Продолжаются наземные испытания (рулёжки и пробежки) самолёта Ил-114-300

Ты не являешься специалистом в авиационной отрасли, чтобы давать такие оценки. Ты просто бестолковый Говноблоггер-Пиздобол с гуманитарным образованием.

Даже в кабине испытатели в антиковидных масках!
Весь мир ебанулся!

Был один такой "покупатель" в 90е, Гайдаром звали. В результате такой политики мы в жопе по станкостроению и электронике

Интересно что полетит раньше? Он или ангара

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С Икара, хуле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот это называется времени на раскачку нет совсем нет!

Что-то все ТТХ странные какие-то.

Про Суперджет он неправильно написал? Аргументируй!
можзешь сказать,сколько их закупили наши компании,и сколько эксплуатируются,а не доводят в ангарах

Вы в курсе что на автовазе выпускается очень "революционный" )))авто под шильдиком Веста.... .Давеча наш президент сказал что в СССР делали только калоши.
Так вот --в Весте нет ничего что сделано в России.
Такое "Высокотехнологическое" ))))изделие как расширительный бачок--Франция
Реле-Португалия
Тормоза все коплектующие-США.........................

Сомневаюсь что для самолета мы делаем что то сами,если релюшку для "отечественного" автог мы покупаем в португалии

Это сообщение отредактировал suhoi - 29.11.2020 - 14:53

В США основа стратегической авиации - бомбардировщик B-52, в эксплуатации с 1955 года. Расскажите амерам, что они тупые

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чо за хуета с грузоподъёмностью 1 тонна, это 10 человек с багажом

Они выгнали русских оккупантов, а они оказались инженерами и токарями. Они пробовали друг-друга на рынках наёбывать, но неполучилось. И они поехали в Россию

Это кроме 6,5 тонн людей

А в чём сакральный смысл этого вашего великого сами? В производстве Боинга участвуют сотни компаний из десятков стран. Эйрбас только юридически французский и там всей Европой собирают. В Тойоте узлы Бош во всю используются. Вольва, ваша, не к ночи помянутая, вообще китайская и её агрегаты в китайцах цельными двигателями и платформами, а не узлами. В чем ваш сакральный заёб с вашим сами? Чтобы что? Чтобы снова проебать в конкурентной борьбе как совок?

Этот проект достали с полки в 2014 году, когда поняли, что с АН-148 придётся скакать вместе с киевлянами

В чем преимущество перед Bae 146?

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/BAe_146

Уточни,что то мы поставляем аэрбасу или Китаю?
Кроме трубы,леса кругляком....
В производстве чего МЫ учавствуем?

В Китае уже поезда "летают", а у нас выходит в серию самолет, разработанный 30 лет назад. Охуенно! ВиваПу!

Пытаются запустить в воздух "калошу" из СССР?!?

Ну сами мы можем только самолёты для крыжополя разве делать. Двигателестроение, авионика давно и безнадежно просраны, спасибо Вове и его друзьям. Хуй чего более менее конкурентоспособного сделаешь без нормального движка и авионики.

Кстати это к вопросу, как США могут без войны нас на колени поставить. Речь тут только о самолётах, а так в каждой блять отрасли, даже свою же нефть хуй выкачаем без западного оборудования. Русское экономическое чудо: как под одобрительные визги 70% населения проебать все.Скоро будем радоваться отечественной цессне 172, опять же с импортным движком

10 здорывых мужиков без багажа смогут слетать на курорт

Пшеницу. Так что по поводу сакрального смысла? Чё тебе так уебалось в бестолковку это МЫ? Чем конкретно ТЫ лучше, чем любой другой? Ну вот конкретно по Весте, чем произведенное ТОБОЙ реле лучше для французского автотаза, чем произведенное, допустим, узбеком? Ну вот чем? Особенно если у узбека опыта в производстве 100 лет и ценник лучше? Ну вот нахуй ты сдался со своим реле, если оно хуже? Просто потому что ты типа не чужой? Ну так я вот вообще не вижу разницы между нациями, я не фашист и не нацист, я людей по национальностям не делю и для меня что ты, что узбек - однохуйственная скотина, и если он делает лучше и дешевле, то зачем мне твоё?

А чего Мериканцы Команча в серию не пустили?
Стандартные извинения за педивикию https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_/_Siko...RAH-66_Comanche

И что ты нам хочешь этим сказать, мой маленький мохнатенький дружок?
Ты видишь разницу в цифрах Ил-114 и Ил-114-300?
Те же Боинги 737 производились с 1967 года, хотя последние модели - это практически другой самолет.
Боинг 747 производится с 1981 года, ты думаешь, современные модели похожи на те, из 80-х?
Авиастроение - это не пирожки печь. Тут недостаточно просто самолет сконструировать и на конвейер пустить.

ну ты сравнил конечно

ВМСПО-АВИСМА является ключевым поставщиком титана для Airbus, обеспечивая свыше 60% потребностей компании в этом материале. Компании начали сотрудничество в 90-х годах. Тогда были подписаны первые соглашения на поставку необработанных материалов. Со временем список закупаемых изделий значительно изменился, и пополнился обработанными деталями более высокой стоимости.

Важным шагом в укреплении партнерства стало подписание в 2009 самого крупного и долгосрочного контракта в истории сотрудничества двух компаний. Контракт на 4 млрд долларов и сроком действия до 2020 года, предусматривает поставку плоского и круглого проката из титановых сплавов, а также штампованных изделий, Airbus и другим подразделениям EADS.