Что лежит в сумке пилота пассажирского самолёта

Цитата (Radon72 @ 7.08.2018 - 12:47)

Мне интересно, откуда тебе это известно? По России24 Толобоев сказал? Или у тебя есть сравнительный анализ часов на тренажере и в воздухе тех и других? Так я тебя разочарую, у военных налет скромнее, на тренажерах в т.ч. Даже сегодня, когда начали таки выделять деньги на оборонку, скромнее. А навыки налета, очень быстро теряются без регулярной практики

Налёт от обычного рейса у гражданских идёт в общий стаж? Даже вылет, в котором ручное управление - это взлёт и включение автопилота?

Цитата (Radem @ 7.08.2018 - 13:00)

ALEKCIUS Как пилоту, какая машина больше нравится - 737 или 320?

На арбузах есть удобнее

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

В пизду такую работу!

Цитата (Radem @ 7.08.2018 - 13:00)

ALEKCIUS Как пилоту, какая машина больше нравится - 737 или 320?

С чего ты решил, что ТС пилот? Пока он просто копипастер, там же ссыль есть

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Hanurik128 @ 7.08.2018 - 13:02)

Цитата (Radon72 @ 7.08.2018 - 12:47) Мне интересно, откуда тебе это известно? По России24 Толобоев сказал? Или у тебя есть сравнительный анализ часов на тренажере и в воздухе тех и других? Так я тебя разочарую, у военных налет скромнее, на тренажерах в т.ч. Даже сегодня, когда начали таки выделять деньги на оборонку, скромнее. А навыки налета, очень быстро теряются без регулярной практики Налёт от обычного рейса у гражданских идёт в общий стаж? Даже вылет, в котором ручное управление - это взлёт и включение автопилота?

Вы оба мягко не в теме, да и ветка не об этом.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Борт проводникам обязательно нужно, таскать в кармане, средства защиты. Как только какая то мразь начинает дебоширить и орать что она жена депутата. Сразу ей в ебало электрошокером на, нах.

так стюардесс шпилят пилоты или не? а то я уже нервничать начинаю:Р

Цитата (телеграфист @ 7.08.2018 - 08:49)

Интересные темы пошли )). А что лежит в сумке обыкновенного программиста ? Думаете ноутбук там какой то ? А вот и нет. У меня в сумке контейнер со жрачкой на обед, который я разогреваю в микроволновке.

Выходит, я-програмист! Круто!

Цитата (ALEKCIUS @ 7.08.2018 - 08:22)

.....Если выполняю рейс куда-нибудь в Россию, то использую обычный паспорт, чтобы не ставить лишнюю печать на границе, ну а за пределы таможенного союза – тут только заграничный...

Всегда интересовал вопрос: ставят ли штампы пилотам в загранпаспортах? Если ставят, то как часто меняют паспорта?

Цитата (dunhill24 @ 7.08.2018 - 08:29)

Шпилите стюардесс?

Ага. Ща тебе тут всю контору сдали.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (meor @ 7.08.2018 - 13:46)

Цитата (ALEKCIUS @ 7.08.2018 - 08:22) .....Если выполняю рейс куда-нибудь в Россию, то использую обычный паспорт, чтобы не ставить лишнюю печать на границе, ну а за пределы таможенного союза – тут только заграничный... Всегда интересовал вопрос: ставят ли штампы пилотам в загранпаспортах? Если ставят, то как часто меняют паспорта?

Типа так:

Отметки о пересечении границыставятся: одна при первом вылете в начале года и при крайнем прилёте в конце года. При каждом вылете - прилёте отметки ставят ТОЛЬКО на полётное задание (генеральная декларация). Каждый член экипажа показываться границе не обязан, обычно все паспорта для проверки представляют второй пилот и старший бортпроводник. Сличение фотографии и личности членов экипажа проводитсяграницей уже на борту самолёта. 

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (meor @ 7.08.2018 - 13:46)

Цитата (ALEKCIUS @ 7.08.2018 - 08:22) .....Если выполняю рейс куда-нибудь в Россию, то использую обычный паспорт, чтобы не ставить лишнюю печать на границе, ну а за пределы таможенного союза – тут только заграничный... Всегда интересовал вопрос: ставят ли штампы пилотам в загранпаспортах? Если ставят, то как часто меняют паспорта?

Ставят 1 раз в году при первом зарубежном вылете и второй раз при последнем прилете из-за рубежа. За исключением США, Канады Мексике, и еще какой-то страны. Там нужно оформлять рабочие визы и полная пограничная процедура

Название авиакомпании - огонь!)))

Цитата (HeidricH @ 7.08.2018 - 14:33)

Название авиакомпании - огонь!)))

Скорее дерьмо

а оцифровать бумажки все эти ?

Цитата (Radon72 @ 07.08.2018 - 11:02)

А как же трусы, носки, мыльнорыльные? Эх...молодо-зелено не летал, ты братец, в Норильск или Новый Уренгой

Да этим пилотам надо квартирки себе покупать в Хатанге и Игарке ))))

Цитата (Hanurik128 @ 7.08.2018 - 13:02)

Цитата (Radon72 @ 7.08.2018 - 12:47) Мне интересно, откуда тебе это известно? По России24 Толобоев сказал? Или у тебя есть сравнительный анализ часов на тренажере и в воздухе тех и других? Так я тебя разочарую, у военных налет скромнее, на тренажерах в т.ч. Даже сегодня, когда начали таки выделять деньги на оборонку, скромнее. А навыки налета, очень быстро теряются без регулярной практики Налёт от обычного рейса у гражданских идёт в общий стаж? Даже вылет, в котором ручное управление - это взлёт и включение автопилота?

Первого вопроса вообще не понял. Что ты пристал к автопилотам? Довольно много пилотов с радостью заходят в ручную, и по ПВП. Еще раз спрашиваю кто тебе навеял легенду о том что в ГА не пилотируют, а тем более не садятся в ручную? Попробуй в том же Норильске сесть, где полоса как сиськи у бабы в горизонтальном положении. Сперва холмик несется к тебе на встречу, потом резко убегает вниз из под колес, или уебешься знатно, или догоняя бетон перелетишь.
Тут никакой автоленд не поможет. И таких аэропортов у нас до фига. Где нет систем точно посадки, где кривые полосы, где эти системы просто плохо откалиброваны. В основном и приходится садиться в ручную и заходить приходится

Цитата (ZlobniyEnot @ 7.08.2018 - 14:38)

Цитата (Radon72 @ 07.08.2018 - 11:02) А как же трусы, носки, мыльнорыльные? Эх...молодо-зелено не летал, ты братец, в Норильск или Новый Уренгой Да этим пилотам надо квартирки себе покупать в Хатанге и Игарке ))))

И жен заводить

Цитата (AHAH @ 7.08.2018 - 14:34)

а оцифровать бумажки все эти ?

Сейчас их оцифровывают в продвинутых компаниях. Загоняют в Айпад, он специально лицензирован на эти проги

Документы - паспорт, пилотское, мед.сертификат, Айпад, четыре листочка плана полета (два туда и два обратно, называется SITA), жилетка светоотражающая, фонарик, очки солнцезащитные, пара ручек.
Все.
Остальное все носит второй пилот. Ему же можно отдать и Айпад, а взять только на самолете.

Мы бумажными документами не пользуемся, все есть во вражеском корпоративном Айпаде. На борту их два обязательно, иногда три (вторые берут с собой свои личные), иногда четыре (если и командир берет с собой свой).

Еще у второго есть волшебный телефон, который принадлежит борту, на котором выполняется рейс. Телефон имеет безграничный лимит по времени разговоров и включается после посадки в иностранном порту, чтобы быть всегда на связи со всеми службами компании.

Цитата (Pioltone @ 7.08.2018 - 14:43)

Документы - паспорт, пилотское, мед.сертификат, Айпад, четыре листочка плана полета (два туда и два обратно, называется SITA), жилетка светоотражающая, фонарик, очки солнцезащитные, пара ручек. Все. Остальное все носит второй пилот. Ему же можно отдать и Айпад, а взять только на самолете. Мы бумажными документами не пользуемся, все есть во вражеском корпоративном Айпаде. На борту их два обязательно, иногда три (вторые берут с собой свои личные), иногда четыре (если и командир берет с собой свой). Еще у второго есть волшебный телефон, который принадлежит борту, на котором выполняется рейс. Телефон имеет безграничный лимит по времени разговоров и включается после посадки в иностранном порту, чтобы быть всегда на связи со всеми службами компании.

Что за предприятие, если не секрет?

Radon72, Белавиа.

Цитата (Radon72 @ 7.08.2018 - 14:38)

Первого вопроса вообще не понял. Что ты пристал к автопилотам? Довольно много пилотов с радостью заходят в ручную, и по ПВП. Еще раз спрашиваю кто тебе навеял легенду о том что в ГА не пилотируют, а тем более не садятся в ручную? Попробуй в том же Норильске сесть, где полоса как сиськи у бабы в горизонтальном положении. Сперва холмик несется к тебе на встречу, потом резко убегает вниз из под колес, или уебешься знатно, или догоняя бетон перелетишь. Тут никакой автоленд не поможет. И таких аэропортов у нас до фига. Где нет систем точно посадки, где кривые полосы, где эти системы просто плохо откалиброваны. В основном и приходится садиться в ручную и заходить приходится

Я где-то утверждал что в ГА не пилотируют? Кажется, я просто задал вопрос, как раз для понимания, сколько именно они пилотируют. Время полёта по автопилоту идёт в стаж налёта? Кстати, ответа я так и не услышал. Мне просто интересно как считаются у пилота ГА часы налёта. Ведь если считается всё время полёта, то сравнивать уровень пилота ГА и пилота ВС вообще невозможно?
з.а. И я в курсе, что есть аэропорты, куда садятся только руками, да и то после подготовки и тренировки.
Это сообщение отредактировал Hanurik128 - 7 авг 2018 в 15:30

Цитата (Hanurik128 @ 7.08.2018 - 15:28)

Цитата (Radon72 @ 7.08.2018 - 14:38) Первого вопроса вообще не понял. Что ты пристал к автопилотам? Довольно много пилотов с радостью заходят в ручную, и по ПВП. Еще раз спрашиваю кто тебе навеял легенду о том что в ГА не пилотируют, а тем более не садятся в ручную? Попробуй в том же Норильске сесть, где полоса как сиськи у бабы в горизонтальном положении. Сперва холмик несется к тебе на встречу, потом резко убегает вниз из под колес, или уебешься знатно, или догоняя бетон перелетишь. Тут никакой автоленд не поможет. И таких аэропортов у нас до фига. Где нет систем точно посадки, где кривые полосы, где эти системы просто плохо откалиброваны. В основном и приходится садиться в ручную и заходить приходится Я где-то утверждал что в ГА не пилотируют? Кажется, я просто задал вопрос, как раз для понимания, сколько именно они пилотируют. Время полёта по автопилоту идёт в стаж налёта? Кстати, ответа я так и не услышал. Мне просто интересно как считаются у пилота ГА часы налёта. Ведь если считается всё время полёта, то сравнивать уровень пилота ГА и пилота ВС вообще невозможно? з.а. И я в курсе, что есть аэропорты, куда садятся только руками, да и то после подготовки и тренировки.

Все идет в налет, с момента запуска двигателя. Какой период этого времени пилот управляет в ручную, какой в автопилоте зависит от желания пилота и других факторов: видимости, погоды, обстановки в небе... Понятно что в горизонтальном полете активирован автопилот.
Это сообщение отредактировал Radon72 - 7 авг 2018 в 15:35

Все херня...но сцуко запасные батарейки для gps-ки это жесть....
контурных карт не хватает еще :)