Почему в народе дизельное топливо принято называть «соляркой»

Дизельное топливо по понятным причинам пользуется большой популярностью не только среди водителей грузовиков, но и легковушек. От последних нередко можно услышать альтернативное название дизельного топлива – солярка. Но почему именно солярка? Откуда вообще взялось это название, и уместно ли его применять по отношению к дизелю? Попробуем разобраться.

6 фото + текст

Нефтепродукты, которыми многие из нас пользуются каждый день, являются продуктом перегонки (дистилляции) нефти на специальных нефтеперерабатывающих заводах. В процессе переработки «черное золото», добытое из скважин, нагревается до высоких температур, в результате чего происходит разложении нефти на части. Эти «части» называют нефтяными фракциями. Фракционный состав нефти зависит от места добычи и является одним из важнейших качественных показателей природного сырья. От него напрямую зависит какие, в каком количестве и с какими трудозатратами нефтяные продукты будут получены в результате перегонки.

Между собой фракции нефти в первую очередь отличаются пределами «выкипания». Большинство полезных фракций выкипает из сырой нефти при температурах до 350 градусов по Цельсию (при атмосферной перегонке). Все полученные в результате этого процесса продукты принято называть «светлыми дистиллятами». После перегонки из сырой нефти всех «светлых» фракций остается только мазут. «Светлые» фракции в свою очередь представлены пятью большими категориями.

Петролейная фракция – выкипает из сырой нефти при температурах до 100 градусов по Цельсию. Одним из продуктов этой фракции является топливо для зажигалок. Бензиновая фракция – выкипает из нефти при температуре от 100 до 140 градусов. Название фракции говорит само за себя. Лигроиновая фракция – выкипает из нефти при температуре от 140 до 180 градусов. Раньше лигроин называли «тяжелым бензином» и использовали для заправки тракторов и грузовиков. Сегодня лигроин все еще используется в качестве горючего, однако после появления дизеля почти утратил свою популярность. Далее у нас идет керосиновая фракция, выкипающая при температурах от 180 до 220 градусов. Опять-таки, название говорит само за себя. И вот, наконец, мы добираемся до дизельной фракции, которая выкипает при температурах 220-350 градусов.

При этом каждая из пяти больших фракций делится на то, что можно назвать «малой фракцией». Например, петролейный эфир выкипает при перегонке нефти на температурах до 100 градусов. Однако, до 70 градусов получается так называемый «легкий бензин», а при температуре кипения нефти с 70 до 100 градусов получается уже «легкая нафта». При этом и то, и другое является петролейным эфиром. Дизель же выкипает из нефти в температурном диапазоне 220-350 градусов. Однако, на температурах 220-300 градусов получается так называемое «газовое масло». В то время как при температурах 300-350 градусов получается уже «соляровое масло». И то, и другое используется в производстве дизельного топлива. Однако, дизель на основе газоли – это один дизель, а дизель на основе соляры – это уже совсем другой дизель. В чем же между ними разница?

Отличаются дизель и соляра своими физическими и химическими свойствами. Как итог, предназначены для разных двигателей. Дизель считается «тяжелым» топливом. Однако, солярка является еще более «тяжелой» разновидностью дизеля. Например, показатель вязкости у обычных дизелей составляет от 2 до 4.5 кв.мм/с, в то время как вязкость солярки оценивается в 5-9 кв.мм/с. Грузовики и автомобили заправляют «тем самым» дизелем, в то время как корабли, локомотивы и некоторые большие трактора заправляют уже соляркой. В конечном итоге и то, и другое – это дизельное топливо. Однако, говорить: «Поеду заправить автомобиль соляркой», - все-таки не очень правильно.

Что же касается непосредственно названия «солярка», то на территории бывшего СССР оно появилось в годы становления советской нефтеперерабатывающей промышленности. Именно тогда один из продуктов дизельной фракции нефти стали называть «Соляровым маслом». За основу названия было взято немецкое слово «Solarol» (солнечное масло), которое в XIX веке использовалось для обозначения очень вязкого нефтепродукта, применявшегося для заправки уличных фонарей. Просто в какой-то момент истории советские водители по инерции стали называть все дизтопливо – соляркой.

Популярная механика ⚙️

Полюбила тракториста И, как водится, дала. Три недели сиськи мыла И соляркою ссала!

Очень познавательно.
Езжу на работе на джипе, тракторе, погрузчике и все заправлял соляркой. Теперь буду заправлять только дизтопливом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бодрячок, спасибо.
«Век живи-век учись».©

Дизель это человек, который изобрёл принцип работы двигателя.
Топливо - солярка.

Идут около реки дед с внучкой. По реке плывёт говно. Внучка спрашивает:
- Дедушка, откуда говно?
Дедушка в ответ:
- Это давняя история... Жили здесь принц и принцеса, и очень друг друга любили. Однажды принц уехал на войну и гонец принёс новость что принц пропал безвести. Принцеса от горя утопилась в этой самой реке. А принц вернулся домой, и узнав что его любимая мертва тоже утопился в этой реке.
- Дедушка, а говно-то откуда?
- А я ебу, насрал кто-то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо ТС за интересный экскурс, не знал всех тонкостей!

Не, я лучше на бензиновой фракции.

А теперь объясните с каких пор дизель дороже бензина стал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня на крышке бака написано diesel. а на заправках только סולר solar. патовая ситуация

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бензин — "подрос", а нефть "упала".
Тут вывод, стало быть, один:
Ужасно то подорожало,
Чем разбавляется бензин.

А что такое мазут?

это остатки мертвых динозавров

Эту тему на ЯПе ещё в 2012г поднимали.
Вы не ищите логики. В России не работают законы рынка. Чуть выше, была тема, про зерно, рекордные урожаи... А цена на хлеб, стабильно летит вверх.
Ну и классическое, бензин подорождает. Увы.

Это сообщение отредактировал HyHy - 25.03.2023 - 11:27

Никуевый самогонный аппарат.

с тех пор как стал дизельный автомобиль стал массовым сегментом рынка.

Интересная информация. А я в нулевых покупал у машинистов соляру. Маркетинг был "и цена ниже", и "очищенное, для локомотива". Ездила машина хорошо, проблем не было. Тогда гонял на ниссан 2,0 дизель, атмосферник, `91 года.

Знакомо. Помню в советской школе, когда изучали органическую химию, делал доклад примерно такой же. Схему крекинг колонны рисовал... Пятёрку получил, между прочим.

Вот интересно. Законы Ньютона в России работают. Закон Ома работает. А законы рынка - не работают. Может, что-то не то именно с "законами рынка"?