Выбор авто, осмотр кузова

Хочу поделится опытом по выбору автомобиля, это основы на которые нужно обращать внимание при покупке автомобиля, чтобы выявить факт некачественного кузовного ремонта.
Многие это все знаю , но кому-нибудь окажется полезной.Если есть еще что добавить просьба не стесняться, единственное ограничение ,что тема создана для начинающих, а не специалистов по покупке авто.


1. Первый признаком некачественного кузовного ремонта является нестыковка деталей, разные по ширине щели ,которые видно даже невооруженным глазом (русский автопром не рассматривается), выпирание деталей. Так же не стыковка нередко происходит из-за использования дешевых дубликатов.

Это сообщение отредактировал kayzo - 25.04.2011 - 19:18

2.

3.

2.Сетка в бампере или решетке, отсутствие молдингов на кузове или бампере, советую присматриваться если автомобиль далек от тюнинга. Есть большая вероятность что автомобиль был в дтп. Все решеточки и заглушки, выходят в круглую сумму и их заменяют на сетку,если владелец просто менял бампер из-за наезда на сугроб или бордюр ,то все заглушки и решетки невредимыми переносятся на новый бампер.Бампер вообще можно отнести к расходному материалу, к кузовному ремонту он не относится!

3.Так-же желательно обращать внимание на стекла, на каждом стекле имеется отметка о годе выпуска.На всех стеклах она должна быть одинаковой ,как исключение может быть лобовое стекло , которое могли быть заменено по причине сколов или трещин , но этот момент лучше узнать у продавца.Русский автопром к этому не относится ,так как несколько раз встречал автомобили имеющеи одно или два стекла отличающиеся годом выпуска, прямо с автосалона.

4.Фары должны быть одинаковые,если одна светлее или темнее,или одна мутнее другой,то скорее всего какая-то из фар менялась.Если разница незначительная (малозаметная), то это как вариант может быть связано с условиями эксплуатации автомобиля, но лучше сравнить маркировку на фарах, если на одной стоит скажем toyota , то и на второй должна быть идентичная маркировка.

5.Еще один из признаков ремонта является отсутствие эмблем, надписей , которые находятся на крышке багажника или под фонарями.Это не является фактором качества ремонта, но кто старается делать качественно ,учитывают эти мелочи.

--

6,Так-же есть такие моменты, как трещины на лакокрасочном покрытии,факт некачественной покраски.Следы краски на резинках ,проводке, на каких либо элементах помимо кузова, является также одним из признаков покраски автомобиля.

Добавлено в 18:56

Удачных вам покупок!

а двигло с ходовкой не надо проверять?

Позеленил! Как раз собираюсь подержанный автомобиль брать.

Спасибо, все знал, за старание plus

По двигателю лучше ехать в сервис на диагностику,я только то что можно увидеть на месте!

ну насчет сеточек - не соглашусь. С нашими камнями на дорогах - вещь весьма актуальная .
Просто если там сеточка , спросите хозяина - осталась ли оригинальная

Это сообщение отредактировал santyago - 25.04.2011 - 19:00

Насчет стекол- не факт, их просто могли разбить какие- нибудь питарасы чтобы что- нибудь спиздить, а так вообще познавательно, спасибо!

фраза, звучащая из уст 99% перегонщиков, продающих авто, привезенное из -за границы:
"да на ней дед один ездил... Так, раз в неделю за хлебом в магазин. А так она у него постоянно в гараже стояла."

По опыту: из этой фразы правда- только одно слово : "ездил".
Если так говорят, то "дед" был отмороженный стритрэйзер, "раз в неделю" - это почти круглосуточно, а "в гараже"- это вообще может топляк оказаться

По стекла тоже согласен у меня выбивали), но это признаки а не факты.

Про ДВигатели и коробки расскажет кто то другой) Надеюсь в ближайшее время),интересно почитать

Зеленю, полезная тема

Это сообщение отредактировал Flekso - 25.04.2011 - 19:04

Зазоры - следы неряшливой или непрофессиональной работы, но их отсутствие еще не означает, что ремонта не было. Их отсутствие вообще ничего не означает.

Пользуйтесь вот такой вот штуковиной:
в яндексе запрос "измеритель толщины лакокрасочного покрытия" - конкретный сайт говорить не буду, чтобы не услышать, что я что-то рекламирую )

Просто показания этого прибора гораздо достовернее анализа "на глазок".
Для диагностики всего остального - только СТО, верно сказано.

А вообще, при прочих равных условиях, не имейте дел с физ.лицами, особенно незнакомыми.

kayzo
рассказано хорошо, но мало
в багажник заглянуть забыли
чашки стоек посмотреть
если нет толщинометра ЛКП - можно просто средним пальцем "фофанов" настучать крыльям и дверям (деталь со шпаклевкой совсем по другому звучит)
дверные петли еще посмотреть на предмет отворачивания
и т.д. и т.п.

Для этого есть простой дедовский способ, берёшь не большой магнит, заворачиваешь его в платок, и в том месте где он хуже примагничевается, значит там была покраска.

DensMan
Не знал, честно говоря ) умнО.. а не знаешь, разница силы притяжения существенная или надо обладать навыками медвежатника, чтобы почувствовать?

Спасибо. На многое открыли глаза. Надо Автоботанику темку почитать) В вообще все правильно сказано. еще раз спасибо, некоторые вещи прошли бы мимо глаз! Плюс плюс плюс.

Это сообщение отредактировал zayac - 25.04.2011 - 19:13

под резинками лобовухи и заднего стекла обычно заметно если сквозь пальцы готовили к покраске, сам тоже там не сильно заморачивался, да много где... кстати раз делали 15 ку, так та стойка которая согнута была с водительской стороны и покрашена при чем цвет отличался, на рынке в питере в автово никто и смотрел все почемуто на ту сторону говорили что крашена где ничего неделали ))))

Не забываем смотреть износ шин, господа. Неравномерный износ на одном и том же колесе уже причина полагать, что машине не смогли выровнять развал.

Может быть, просто лень было человеку, это еще ладно, а может быть, машина-конструктор и тогда уже брать не следует, да простит меня Автоботаник, мастерство которого кстати, уважаю без всяких шуток )