каждый день. Один был недостаток - не было расширительного бачка, и поэтому в него заливали только воду.

Это сообщение отредактировал shinikpov - 15.02.2015 - 23:03

Из лукомьрье:
"Также в ЛиАЗе корма была ощутимо легче передней части, и на хорошей кочке пассажиры, стоящие на задней площадке, подпрыгивали так, что Сергей Бубка умирал от зависти. При этом, сидящие на заднем сиденье даже иногда бились башкой об потолок. Анонимус часто наблюдал, как школота, стоя на задней площадке и держась потными ладошками за поручни, с замиранием сердца ждала какой-нибудь более или менее серьезной колдоебины на дороге, чтобы подпрыгнуть повыше и почувствовать что-то наподобие невесомости. Эта же школота, на том же месте и в той же позе, когда на сабже ее везли в колхоз, дожидалась действительно серьезной колдоебины, коим в русском поле несть числа, чтобы подпрыгнуть на ней и далее продолжать синхронно подпрыгивать в резонансе с продольными колебаниями фюзеляжа, что приводило к такой раскачке, что невесомость испытывали уже все пассажиры и особенно громко матерящийся водитель, амплитуда перемещения которого по вертикальной оси была максимальной. Спереди же было так мягко, что все кадиллаки-кабриолеты, популярные в Америке в 50-х годах, люто и бешено завидуют."