Редкие автомобили СССР

Небольшая подборка редких и опытных образцов автомобилей СССР.

Будет порядка 20 шт.

1.ВАЗ 2108 образца 1978 - 1980 года.

Опытный образец.

Это сообщение отредактировал SantaLittle - 25.10.2022 - 19:23

2.ВАЗ 2108 образца 1978 - 1980 года.

Опытный образец.

3. Один из первых серийных электромобилей - ВАЗ-21029.

ВАЗ-2102Э, были построены в 1976 году (по другим сведениям – в 1975 году). Ведущим конструктором проекта был В.Ф. Барановский. Вместо двигателя и КПП машины были оснащены электромотором с блоками управления. Несмотря на то, что блок аккумуляторов весил более 300 кг и занимал немалую часть грузового отсека (из салона был удален второй ряд сидений), электромобиль был признан перспективным. Сделать такие выводы позволила опытная эксплуатация фургонов на поприще городских почтовых перевозок.

После испытаний автомобиль был несколько доработан - прежде всего он получил алюминиевую раму для снятия повышенной нагрузки с кузова и никель-гидридные батареи взамен первоначально установленных обычных вазовских аккумуляторов. Модернизированный таким образом электромобиль получил обозначение ВАЗ-21029.

В 1979 году, на основании Приказа №222 по Минавтопрому от 15 августа, ВАЗ-21029 проходил приемочные испытания по программе УКЭР Минавтопромана автополигоне НАМИ с 15 августа по 25 октября. По их результатам электромобили ВАЗ-21029 были рекомендованы к постановке на производство – беспрецедентный в истории отечественного автопрома случай!
В серийное производство после некоторых доработок автомобиль поступил под индексом ВАЗ-2801.

Выпускался в 1980-1982 году.

Это сообщение отредактировал SantaLittle - 25.10.2022 - 19:51

4.Один из первых серийных электромобилей - ВАЗ-21029.
Выпускался в 1980-1982 году.

Это сообщение отредактировал SantaLittle - 25.10.2022 - 19:52

5. "Догонялка" с РПД - ВАЗ-21059.
Номинальная мощность двигателя - 120 лошадиных сил.

6. Сам двигатель. Спокойно крутился до 8000 оборотов.

7.Первый образец внедорожного Газ М72.

М-72 — советский полноприводный легковой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом с 1955 по 1958 год. Агрегатная база — автомобили М-20 «Победа» и ГАЗ-69. Всего было выпущено 4677 экземпляров.

Это сообщение отредактировал SantaLittle - 25.10.2022 - 19:49

8. ГАЗ М 20 - "Победа" редкой первой серии. Часть машин была с отечественной автоматической коробкой передач.

9. Редчайший деревометаллический фургон «Москвич-400-422»

10.Деревометаллический фургон «Москвич-400-422»

11. ЗИС 110,исполнение такси.

Советские люди могли заказать такую машину для поездок по своим нуждам.

12.ЗИС 110,редкое исполнение - "Санитарный".

13. ЗИС 110,"Кабриолет" изготовленный специально для парадов.

Отличались исключительной плавностью хода,были оборудованы микрофонами.

14. Легковой "Внедорожник" - Москвич 410.

Выпускался в 1957—1958 годах на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА). Фактически был полноприводным вариантом седанов Москвича-402 и Москвича-407 с усиленным несущим кузовом и прочими доработками, ориентированным для нужд сельских жителей.

Всего в 1957—1961 гг. было изготовлено 7580 экземпляров «Москвич-410»

Это сообщение отредактировал SantaLittle - 25.10.2022 - 19:47

15. Москвич 410. Подвеска. Все серьезно!

16. Опытный пикап обр.1937 года на базе ГАЗ-М415.

17.Пикап ГАЗ-415.
Грузовой вариант «Эмки» М-1. У ГАЗ-415 от М-1 сохранялась рама, ходовая часть и оперение, что позволило довольно быстро нарастить выпуск грузопассажирской машины — за четыре года изготовили чуть менее 5.000 единиц.

Грузоподъёмность ГАЗ-415 позволяла перевезти двух человек и 500 кг груза или 8 человек (шестеро — на откидных лавках). Мотор развивал 50 л.с. при 2800 об/мин.

Это сообщение отредактировал SantaLittle - 25.10.2022 - 19:46

18. Первый пластилиновый макет ВАЗ-2105 - ВАЗ-2101-78.
Работы велись в середине 70х...

Это сообщение отредактировал SantaLittle - 25.10.2022 - 19:39

19. Автоспорт был наиболее развит в Прибалтике.
Опытная модель - "Тарту-1"

20. "Тарту-1".

Одна из самых ярких и необычных конструкций советских спортивных автомобилей 1960-х гг., созданная А. Сейлером по образцу британского "Cooper-T49 Monaco" и известная также как "Тарту-1"

Шасси представляло собой пространственную раму из стальных труб, двигатель в которой располагался перед задней осью. Место гонщика находилось справа из соображений распределения массы при участии в кольцевых гонках. Кузов был выполнен из стального листа цельным, поднимающимся целиком для доступа к внутренним узлам.

Подвеска всех колес – независимая; колеса и шины были взяты от ЗАЗ-965, а тормозная система – от "Москвича-407". Двигатель – ГАЗ-21, сблокированный с коробкой передач от ЗАЗ-965.

Спасибо за внимание.

Это сообщение отредактировал SantaLittle - 25.10.2022 - 19:42

Один из первых серийных автомобилей - ВАЗ-21029.
Выпускался в 1980-1982 году
фото три и четыре, добавь, что это первый серийный электромобиль

У 110го самое редкое исполнение- "частный". Всё остальное его естественная среда обитания в те годы.

Стекла, колеса, фары, стойки кузова тоже пластилиновые?

Первыми электромобилями вроде были "НАМИ-750" и "НАМИ-751", правда ооочень мелкосерийными.

На "Победу" серийно автоматическая коробка передач не ставилась, они пошли на легковушки уже только на "ГАЗ-21". Был сделан один опытный экземпляр с гидромеханической трансмиссией (неудачный).
Или пруфы в студию.

Размещено через приложение ЯПлакалъ