Ремонт дроссельной заслонки 4G18

Мицубиси Спэйс Стар 4G18 дорестайл. Сейчас 342075 км. Ни разу не лазил в дроссельную заслонку. Проблема этого движка - масложор. Нужно после 150000 км кольца поршневые поменять и счастливо кататься, как я.
Это сообщение отредактировал major73 - 11 янв 2020 в 00:17

Цитата

Мицубиси Спэйс Стар 4G18 дорестайл. Сейчас 342075 км. Ни разу не лазил в дроссельную заслонку. Проблема этого движка - масложор. Нужно после 150000 км кольца поршневые поменять и счастливо кататься, как я.

А что ещё ты делал на машине кроме этого?
Стойки, амортизаторы, шаровые, рулевые, и прочий ливер по ходовке?
Неужели не было???

P.S. А если проебать вспышку про кольца - можно легко попасть на капиталку. Как это обычно и бывает в 80% случаев.
А капиталка там на 50-70к, если делать для себя, а не на продажу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Аристафан @ 10.01.2020 - 21:56)

"Амадеус, перелогинься!" Шучу, конечно. Но проблема с 4G18 давно известная. Эпоха лансера уходит. В свое время дроссель качественно ремонтировал чувак с Крыма - Амадеус ник на лансер-клубе. Тем знаменит на всея Россию. Позеленил топик за основательный подход и прямые руки.

2 заслонки у него ремонтировал - полет нормальный! Тогда еще Крым был Украинский... Дроссельные заслонки на 9 Лансерах умирают примерно на 75000 км... Запросили за новую в 2013 году 35000 рублей... Ремонт одной обошелся в 3000 рублей...

Какое же блять говно лансер 9. Мотор уебище, жрущее масло а замена колец через каждые 50 тыр

про ремонт этого девайса, ещё 9 лет назад всё по полке раскидал сам Маэстро Титус
Метод Титуса (ремонт ДЗ Lancer IX)
Это сообщение отредактировал Darthlexx - 11 янв 2020 в 00:43

Цитата (Spiser @ 11.01.2020 - 00:34)

Какое же блять говно лансер 9. Мотор уебище, жрущее масло а замена колец через каждые 50 тыр

Блин, не хотелось бы сглазить, но я проехал 213000 км, пока все нормально... Дроссельную заслонку отремонтировал и все... Правда с недавнего времени антифриз где-то подтекает, все времени нет посмотреть...

жрет масло если больше 130 ехать ) прям сука хлебает табун уставших пони если обороты больше 4000.


а масложор в доках заявлен нормой литр на 1000 км

Я думал что про эту хуйню уже каждый лансеравод знает. Ан нет...
Ловите:
https://www.drive2.ru/o/AmadeusProject

В Питере, слава яйцам, есть спецы, каторые наловчились растачивать заслонку Лансера по методу Амадеуса, ставят новые пятаки, под расточенные диаметры и подшипники на вал. Свою убитую заслонку, лет 5 назад, сдал в зачёт с доплатой на уже "исправленную".

Это всё уже обсосано 300 раз. Это просто хуйня, по сравнению с гемороем, который может доставить шестерня привода ГРМ на 4G18. Вот где пиздец то...


Размещено через приложение ЯПлакалъ

блин 21127 двигло да автоваз
но вариант без масложора
я сам в ахуе
79885 не жрет

Цитата

жрет масло если больше 130 ехать ) прям сука хлебает табун уставших пони если обороты больше 4000. а масложор в доках заявлен нормой литр на 1000 км

Заявленный масложор - литр на тысячу - это очередной способ прикрытия жёппы заводом-изготовителем. Чтобы не жаловались "по пустякам".

Интересно, какой мудак шпаломётом прошёлся? Йух в жёппе давит что ли? Всем поправил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Amikus @ 11.01.2020 - 00:03)

Цитата (Micron4ik @ 10.01.2020 - 22:46) Почему? Что не так, скажите, я так больше не буду делать? Долго, не качественно, не работает на машине полноценно. Нет понимания всего устройства. Вам дали станок, научили работать и на этом всё. Учите сопромат. Чистая бронза не используется в автопромышленности продавливается, вытирается, создаёт дополнительное трение. После полного восстановления или замены на новый дроссель, требуется его регулировка и тогда это работает годами. Раньше их делал десятками. 10 мин, на диагностику (не всегда виноват дроссель) 3 час на восстановление, 15 мин на настройку. За все время (около 10 лет) лиг один приехал через год.

Не качественно - это когда размер отверстия просадил, потом взял шарик от подшипника, вставил в отверстие, ебнул молотком, понес в ОТК и у них по пробкам все отлично. Вроде как - не брак, а спутник упал :) Вот один из лайфхаков.
Вот так у нас делают некоторые слесаря и станочники:)

Все будет ходить, не надо беспокоится.

Путь регулируют как хотят, у меня голова об этом не болит, люфтов нет - я спокоен.

Сопромат? Учил в двух шарагах, сначала 4 года, потом еще 6 лет. Но уже 70% забыл. Пары трения были точно по ДетМаш.

Приедет если Серега через пару лет, сделаем снова или подшипник вставим. Сложного там ничего нет, работает ДУ очень просто, это не гидроблок.

Цитата

блин 21127 двигло да автоваз но вариант без масложора я сам в ахуе 79885 не жрет

Если у ваза масло жрать начинает - то сразу видно, что проблема.
И надо что-то делать.
Баксов на 100 у официала или на 50 у проверенного "гаражника".

А не как на странных, блять, моторах, типа "хм, это 200 или 238 или 342 или аж 400?на тыщу съело? Ох, по щупу-то не видно, может со щупом что-то не то??? А пора ли ехать в сервис? А насколько пора? Ведь в сервисе с меня стряхнут баксов 500 в самом простом случае...бля...!? Ну, наверное, не поеду... Или поеду?? Чтожеделатьчтожеделать???"
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vanonik @ 10.01.2020 - 21:50)

Поверю ТСу, за 3к вряд ли купишь более-менее живое что-то. А так - за приемлемые деньги в этиловом эквиваленте человек еще прокатается 200 тыс.км.

За 3 - 3,5 тысячи контрактных туева хуча. Обычно сняты с движков с пробегом до сотни. Ну добавишь ещё 450 рубликов за пересылку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот старый сальник ставить,лично я бы,не стал.Покупая новый,в чем пробоема взять два,тем более,что узел перетачивается.
Но,это для себя,а ТС затейник-и вроде сделал,и вроде на отъебись-надо хорошо,допиливайте сами.Тема с подшипниками не сложнее,а вот надежность узла порядочно выше.

Цитата (alex7008 @ 10.01.2020 - 21:34)

Цитата (BlonskayaMA @ 10.01.2020 - 21:29) Нууууу почемуууу сука, люди готовы убить неделю и что то сколхозить, за место того чтоб купить новый за 3к?! Купи за 3к попробуй...

в чем проблема?
https://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+/%E7...hi/engine/4g18/

Цитата (BlonskayaMA @ 10.01.2020 - 20:29)

Нууууу почемуууу сука, люди готовы убить неделю и что то сколхозить, за место того чтоб купить новый за 3к?!

по тому чтоооо можно отдать другу и тот обязан по знакомству бесплатно это сделать!!!



меня вообще , если это работа не на день, а вообще кусок работы напрягает когда "в дружбу" поомоги. А нанять? так это платить нужно!!! т.е. ты (я) трачу рабочий день, а он - "экономит!"???

ну как то не то дружбой назвали наверное

А где стопорное кольцо?
Там все проблемы из-за того что, что возвратная пружина на ось давит, та на пятак и он об корпус стирается. Там ничего можно не делать, даже щели оставить, они со времением грязью забиваются и пох, только стопорное кольцо поставит!!!
Пост бесполезная суета без понимания проблемы и без её решения.

Цитата (Kompra @ 11.01.2020 - 04:14)

Цитата (vanonik @ 10.01.2020 - 21:50) Поверю ТСу, за 3к вряд ли купишь более-менее живое что-то. А так - за приемлемые деньги в этиловом эквиваленте человек еще прокатается 200 тыс.км. За 3 - 3,5 тысячи контрактных туева хуча. Обычно сняты с движков с пробегом до сотни. Ну добавишь ещё 450 рубликов за пересылку.

Дак они такие же ушатанные, хочешь организовать склад мертвых дросселей?

У 9 лансера плаванье оборотов в пробках появляется из-за перегрева тросика дроссельной заслонки. Когда японцы переделывали правый руль на левый, то не учли тепловое расширение тросика. И самое главное - нельзя чистить заслонку, т.к. можете стереть напыление.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зелень за прямые руки
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всех приветствую!
Расскажу как я за бесплатно устранил повышенные обороты.
Пару-тройку лет назад также с дуру почистил ДЗ очистителем карба, и пиздец. 1500-2000 оборотов. Охуеть, подумал наколхозил.и
Хотел уже заказывать у Титуса, но тут увидел в нете один способ, дай думаю попробую...
Как делается: берётся герметик, обмазывается пятак по кругу, ждём пока наполовину прихватит, открываем дроссель, герметик рвётся, оставаясь и на пятаке, и на самой ДЗ. при закрытии всё герметично. холостой ход сам обучился, на сколько я помню. Теперь обороты как раньше.
Может кому-нибудь пригодится.

Сука, ну что за дибилоиды. Купи бля новую машину и меняй её раз в 3 года. Дешевле же в результате выходит. Проверено.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Micron4ik @ 10.01.2020 - 21:32)

Цитата (BlonskayaMA @ 10.01.2020 - 21:29) Нууууу почемуууу сука, люди готовы убить неделю и что то сколхозить, за место того чтоб купить новый за 3к?! Два дня, между делом. Не считаю это колхозом, т.к. все сделано очень технологично.

Во-во! Колхоз, это в не отремонтированный корпус ДЗ выскоблить из меди саму ДЗ (овальную), показать что зазора больше нет и отдать хозяину.

Цитата (mmmmmm43 @ 10.01.2020 - 22:16)

Лансер надо покупать новый, ездить 100к и продавать. Дальше будет гемор с любым поколением, но есть люди , которым нравятся эти машины и они готовы их ремонтировать регулярно и вбухивать бабло к запчасти , которые на Митсубиси самые дорогие

Откуда данные о дороговизне запчастей Мицубиси? По сравнению с чем?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (alex7008 @ 10.01.2020 - 21:34)

Купи за 3к попробуй...

Блять на ебучую калину 5 тыщ новый стоит
Размещено через приложение ЯПлакалъ