«Машина не моя – не жалко», - именно такого принципа придерживается большинство российских автомобильных журналистов. Регулярно служители пера подвергают тестируемые модели безумным испытаниям, которые не поддаются здравому смыслу. Самое безобидное – езда по всему маршруту на максимально возможной скорости по любым, даже самым ужасным дорогам, где и 50 км/ч ехать опасно для жизни.
Такое поведение за рулем пресс-паркового автомобиля, как правило, остается для журналиста безнаказанным, так как машины застрахованы, а если возник нестраховой случай редакция всегда может договориться с производителем. Работа по тестированию модели часто превращается в развлечение – развлечение с последствиями. Тому есть свежий пример.
Компания UAZ-Sollers повезла группу журналистов в Самарскую область на тест-драйв автомобилей UAZ Patriot. Целью пресс-тура было показать, что в машинах появился современный интерьер: полностью переработанная передняя панель, которая теперь соответствует европейским требованиям по безопасности, новый руль, климатическая установка, обивка дверей и кресел.
Но какой интерес представляет интерьер, когда впереди, на пляже, появляется большой мототрамплин из песка. «А давайте прыгнем!», - предлагает коллега. Быстро убеждаю его в нецелесообразности этого действия, и двигаемся дальше к фототочке. К сожалению, так сделали не все… На обратном пути встречаем отставших коллег, которые крутятся с фотоаппаратами возле «Патриотов». Вдруг обращаю внимание, что у одного из автомобилей отсутствует передний номер. Навожу резкость – «передок» у УАЗа разбит. Все ясно – прыгнули.
Сначала журналисты крутились возле этого трамплина и делали пробные кадры с небольшим отрывом передних колес от песка.
Видимо этого показалось мало, и, взяв хороший разгон, на скорости около 60 км/ч UAZ Patriot, отбрасывая в разные стороны кучи песка, высоко взлетел над пляжем. Проведя в воздухе несколько незабываемых мгновений, большой автомобиль всей своей массой воткнулся в грунт передним бампером.
На последней фотографии хорошо видно, как ремень безопасности спасает пилота от удара головой о штурвал. Хотя, с другой стороны, получился бы хороший тест нового трубчатого руля, который, по словам представителей UAZ, стал безопаснее. Да, и еще повезло, что подушку безопасности водителя будут ставить через 2 года, иначе тест-драйвер получил бы нокаутирующий удар в лицо.
Разглядывая фотографии последствий прыжка, удивляюсь – нанесенный автомобилю ущерб не такой уж и большой: слегка погнут капот (именно в том месте, где он должен сгибаться), незначительно поврежден передний бампер и деформировано крепление капота. Позднее техники подтвердили, что других потерь внедорожник не понес. А если бы машина была не рамная, а с несущем кузовом и с «подушками»? Под списание? А наш раненый «Патриот» отъездил все 2 дня тест-драйва как ни в чем не бывало.
Интересный пресс-тур получился по заповедным местам Самарской области – его журналисты запомнят не только по сногсшибательным осенним пейзажам и покоренному бездорожью, но и по летающему «Патриоту». Да, некоторые осуждают такой fun, однако посмотрите, какие кадры получились! Может, жертвы не напрасны?
Дебилы потому что, если не своё, так значит ломать что ли можно? Так и жалко машинку стало - выехала новенькая, блестящая с завода и тут же какой-то мудак её ушатал.
Это сообщение отредактировал Butterfly88 - 12 окт 2012 в 02:17
На асфальте результаты были бы другие. Кстати не понял какой итог хотели получить? Машина ясен хуй прыгнет, а нахера это делать нужно было? Вроде внедорожник он.
Был у меня Симбир, пробная модель Патриота намучился так что мама не горюй, по ходу пользования заменил на нем все что можно и нельзя, в том числе и за 60 тыр пробега попал на капремонт движка, те кто купил Патриота говорят что ничего не изменилось, так же сыпится, а он господа стоит даже б\у в районе 16 тысяч долларов, новый в районе 23, ну и нафига козе боян?)) А так да по жестянке прочный, помню не сумел затормозить в жигули, зима все такое, у меня фара треснула, а жигуль всмятку)))
Был у меня Симбир, пробная модель Патриота намучился так что мама не горюй, по ходу пользования заменил на нем все что можно и нельзя, в том числе и за 60 тыр пробега попал на капремонт движка, те кто купил Патриота говорят что ничего не изменилось, так же сыпится, а он господа стоит даже б\у в районе 16 тысяч долларов, новый в районе 23, ну и нафига козе боян?)) А так да по жестянке прочный, помню не сумел затормозить в жигули, зима все такое, у меня фара треснула, а жигуль всмятку)))
Как в том анекдоте про КрАЗ и Мерседес... "....только ведро новое повесил!" Качество конечно увы.. но зачем каток учить летать и гробить машину?!?
Потому что журналист в данном случае что-то типа среднестатистического идиота . Ведь главное не провести тест-драйв как положено, а выебнуться и сделать на машине такое, что ее технологической конструкцией не предусмотрено.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Ведь главное не провести тест-драйв как положено, а выебнуться и сделать на машине такое, что ее технологической конструкцией не предусмотрено.
yaplakal.com