Причины пробок на кольцах, москва встала

Все пробки на кольцах, процентов 99 вчера были из за фуроводов- мудозвонов, которые на лысой или летней резине пытались полняться на подъем. Логика этих дебилов ясна- если спереди твой коллега- дебил на длинномере застрял и занял полосу- и ты должен попытаться его объехать, застрять и занять еще полосу. Вчера в районе теплого стана было занято 5 полос, а водилы объезжали справа по обочине. Я только проехал- и позади меня очередной фурод закрыл и без того узкую пробку. Желаю этим фуроводам плохого дизеля, вечно ломающегося двигателя, жадных гайцев и неверных жен!!! 4 часа пытался выехать в область, куда общественным транспортом нельзя.

Причина пробок - Москва :D

Воу воу, вот это накипело!

ну злой вы, право...
пожелайте лучше им хорошего бизнеса и доходов чтобы могли купить нормальную резину!
а так чето вспоминается детская дразнилка: говоришь на меня, переходит на тебя!
и да, все проклятия возвращаются в двойном размере

Фуроводам жаль денег на зимнюю резину.

Неожиданное продолжение получила вчерашняя инициатива вице-премьера России Дмитрия Рогозина, предложившего обязать всех водителей грузовиков менять на своих автомобилях шины по сезону.

Председатель межрегионального профсоюза дальнобойщиков Валерий Войтко заявил, что понятия зимняя резина у водителей большегрузов нет. Грузы перевозят на магистральных тягачах, и единственное требование, которое предъявляется шинам таких автомобилей, – остаточная высота протектора.

«Нет такого понятия – зимняя резина для грузовика, – заявил Войтко. – Из всего спектра шин, которые выпускают, доли процента – именно резина для зимы, для карьеров. Но это специальное наименование резины для специальных машин. Магистральнику зимняя резина не нужна».

Эксперт из журнала «Рейс» Денис Боровицкий также считает требование сезонной смены резины на грузовиках абсурдным. По его словам, так называемая зимняя резина большегрузам не нужна. Многочисленные тесты, проводимые как производителями шин, так и специализированными изданиями, доказали – новая, неизношенная «грузовая» шина позволяет фурам проезжать практически по любой дороге. Огромное удельное давление в пятне контакта шины с дорогой позволяет колесу продавливать и снег, и лед, а несточенные шашки грунтозацепов будут цепляться за любую неровность.

По мнению экспертов, беда не в том, что фуры и большегрузы не имеют зимних шин, а в том, что многие магистральные тягачи ездят на изношенной до предела резине. Ее хватает, чтобы ездить по чистым или хорошо убранным дорогам, но в условиях сильного снегопада ее сцепные характеристики неэффективны.

А то, что потенциально пробочные места не имеют аварийных запасов противогололедного реагента или соленого песка, а уборочная техника начинает борьбу со стихией с огромным опозданием – уже на совести дорожников.

«Проблемы носят системный характер, касающийся и автомобильных перевозок, и дорожного хозяйства, и взаимодействия с МЧС», – заявил Валерий Войтко.

Но даже если сезонную смену резины для большегрузов в России узаконят, все грузовики будут ездить на тех же шинах, что и сегодня. Эксперты утверждают, объемы производства специализированных зимних шин для грузовиков настолько ничтожны, что даже для того, чтобы «переобуть» все грузовики московского региона, потребуется несколько лет.
http://www.zr.ru/content/news/497560-zimne...uzoviki_moskvy/ "За рулем"2012 год

какую резину?

Так-то

Kalmar1
правильно скопипастил - они все на лете всесезонке гоняют, вот и стоим

DBSH поправил

Это сообщение отредактировал Nikostasi - 26.12.2014 - 14:28

А вот нехер ездить по обочине! 99% процентов пробок именно из-за обочечников.

Обочечники минусят? ну-ну.. до встречи на дорогах.

Это сообщение отредактировал weeper - 26.12.2014 - 14:26

Дело далеко не в резине. Если под колесами лед, то и на полном приводе хрен уедешь куда, а у фур из 5 мостов один ведущий и при полной загрузке на подъем он не влезет (если гололед). За съезды это большое "спасибо" коммунальщикам, за то что реагенты не сыпали. А то что занимают соседние ряды, то как всегда надежда на русский авось, да и домой они тоже хотят.

Вывод один дорожники пидорасты, потому что раньше по проблемным местам не рассосались.

Это сообщение отредактировал m1kluxa - 26.12.2014 - 13:49

цепи блять пускай надевают!!!
и блять ЗАПРЕЩЕНО грузовикам ехать дальше второй полосы!!!

ЗИМНЮЮ! и да такая есть, нехуй слушать представителей грузоперевозок о том что это миф!

Есть специальная приблуда ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ,стоят не так и много но помогают во многом .и обращатся с ними не сложно.а вот жадность и глупость уж извините.

Да будет известно ТСу, для фур не существует зимней резины!
задолбали из снегопада в снегопад карить дальнобоев!!!

Добавлено в 13:50

покажи!

Это сообщение отредактировал DBSH - 26.12.2014 - 13:50

На цепях есть жесткие ограничения по скорости, если только потихоньку карабкаться в горку.

на всесезонке, если ЧО! присмотрись в след разх на колеса - увидишь там буковки M+S

Например такую.

ЗАбуксовал, накинул цепь-вылез-снял цепь.Нет лучше стоять и буксовать до победы по три часа.

А то есть закрыть 6 полос это по вашему нормально?Это у людей с головой все в порядке?!

Да кстати резина есть даже шинкованная!Погуглил бы с начало прежде чем херню писать!Да и цепи как то тоже еще некто не отменял!

Это сообщение отредактировал DeDViper - 26.12.2014 - 14:28

вовремя дороги чистить не пробовали?

Одел цепь и поехал дальше, что сложного?

RUDIARIUS
Опередил...


Кстати, у тестя на работе есть фуры, которые гоняют в Норвегию. Так вот они все укомплектованы цепями, по другому к поставщику товара не проехать.

Это сообщение отредактировал Dimon555 - 26.12.2014 - 13:56

и как бы они сыпали, если подъехать нельзя из-за пробки?

Все те кто тут пиздит рассуждает про резину "зимнюю" или изношенную "летнюю" - вы хоть раз на груженом самосвале ездили блин??? Вы физику в школе изучали??? Давление на оси такое, что будь там даже шипы 0 малейшая горка и все, не поедет машина никуда - прокрутит тупо.

Это сообщение отредактировал DBSH - 26.12.2014 - 13:54

Причины пробок зачастую в том, что м@даки или ТП на своих лушпайках постоянно перед ними вклиниваются, из-за чего фура вынуждена тормозить и останавливаться. Фуровод же рассчитывает расстояние, увеличивает интераал, чтоб разогнать машину и по инерции дотянуть сложное место. Нет же, все считают его долбо@бом!
Да что там говорить - у меня автомат на либеро упал в аварийный режим, ехал вперед только на 2. А это, если на подъеме встал, то ппц. Только сдавать и по новой. Так, бл@, я на подъеме перед светофором место побольше оставлял, чтоб ходочком...них@я! Всовывались!!!

Есть знакомый, на камазе бочке топляк возит. Тот постоянно говорил, что реально заебыв@ют обгоняющие груженую фуру на спуске. Он разгоняется, тут его обгоняют и счастливые, пилят неспеша уже перед ним. Ему что? Правильно, опять обходить... или топливо жечь, поскольку скорость не набрана.

Люди, не держите фуру за спиной - убегайте, или на обочину уходите чтоб пропустить. Иначе, в плохом случае, страшная смерть расплющиванием!!

Это сообщение отредактировал которыйраз - 26.12.2014 - 14:05