Самолет сошел "с рельс"

А вернее - с полосы.
Германия - Вчера рано утром в аэропорту Дортмунда самолет Boeing 737-86J (D-ABKF) авиакомпании Air Berlin при выполнении рейса AB-2450 в Лас-Пальмас сошел со взлетно-посадочной полосы (06) в результате гололеда. Никто из 165 пассажиров, к счастью, на борту не пострадал.

3 Фотографии © REUTERS/Kirsten Neumann via drugoi

02

03

дааа пассажирам не позавидуешь, после такого не скоро в самолёт без страха зайдёшь...

Сошкл и сошкл главное все жиыв!

самолёт с рельс, а я вот сошкл с ума - столько пить!

Зима - шипованная резина рулит!

Обычная ситуация зимой. Это не редкость. Главное - что все целы

То есть у нас они постоянно со взлетки в сторону вылетают?

а вы всё, "немецкое качество", "немецкое качество"... вот вам.. качество-))

Конечно качество, не взорвался же

больше сказать нех?
Boeing — американская корпорация

Не совсем обычная, а серьёзный инцидент. Если покрытие полосы было обледеневшим, то это лишь поспособствовало выкатыванию при разбеге. Дело в том, что самолёт готовился взлететь,а перед вылетом пилотами учитывается состояния покрытия полосы, вес самолёта, температура воздуха и множество прочих коэффициентов, соответсвенно могу предположить что во время скорости принятия решения (взлетаем/тормозим) мог произойти какой-то отказ, после чего экипаж был вынужден прервать взлёт. А вот почему выскочили - тут работа для уполномоченных органов - может с весом ошиблись, может аэропорт дал коэффициент сцепления чуть лучьше, чем было в реале, может стормозили немного (корости ведь огромные и решения надо принимать мгновенно)...Вобщем много чего может быть.

Это сообщение отредактировал ATIS - 4.01.2010 - 16:07

Пассажиры обделались легким испугом...
А моральный вред 165-ти пассажирам оплачивать будет Air Berlin или Boeing? Или спасибо должны сказать, что хоть живы остались?

Это пиздец а не немецкое качество

ATIS
Согласен - не хило бобик выкатился ...
DinoRex
Это уже дело разборок. У нас никто никому ничего выплачивать не стал бы ...
з.ы. а главное - трап так хорошо и ровненько встал ...

Не серьезный инцидент,а предпосылка к летному происшествию.
"При прекращении взлета,если в пределах полосы остановить самолет не удалось,перед сходом самолета на грунт-убрать шасси,выключить двигатели,произвести эвакуацию"©Инструкция.
Разбираться надо с причинами прекращения взлета.

Возможно в России терминология немного по другому интерпретируется. Я летаю в Европе - здесь разделение согласно ICAO Annex 13 идёт на Incidents and Accidents. Термины расшифровываются приблизительно так:

An aviation accident is defined as an occurrence associated with the operation of an aircraft which takes place between the time any person boards the aircraft with the intention of flight and all such persons have disembarked, in which a person is fatally or seriously injured, the aircraft sustains damage or structural failure and/or the aircraft is missing or is completely inaccessible.

An aviation incident is also defined as an occurrence other than an accident, associated with the operation of an aircraft, which affects or could affect the safety of operations.

Я понимаю такое понятие как предпосылка к лётному происшествию, ну может если только опасное сближение, когда TCAS даёт уже Resolution Advisory, при этом конечно же благополучно расходишься с другим бортом - самолёт цел, никто не пострадал = предпосылка к лётному происшествию.
Всё остальное ( я имею ввиду повреждения, травмы, не дай Бог фатальный исход) - как указывает ICAO.

Это сообщение отредактировал ATIS - 4.01.2010 - 19:43

Небо везде одинаковое.

Разница в организации и дисциплине.
В Европе эти понятия зиждятся на высокооплачиваемом профессионализме.
В России-на высшем профессионализме истиных фанатов НЕБА.
Разницу чуешь?
Обращайся))))))))))))

shoggot
ddch
умники и гопники в одном лице: вот вам типично русское качество: http://news.mail.ru/incident/3222978/
зацепить другой самолёт при выруливании на взлётную полосу, это ещё суметь надо!

Небо, как вода, асфальт и многое другое действительно везде одинаковое, но вот правила и процедуры не везде одинаковы. Я конечно Вас понимаю что только в России летают на голом энтузиазме и исключительной любви к небу, а в Европе и Америке исключительно из корыстных соображений.

Ко всему сказанному пилоты многих Российских АК получают достаточно достойную зарплату, не хуже Еврропейской (моментами даже лучьше). Поэтому об исключительном фанатизме за суп здесь и речи быть неможет.

Плюс - человек летающий исключительно за фанатизм и из сумасшедшей любви к небу, когда дома некормленные дети и куча долгов - это бомба замедленного деёствия, а не герой дня.

Если вы читали замечательные книги Василия Ершова, вы бы смогли сделать вывод о том, что в данную профессию не приходят исключительно для заработка...Без фанатизма и любви к небу было бы сложно даже учёбу закончить, неговоря о том, чтобы связать свою жизнь с этой прекрасной и сложной профессией.

Далее, я возможно бы обратился к Вам, если бы видел долю компетентности в том, о чём вы пишите. Поймите, что каждая страна имеет уйму отличающихся друг от друга законов и процедур что делает небо совершенно разным не только на различных континетах, но и в различных странах. Это могут быть мелочи, а могут быть и серьёзные отличия.

Можете хоть лопнуть объясняя мне разницу, но ежели вы не летающий человек - вряд ли Вы вообще кода-нибудь в жизни полностью сможете понять то, о чём я говорю. (Да и ненадо оно вам, сидите в кресле и наслаждайтесь полётом пассажира - а мы вас довезём, Европейцы, Американцы, Турки или Россияне - это не важно...)

Чувcтвуешь разницу?

Это сообщение отредактировал ATIS - 4.01.2010 - 21:03

Даже пытаться не буду.

Jus,спасибо за топик,наши вероятные друзья по видимому в восторге)))))))))

У Боингов очень слабый реверс двигателей и тормозить приходится в основном колесами. Например, у Айрбаса хороший реверс и возможно он бы не выкатился .

Это сообщение отредактировал Bossmax75 - 5.01.2010 - 00:09

Собственно по сообщению на www.dw-world.de следует, что пилот во время разбега принял решение прервать взлёт на основании показаний приборов. После чего и возникла ситуация с выкатом за пределы полосы. Что тут виновато - гололёд иди слабый реверс двигателя сказать пока сложно. Но ясно одно - не слишком сильные морозы (ночью до -15) и снегопады вызвали кучу проблем у местных транспортников и пообламали многим рождественские каникулы. Недавно показывали застрявшего в аэропорту фрица. Он возмущённо выдал примерно следующее: "Я много летаю. Был в России. Даже в Сибири. Зимой. Но там не было такого бардака."

R2008
стоит упрекнуть немцев, так все с цепи срываются.
стоит поругать Россию, так все одобрительно кивают.

там шутка была если что о_О