"Москвичи"- внедорожники - блеск немногочисленных "галош"

Недавно я в очередной раз посетил музей автомобильной техники УГМК, в городе Верхняя Пышма. С момента предыдущего посещения появились новые экспонаты, сегодня покажу внедорожники завода МЗМА-АЗЛК.

via

Это сообщение отредактировал adp - 14.10.2022 - 10:08

Начнем с "Москвича-410Н" - это полноприводный автомобиль повышенной проходимости, выпускался с 1957 по 1961 год. Он создан на базе "Москвича-407", выпускалась и модификация без индекса "Н" на базе "Москвича-402". Автомобиль совместивший комфорт и проходимость, что было новаторством в те времена. Было изготовлено 7580 автомобилей.

Одновременно с "М-410" выпускалась модель "Москвич-411", которая отличалась наличием кузовом типа "универсал". У автомобиля более вместительный и жесткий кузов, создавался он как многофункциональный автомобиль для сельской местности. Выпускался с 1958 по 1961 год, всего изготовлено 1515 штук.

Это сообщение отредактировал adp - 14.10.2022 - 10:03

Опытная модель "Москвич-416" разработана в 1960 году параллельно с "М-415", от которой отличается наличием цельнометаллической крыши иной компоновкой сидений.

Вместо задних сидений, вдоль бортов установлены две откидные лавки, запасное колесо перенесено с задней двери на правый борт. Серийно автомобиль не производился, работы по проекту были приостановлены.

Спустя десятилетие, в 1973 году завод решил вернуться к проекту, в результате на базе "Москвич-415" был создан этот опытный образец - "Москвич-416С". У него тоже открытый кузов, но изменено оформление передней части автомобиля.

Двигатель от М-412 и новая коробка передач, автомобиль изготовлен в единственном экземпляре. В 1976 году автомобиль модернизировали под индексом "Москвич-2150", но в серию он снова не пошел, так приоритет отдали ВАЗ-2121 "Нива".

Все. Можно обсуждать.

Вид покруче современного хантера.

Ну энто нетерпение, или нежелание читать посты. Просил же не ломать))

Я не знала, что такое "не ломать".

Да, ЯП уже не тот )))

2126-060 где?!

Его как-то быстро удалили))))



Двигатель от М-412 и новая коробка передач, автомобиль изготовлен в единственном экземпляре. В 1976 году автомобиль модернизировали под индексом "Москвич-2150", но в серию он снова не пошел, так приоритет отдали ВАЗ-2121 "Нива".


Отсутствие конкуренции тормозило развитие(((

Скорее унификация - зачем два гражданских внедорожника, когда есть Нива.

В музее Ижевского завода наверно.

Для колхозников!? )))
Им, если ты не знал, в 1974 только паспорта начали выдавать, а до этого они были просто быдлом крепостным, со справкой от колхоза действительной 30 дней. https://www.kommersant.ru/doc/1147485
Пы сы, ТС с заголовком переобулся в воздухе))), изначально он у него звучал: москвич внедорожник для колхозников

Это сообщение отредактировал sergolk - 14.10.2022 - 10:18

Еще немного бы тогда и могла бы появиться "Нива", на десяток лет раньше!

Я про него ещё в журнале "За рулём"
Ещё тогда я подумал, что этот москвич пиздец Кале убожество.
Не пустили в серию, и хорошо.

10 лет дрочили?

По моему выпускать такие не было смысла, на таких колесах по дороге несколько раз проехать, после дорога разбивается в хлам и машина не может проехать. Проходимость по сравнению с колесами 1 м диаметра говно.

Сиськи показывай тогда.

У моего деда 412-й Москвич был. Иж. Оранжевый. Даже я успела на нем покатаццо. Звук двигателя у него прикольный был. Что-то вроде "Курллл, курллл".

Несколько лет назад недалеко от офиса парковался М-411. Вполне на ходу. Редкость

Мне "Москвич-411" больше понравился.

Я могу понять несовершенство конструкции и отсутствие необходимых материалов.
Я могу понять криворуких исполнителей и необходимость подгонять конструкцию под возможности оборудования, которое видело коронацию Николая Второго.

Но, блять, кто-то это запредельное уебище нарисовал!!! Потом сделал макет. И начальники посмотрели и сказали, что это - хорошо. И велели покрасить в "веселенький желтый цвет"

Охуеть. Ну ладно бы это происходило в стране слепых рукожопых долбоебов. Но в то же самое время, в этой же стране делали истребители, штурмовики и бомбардировщики су, ту и миги, практически каждый из которых был нереально прекрасен эстетически. Не понимаю... Смотришь наши танки, бмп, бтр 60-х-80-х годов, сравниваешь с натой и хочется обнять нату и плакать - настолько наши красивы и функциональны и настолько натовские уебищны. А в области автомобилестроения - все ровно наоборот. За всю историю сделали ровно четыре нормальных машины: Газ 21, Газ 13, Нива, Газ 3102