Продолжаются наземные испытания (рулёжки и пробежки) самолёта Ил-114-300

Predatel

Тем, что Ил (если все пойдет по плану) можно купить новый.
Ну и жрет меньше)

Вообще, сложно найти менее похожие самолеты.
У Бэби-Джамбо плюс еще в приличной тяговооруженности.

Это сообщение отредактировал LeSabre - 29.11.2020 - 15:33

Любой охранитель тебе расскажет про международную сертихвикацЫю и прочие твры-пыры пасатижЫ свободного рынка.

Кстати, а вот интересно, как у него с шумоизоляцией в салоне? Помню, в детстве, в самом конце 70-х, когда летали из Белоярского в Игрим на АН-24 и места доставались у крыла (т.е. рядом с мотогондолами), то гул был такой, что потом еще пару часов после полёта в ушах гудело. Сейчас, наверное, и движки потише, и изоляция получше? Кто в курсе?

В курсе чего? У него наземные испытания только начались. =)

абсолютно все логично, но в данном случае или сами или просто тупо никак.
читал новость о том, что на уголек для мс санкции ввели?, недавно на пермяков наложили, слышал?, о какой коллаборации может идти речь?, если сегодня мы дружим, а завтра нам хер, а не допустим движки, как украинцы для кораблей(пример), как украинцы 436й двиг(пример 2) и далее-далее.
а ты же потом сам и напишешь: нихера не делают, только труба на выкачку работает.
вот и получается, или сами и что получается, или расходимся по домам и строим еще трубы и вывозим лес, что лучше?

Ну, кто то в этой ветке (лень искать, если честно) говорил, что на прототипе летал. А, нашел. Да, пишет, что тихий. Ну, тогда вообще хорошо:)))

Давайте мух от котлет отличать. Одно дело для себя что-то выпускать из чужих комплектующих и совсем другое авиация. Ну наложит, допустим, Россия санкции на ЕС и титан перестанет поставлять. Начнутся проблемы у Эйрбаса иииии. И сами себе в ногу выстрелим, потому что сами на них летаем. Точно так же как США наложат запрет на Тойоту и 50 000 000 автовладельцев Тойот в США Президента в ту же ночь импичментируют, трусы наденуть не успеет. Есть проеты, которые можно реализовать только совместно, как электронику, технологии технологиями, а без редкоземельных металлов Китая США своими технологиями могут только ламповые усилители выпускать. Так и тут.

На Ан-24/26 основной шум не от двигателей, а от винтов, не зря считался самым шумным самолётом (из безфорсажных).
Уменьшение шума винтов (пропеллеров) достигается изменением формы лопастей, качества изготовления, при этом решаются задачи повышения эффективности винтов, порой улучшая одно ухудшается другое.
Постоянный поиск компромиссов.

прикольный самолетик, вот фотка из личного

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 29.11.2020 - 16:07

Ил 18 это до 8 часов полета, сам летал. Новосибирск- Магадан.

О как! Спасибо за ликбез, приму к сведению. Ну и надеюсь, на данном аппарате пришли к какому то удобоваримому решению.

блин
еще раз, как реализовать?, если вы приходите за угольком на "свободный" рынок, а вам говорит японский производитель сего чуда, прости чувак, но не продам.
приходите вы на рынок авионики, а вам говорят, санкции сша, продать не можем.
итд итп.
вы не слышите что вам говорят?
мы бы рады сотрудничать и покупать лучшие вещи, для создания более перспективной техники, нам это все НЕ ПРОДАЮТ!

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 29.11.2020 - 16:44

Проблемы начнутся с выпуском новых, наши вроде б/у технику покупают, без проблем продолжим летать на старье.

Зачем гражданские? Можно запретить ставить наш титан на их самолёты военного назначения, например KC-46, но тут у них кишка тонка, это не по первому каналу болтать. Проще запретить очередному сенатору посещение РФ.

Это сообщение отредактировал Кахабар - 29.11.2020 - 16:26

У корпуса при должном уходе срок службы лет 50-60, выкидывать что-ли и делать новый что бы ты доволен был?) Ты же недоволен будешь , все равно, потому что это не украинский самолёт а наш, Российский! Давись своей злобой на чужбине где ты ебучий гастер...

Центры Боинга (с 1998 г.) и Эйрбаса (с 2002 г.)
Россия является одним из крупных держателей акций Airbus - 5% (в госсобственности), больше только у Франции 18%. В России работает конструкторское бюро Airbus. В нем трудятся 200 инженеров-конструкторов. Более крупные КБ, только во Франции и Германии. Airbus делают всем миром. Корпорация Иркут производит килевые балки. Стойки переднего шасси, и детали закрылков. В Воронеже ВАСО производят пилоны двигателей. ВСМПО-Ависма производит 60% титановых деталей и стойки основных шасси. Нижегородский Гидромаш тут производится гидравлика, пневмограммы и системы управления полетом. В Тверской области на заводе Хемилтона производят системы кондиционирования и теплообменники. В России так же производиться значительная часть для двигателей Роллс-Ройса. Их потом устанавливают на Airbus. Россия не только конструировала самолет, но производит научные исследования для него в центральном аэрогидродинамическом институте в Жуковском

А вывоз кругляка уже запрещен, совсем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аэробусом у РФ не только по самолетам тесное сотрудничество ,но и по вертолетам , аэробус крепко за РФ держится. Наши могут Боингу поднасрать знатно если будет политическая воля , Аэрбас при таком раскладе будет только рад.

Это сообщение отредактировал Cannibal1410 - 29.11.2020 - 16:31

Абсолютно прав!!! Зачем грузить сюда такое

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно прав первый был построен в Ташкенте , где сейчас Ташкент находится не подскажите ?

Его первый полёт состоялся в 1990 году. Советские галоши до сих пор востребованы)

Там от советского тока название осталось это уже совершенно разные самолеты!

большой у него хвост. самолёт с большой головой.

Реакция очередного хохла/всепросральщика

Никогда не устану слушать охуительные сказки про то, что у нас до 2000 года оказывается был процветающий авиапром и двигателестроение, и только потом Вова все развалил

И ведь что интересно - ни один хомяк, несущий это на полном серьезе, еще ни разу ни привел ничего в обоснование и подтверждением своих слов. В таких случаях, как правило, либо молча сливаются, либо скатываются в хамство, переходы на личности и обвинения в кремлеботстве. И всё...

До 2012 года Ил-114 выпускался мелкосерийно на ташкентском ТАПОиЧ
17 самолетов построено!
Все сведется опять к мелкосерийному выпуску! Потому как машина морально и физически устарела.

Ил-114 Ил-96 - это трупы которые пытаются реанимировать, отмывая на этом деньги. Реального заказчика не заинтересовать этим.

то ли дело ан-178