За железякой надо ухаживать

Мляяя ну где ж ты раньше был? У меня на новом велике на скорости педали из-за этого прокрутились и чуть не убился, когда разогнался чтоб на поребрик запрыгнуть. Удержался но на асфальт не упал. Синяк на жопе, ушиб запястья и коленку ободрал. Оказывается все узлы на велике надо протянуть, прежде чем садитья. Переднее колесо от несильного бокового удара вообще в бараний рог. Сварной шов обода лопнул. Спицы надо тензометром проверять, чтобы правильное натяжение было равномерное. :(

Это сообщение отредактировал strong1978 - 25.07.2016 - 15:13

О дааа... раз уж кота выложили, то поделюсь...

Первый сказ. Была КАМА... Когда пиздюком был - смазал мне толи батя, толи дед цепь и звёздочку машинным маслом... качу я значит и смотрю как круто смазанная цепь и смазанная звёздочка работают... красота... а вперёд не смотрю, а там бабка с 2мя бидонами (в таких раньше молоко носили)... эх и смачно я её тогда насадил... молоко всё пролилось, бабка упала. До сих пор стоят в голове её слова: "Да что ж ты, сыночек делаешь то, а?"

Сказ второй. Была уже СУРА. Посадил я другана на багажник и поехали мы с ним за хлебом. А вход в хлебный магазин в конце обалденной асфальтированной горки... и высшим пилотажем считалось с максимально высокой скорости максимально точно остановиться аккурат возле двери в хлебный. Разогнались мы значит с горки вдвоём на одном велике... жму педаль назад (на тормоз) а она мне в обратку как ухерачит... ладно руль в дверной косяк хлебного магазина не прошёл так мы там с друганом в том проёме и остались... Друган яичками на пружины моего седла наскочил... лежим корчимся от боли... выходит какой-то дед и видя нас говорит: "Так вам и надо... ещё сильнее надо было... Гоняете как угарелые..." потом уж выяснилась что на лисапеде в задней втулке топнула такая душка которая крепиться через хомут за раму... эх... 96 год, ёпта)))) Суходол, Самарская область...

только велосипед Школьник сюда не вписывается. Худшего велосипеда я не видел и не юзал.

синяя изолента нужна в тех случаях когда крутится то что не должно! а тут наоборот!

А я вот в детстве разобрал, а собрать обратно нормально не смог. Криворукий я, криворукий.

ЗЫ: Велик с неправильно собранной хреновиной так и стоит на чердаке. Может, как-нибудь...

С гвоздиками (Имеется ввиду - пирожок)

Школьник сюда не вписывается

был мой первый вел

дядя его разобрал и офигел потшипники гнилые ..видимо долга на складе лежал
он все перебрал смазал... отлично катался.

Всем доброго дня! Нужен совет как раз на эту тему. Имеется "Старт Шоссе". В последнее время начала прокручиваться трещотка. Чем лучше подпружинить вот эти два зубчика? Раньше там в углублениях был поролон, но я так понял, что это не штатные пружины. Пытался также поставить поролон: положишь больше - заклинивает пятерник и педали вращаются постоянно пока едет велосипед, положишь меньше - педали прокручиваются.

Вместо поролона я ставил кусочки синий ученической резинки,велик передан по наследству- два года назад, резинкам было 25 лет,трещетка работала.

В городе велик это в основном средство для активного отдыха (максимум удобств), в деревне-транспорт на небольшие расстояния и помощник по хозяйству (максимум простоты).

На оси (или как правильно их назвать) колес мы в детстве вешали пропитанное в масле/солидоле войлочное кольцо, чтобы смазка размазывалась по узлу

Соглашусь, но не до конца. На веле это приведёт просто к равномерному износу звёзд. Силы человеческих ног хватит, чтобы тронуться с на максимальной передаче. И на машине можно тронуться с шестой передачи, но придётся держать сцепление на буксе пару десятков секунд и газовать, как дурному.

Если ее растворить в ацетоне и поливать указанные места, то да

К НЕравномерному износу
И цепи
А изношенная цепь начинает растачивать целые звезды

Но гораздо веселее когда изношена именно одна последняя звезда.
Современные звезды и цепи имеют специальные профили для точного переключения передач.
Таким образом у нас начинает глючить переключение передач и проблема решается только заменой цепи и кассеты вместе.
И все дай бог за 700-800 км, хотя ресурс цепи 1500, а если пустить попеременно 2 цепи, то трансмиссия легко ходит 8000-9000 км и потом меняется

П.с.
А ведь есть еще каденс. Если ездить как у вас сказано хотя бы по 1500 в сезон, то очень быстро можно остаться без коленей. Навсегда

Это сообщение отредактировал Kunkka - 25.07.2016 - 17:04

У меня звёзды быстрей изнашиваются, чем сама трещётка. Чтобы так заржавело, надо долго не кататься и держать вел в очень влажном помещении. ВэДеха и литол в помощь. П.С. Тыщ 7 прошёл вел - цепь не менял.

Это сообщение отредактировал sektant77 - 25.07.2016 - 17:08

Может кто подскажет-поменял цепь, есть думка, что это была 7 скор-я (кассета 8 скор-я). Работает все вроде бы нормально, ничем это не грозит? В нете разницу между 6-7-8 скор. цепями называют маркетинговой, но по стандартам ширина все же разнится.
Хоть убей, не помню, что было написано на коробке цепи, да и в спешке вроде бы говорил что сзади 7скор. кассета.
Кассете под 3,5к км, 3-я цепь по счету.

Вот она вроде бы, на самой цепи модель не указана.

Это сообщение отредактировал alextsp - 25.07.2016 - 17:23

Ой, я тя умоляю. ты в 80х спортивный велик не чинил. Тогда вообще, в смысле совсем, зап частей не было.
Тренера сломалась, пружинка лопнула. Где её брать? Из струны от гитары. А,как я подшипник собирал, отдельная песня.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да, разница маркетинговая. Главное, чтобы цепь была рельефная для лучшего переключения

По картинке яп такую цепь постремался ставить)

Это сообщение отредактировал Kunkka - 25.07.2016 - 17:35

Луганск, сейчас не до деоров со срамами.

Купил 10 лет назад спортивный вел за 6000 рублей, ни разу не смазывал эту втулку и не менял цепь. Это нормально или я колхозник?. В год накатываю не много, 200-400 км

Это сообщение отредактировал zedef - 25.07.2016 - 19:43

Как я тебя понимаю.
Замена двух подшипников = полная разборка ВСЕЙ стиральной машины.

Только это не кассета, а дешевая трещотка. У нее ресурс как раз сезон по парку покатать и выкинуть, что твой товарищ и сделал, ибо звезды пластилиновые, а стоимость копеечная. В более дорогих вариантах - собственно кассетах - разнесены "статьи расходов". Механизм свободного хода (фрихаб) и подшипники находятся на втулке, а звезды - просто блок звезд (собственно кассета и есть). Ибо подшипы служат в разы дольше, чем кассета-расходник.

6 лет на веле откатал, и только в этом году заднюю втулку менять пришлось. Неремонтнопригодна оказалась ((( Но регулярно смазывал. Цены какие-то ебанистические, за переборку заднего амморта и втулки с работой больше 7 штук. Хотя я это не сам делал, так как не хотел переспицовкой маяться, да и воздушку перебирать дома без инструмента влом )))) Теперь замена кассеты, звузд, цепи и системы еще штук на 10. Зато что значит фирменный нормальный вел - 6 лет и зимой и летом хреначил.

kvark

Вот, только думал писать не писать, но наверняка, предполагал, кто-то уже написал ))

Прям расписал жалостливо первый принцип механики: "Не работает? Разбери, промой, смажь, собери. Работает? А хули ж ты хотел???"

Ага. Всю разобрать, мать ее, до болтика надо. Зато, теперь скилл прокачан