Стало скучно... Купил Prius!

В штатах выработался интересный симптом - когда становится скучно, надо чтото купить с чем можно повозиться. Оружие, машины, техника разная...

В этот раз торкнуло меня купить Toyota Prius (в принципе это было в идее как первая машина по приезду в Америку, только по цене не приглянулись и был куплен Ford Fusion Hybrid, но это уже другая история).

Так вот, прикинув что к чему, цены сейчас космом - с рук Б/У приус 11-12 года - около 10-ти тысяч зелёных (если не битый и пробег меньше 200 тыс миль) - а это далеко от бюджета, который бы хотелось потратить. К счастью, хоть тойоты (а особенно приусы) считаются крайне надёжными, есть у них несколько слабых мест, ремонт которых стоит тут слишком дорого (160$ за час работы в сервисных центрах, у офф ещё больше). И эти слабые места - довольно часто прогарает прокладка головки, высоковольтная АКБ вылетиает у любителей злоупотреблять электрическим пробегом, отказ тормозного насоса (деталей на 1000 + работа), катализатор (но этот вариант не рассматривал, так как в Калифорнии можно поставить оригинал или сертифицированный аналог, а это 3.5-4.5 тыс $).

Некоторое время мониторинга торговых групп и платформ типа крейглиста - ничего путного, битые вёдра. Так как привык получать результат - начал искать альтернативы... Есть у нас тут социалка nextdoor, в которой общаются соседи. Кинул клич - хочу приус, прокладка, батарейка или ещё что трудно ремонтируемое интересует. Через пол часа сообщение - есть, Prius V 2012 с пробегом 131 тыс. Поехал смотреть...

Вид норм, цвет тоже (тут важно не тёмный цвет, летом не сесть иначе в машину). В офф сервисе сказали - прокладка (натекает антифриз в 1-ый цилиндр) и троит на холодную. Проверил сканером - перебой в первом и всё, классика. Чуть поторговавшись сошлись на 4000$ (ниже уйти сложно, так как тут можно слить на благотворительный аукцион, оттуда получить скидку в налоги, столько же вышло бы). Ну чтож, меня устроило, принёс пачку, заполнили бумаги, до дома доехал нормально.

Первый делом заказал (нет, не прокладку, не другие детали) защиту катализатора! Ибо цена высокая а воруют часто. 60$ защитка, 30 заклёпочник, потянутые мышци плеча - бесцененны... Заклёпки купил по длиннее. А вот зачем в комплекте болты - вообще не понял

Далее заказал прокладки (набор для переборки мотора, там много разных прокладок идёт) 150$, сразу взял помпу новую (ибо старую снимать надо а они имеют свойство болеть к 150 тысячам) 200$ и термостат за 50.
Покурив ютуб понял что понадобится динанометрический ключ с детектором угла поворота - взял ACDelco за 200$, и по мелочи 12-ти зубую звёздочку, спец ключ для маслянного фильта и.т.д.
Погода в субботу была хорошая, поддомкратил машину, поставил защитку - теперь можно и мотором заняться. Быстренько раскидал впускной коллектор, патрубки...

Раскрутив всё что мог за день, проклял несколько раз того, кто придумал крепёжки EGR-а, довольный но уставший пошёл домой. Дело было к 6-ти вечера и уже стемнело...

Дальше - проще, есть болты, бери и крути. На ютубе подсмотрел фокус с заклиниванием распредвалов бумажкой - реально сильно выручило при установки цепи. Раскидал картонки, накидал детальки (да, делал всё на парковке за офисом)... Проверил голову на кривизну - ровненькая.

Блок кстати тоже алюминиевый. Но что примечательно - если у GM в алюминий болты надо вкручивать очень аккуратно и по динамометру (и всё равно есть шанс посрывать) то у тойоты можно зажимать пока глаза не вылезут - сломал две трещётки, ни одного болта не сорвал...
Проверил что все поршни поднимаются до конца (бывает от натёкшего антифриза выходит гидноудар и гнёт шатун).

Помните ключ за 200$ ? В инструкции сказанно - зажать болты на 36 ft/lb, потом 90 градусов, после 45. Перед проворотом на угол пометить болты - ок, сделанно... И вот тут автору мануала особое спасибо... Зажимаю на 90, смотрю на метку - а там 80... Следующий - около 70... Пришлось дотягивать на глаз по меткам. С 45 градусами и вовса 25-30 иногда выходило... Вернул я тот ключ амазону в общем...
Под конец воскресенья скидал всё обратно до клапанной крышки, её просто накинул. В понедельник, часа 4 ушло на сбор оставшейся мелочёвки, накидывания проводки, жидкости.
Собрал, сел в машину, включил - моргает на приборке P и кирпич и всё, не хочу говорит... Минут 15 затупа, поиска в гугле - нашёл! Прерыватель на высоковольтной батарее недоткнут! Завёлся, звук как у трактора несколько секунд - после приятное ровное рычание!