Люди добрые, скажите неграмотному: АТ - automatic transmission (автоматическая трансмиссия) MT - manual transmission (ручная трансмиссия)
Откуда, блядь, МЕХАНИЧЕСКАЯ?! Автоматическая, что, блядь, не механическая? Электронная? Ментальная? Гипотетическая?
М - это manual! Рука, которая закрывает мое лицо. Мануальная терапия - МТ, это не механическая терапия.
Пиздец нахуй, село неасфальтированное.
Ты шестерни непосредственно своими пальцАми переключаешь? Или всё-таки посредством механического устройства, соединённого с рычагом переключения передач расположенном в салоне авто?
Автомат для успешных а ручка-для нищебродов(дешевле при покупке и эксплуатации). Для талантов-только электроавто. Кстати следующее мое авто-только электро. А пока буду на АККП ездить пока не сламается(уже 170 тыс наездил и осталость всего 100-150 тыс до его кончины). хундай 2006 года выпуска
99% не любящих акп, не любят также кожаный салон, подогревы и массаж на сиденьях и климат-контроль.
Потому что большинство производителей дают выбор на механике только на бедных комплектациях. Хочешь кожаный салон, подогревы, массажы, электронных помощников - выбор тут практически отсутствует - только автомат.
Тоёта, Киа, Хёндэ, Форд, МБ, БМВ следуют исключительно этому принципу. По французам не скажу.
Октаха А5 L&K - кожа-рожа, вставки из алькантары, двухзонный климат, подогрев жопы, люки-хуюки, парктроники везде, поворотные фары с ксеноном и при этом механика
Ксенон? В топе светодиоды, а также камеры в связке с парктроником. Подогрев жопы есть даже в самой бомжовой комплектации у многих авто, как и двух зонный климат))
Это сообщение отредактировал Latgelo - 30 янв 2021 в 15:37
Себе только на автомате. Покупал сыну первое авто, научится ездить и пр, то специально рассматривал на механике. Сейчас сам иногда пользуюсь, навыки никуда не делись. Но автомат однозначно удобнее.
Механика: просто, надёжно, практично... Но надо иметь руки не из жопы, конечно...
Тогда уже телега с лошадьми-еще проще и практичнее. любителям болтать рукой просто стыдно признатся что не хватает денег на автомат. Автомат-это очень комфортно
Я уже стар... Потому голосую за АКПП, хотя в данный момент езжу на МКПП, ибо полноприводная версия моего сарая только с МКПП бывает. К сожалению.
Но денег подкоплю чутка (благо ипотеки осталось платить "по пальцам пересчитать" платежей) и возьму полнопривод с автоматом. Причём в целом похрену каким (обычный гидро, робот, вариатор - пофиг). Я уже давно пережил тот период, когда надо, чтоб "машина валила". В данный момент мне вполне хватает 147 кобыл на почти двухтонном вэне. Средняя скорость определяется не мощностью двигла. Равно как и безопасность обгонов. Понимаю, что это "тоже холивар", но это моё личное мнение, которое никому не навязываю.
PS. Из личного опыта - 147 кобыл вполне комфортно позволяют прострелить 1950 км (Нижний Новгород - Крым) за менее суток с учётом таможни. Максималку "общей средней" получал 86кмч (то есть 1950км за чуть меньше 23 часов). При этом 900км (Нижний Новгород - Самара) на 380лс BMW проезжал за чуть менее 10 часов (почти 90кмч) при том, что львиная доля пути ночью по пустым дорогам и меньше остановок на поесть-пописать-заправиться (ибо без детей ехал).
Октаха А5 L&K - кожа-рожа, вставки из алькантары, двухзонный климат, подогрев жопы, люки-хуюки, парктроники везде, поворотные фары с ксеноном и при этом механика
У меня А7 Амбишн+Хоккей Эдишн.
Климат, подогревы жопы и лобача, парктроники по кругу.
1,8т на механике.
Брал на тест на дсг, весь исплевался на обгонах, на том же движке динамики нет (((
На своей - МКПП, на рабочей - 8 скоростной робот с половинками, пришитый на механику. Периодически пытаюсь оторвать мешалку или найти на ней кнопки селектора.
Вот ты думаешь у меня не было лишних 50к руб, доплаты за ДСГ?
А мы ДСГ не купили, потому что по отзывам очень проблемная машина. Конкретно Гольф 7. Короче накрывается коробка, по гарантии ремонтируют один раз, а потом списывают на "неправильную езду" и трахайся с ним как хочешь.
Сейчас подумал, на протяжении 15ти лет, поменял штук 10 машин, и у меня чередовалось то АКПП, то механика, причем каждый раз такие мысли: "Как же заебала эта палка, всё, хочу автомат". Поездив год на автомате, " Бля, механику охото, заебал автомат". В итоге сейчас просто купил две машины, одна на АКПП, другая на механике ))
по полтора года владения каждой?
По разному, на какой 3 отъездил, на некоторых по полгода.
Интересно наблюдать за теми, кого раздражает механика в городе. Простите, а у вас стаж какой? Я, к примеру, вообще не замечаю, как и когда переключаю передачи. По сути - это и есть автомат, только реализован иначе.
И да, мне пофигу автомат или механика.
Не не, механика в пробках напрягает, особенно если до этого ездил на АКПП, да, движения по включению\отключению\сцепление - понятно что уже на автоматизме (стаж более 10 лет), но я стал ленив, и дрыгать ногой и дергать палку в пробке напрягает.
??? Вы где таких видели ? у них больше месяца не задерживается ничего, никогда выгоды не получал с продажи машины, не умею пиздеть при продаже, всегда говорю как есть, от этого цена страдает.
99% не любящих акп, не любят также кожаный салон, подогревы и массаж на сиденьях и климат-контроль.
Потому что большинство производителей дают выбор на механике только на бедных комплектациях. Хочешь кожаный салон, подогревы, массажы, электронных помощников - выбор тут практически отсутствует - только автомат.
Тоёта, Киа, Хёндэ, Форд, МБ, БМВ следуют исключительно этому принципу. По французам не скажу.
Октаха А5 L&K - кожа-рожа, вставки из алькантары, двухзонный климат, подогрев жопы, люки-хуюки, парктроники везде, поворотные фары с ксеноном и при этом механика
у меня так давно была mazda 6 первого поколения, климат, кожа рожа, люк, но на механике
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com