Международная автомобильная выставка в Михайловском манеже. 1913г.

Сто лет назад никому и в голову не пришло бы сомневаться в том, что Россия является неотъемлемой частью Европы в самом широком понимании. Сто лет назад в России самым активнейшим образом развивалось автомобилестроение, воздухоплавание, подводный флот, и Петербургский автосалон стоял в одном ряду с парижским и женевским автосалонами.

Первая автомобильная выставки в Петербурге прошла в 1907 году, а крупнейшим из всех автосалонов Российской Империи стала IV Международная автомобильная выставка 1913 года, открывшаяся 5 мая 1913 года. Единственная из всех, она получила личное покровительство Николая II.


Будет 46 фото и минимум текста.
via

002
Император Николай II и сопровождающие его лица в выставочном зале.

Главный вход представлял собой высокую классическую арку, подпираемую четырьмя колоннами. На ее вершине высился гигантский двуглавый орел, по фронтону шла надпись: «Принятая под Высочайшее Его Императорского Величества покровительство IV Международная автомобильная выставка». Вход освещался огромной люстрой из 4 дуговых фонарей.

Арку и прилегающие строения выкрасили в белоснежно-белый цвет. Все здания и помещения украсили гирляндами из зеленого плюща, внутрь которых вплели сотни электрических лампочек. Помосты для автомобилей сделали зелеными.

Вход на 4-ю Международную автомобильную выставку в Михайловском манеже.
Фото 003

За три дня до открытия, 2 мая 1913 года, «Петербургский Листок» писал: «Через несколько дней открывается автомобильный салон, превзошедший по своим размерам всякие ожидания». Побывав на выставке, журналист не мог сдержать своих чувств: «Несколько сот автомобилей, один другого роскошнее, так и блестят своей новизной! Слышится разговор на всех европейских языках!».

Впрочем, восхищение продолжалось недолго, уже 11 мая газета сетовала: «Вчера в манеже была масса народа. Всех поражает, что на такой грандиозной выставке очень мало общедоступных автомобилей. Выставка исключительно для миллионеров!»

Салон носил подлинно международный характер. «Первое место занимает Германия, второе – Франция, и последнее – Россия, которая имеет только две автомобильные фирмы» – констатировал тот же «Петербургский Листок».

Автомобиль императора Николая II у здания манежа.
Фото 004

Император Николай II и сопровождающие его лица у входа на выставку.
Фото 005

В целом, свою продукцию показали свыше 150 фирм из различных стран.

Германия представила 27 автомобильных компаний, Франция – 21, Великобритания – 9, Северная Америка – 6, Италия – 5, Бельгия – 3, Австро-Венгрия, Швеция, Швейцария и Россия – по 2.

В число участников вошли все мировые лидеры той эпохи, многие из которых остаются таковыми и сегодня – «Мерседес», «Ауди», «Пежо», «Рено», «Фиат», «Роллс-Ройс», «Опель». Имелись и забытые ныне марки – «Хорх», «Адлер», «Делахойе», «Коммер», «Саурер».

Вид входа на выставку автомобиль императора Николая II.
Фото 006

Николай II с группой военных осматривает выставку.
Фото 007

Хозяин – Россия – действительно оказался среди аутсайдеров, представив лишь два автомобильных производства: Русско-Балтийский вагонный завод и автомобильный завод И.П. Пузырева. Впрочем, многие в тот же ряд ставили и фабрику П.П.Ильина, где собирали машины из кузовов собственного производства на иностранных шасси. Фабрика экспонировала первую в стране санитарную машину, спроектированную с участием медиков – именно она впоследствии стала незаменимым помощником Русской армии на фронтах мировой войны.

Император Николай II и сопровождающие его лица осматривают на выставке автомобили фирмы Пежо.
Фото 008

Николай II и сопровождающие его лица у выхода с выставки.
Фото 009

Военный автомобиль с установленным на нем пулеметом - экспонат выставки.
Фото 010

Огромный интерес вызывали автомобили специального назначения – передвижные лазареты, радиотелеграфные станции, авиационные ангары, прожекторные установки и пр. Особый раздел посвящался тракторам, мото-плугам и иной сельхозтехнике.

В отделе бензина и масла обращал на себя внимание роскошный киоск нефтепромышленного общества «Мазут», поставляющего лучшие сорта бензина и русского смазочного масла, продававшегося дешевле американского и не уступающего тому по качеству.

Стенд с экспонатами фирмы Адлер.
Фото 011

Экспонаты французской фирмы Мишлен на Четвертой Международной автомобильной выставке в Михайловском манеже.
Фото 012

Выставка пользовалась несомненным успехом. Автомобили со стендов продали почти что все.

Интересный факт: житель Москвы М.М.Сычев приобрел тогда автомобиль «Лоррейн-Дитрих». Ввиду отсутствия глушителя и, соответственно, немыслимого грохота при езде, градоначальник запретил владельцу передвигаться на своей машине по Москве. На загородные гонки и тренировки машина приезжала, запряженная парой лошадей. Тем не менее владелец установил на ней всероссийский рекорд скорости – 167 км/ч.

Полевая автомобильная кухня на 250 человек - экспонат выставки.
Фото 013

Портрет автомобильного фабриканта Пузырева Ивана Петровича , основателя и владельца первого русского автозавода.
Фото 014

«От души желаю успеха выставке и состязаниям автомобилей на пользу развития этого дела в России, имеющего столь громадное общегосударственное и специально-военное значение!» – писал в приветственной телеграмме устроителям III Международной автомобильной выставки Великий Князь Николай Николаевич. Такова была официальная точка зрения на автосалоны и оценка их власть имущими.
Фото 015

Автомобили фирмы Дюркопп - экспонаты выставки.
Фото 016

Автомобили фирмы Адлер (санитарные автомобили).
Фото 017

Экспонаты выставки автомобили фирмы Бенц и К .
Фото 018

019

020

021

На первом плане слева направо - великая княгиня Мария Павловна; великая княгиня Виктория Федоровна; великий князь Дмитрий Павлович.
Фото 022

023

Павильон Ганноверской фирмы Эксцельсиор - экспонаты выставки.
Фото 024

025