Жизнь и работа советских дальнобойщиков

[ Версия для печати ]
Добавить в Facebook Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (5) [1] 2 3 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
TOS1
4.11.2020 - 03:15
Статус: Offline


Хитрый, жадный и злой татарин

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 8228
148
Во времена СССР выезд за границу был делом непростым и доступным далеко не каждому. Официальные поездки по трассам международного назначения были доступны водителям из компании «Совтрансавто», являвшейся монополистом на рынке зарубежных перевозок.

Жизнь и работа советских дальнобойщиков
 
[^]
Yap
[x]



Продам слона

Регистрация: 10.12.04
Сообщений: 1488
 
[^]
TOS1
4.11.2020 - 03:16
Статус: Offline


Хитрый, жадный и злой татарин

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 8228
Требования к сотрудникам здесь были на порядок выше, поскольку они являлись заграничными представителями огромной страны.

В этом свете совсем неудивительной была возможность повстречать нарядные грузовые автомобили, за рулем которых находились одетые с иголочки водители. Ассоциировалась подобная работа исключительно с престижностью и неплохими заработками.

Жизнь и работа советских дальнобойщиков
 
[^]
TOS1
4.11.2020 - 03:16
Статус: Offline


Хитрый, жадный и злой татарин

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 8228
Требования к соискателям

Для успешного трудоустройства на работу в эту компанию требовалось подтвердить лучшие из имеющихся качеств, и доказать верность социалистическим идеалам и собственную благонадежность. Среди всех имеющихся претендентов проводилась огромная работа по пропаганде. Предприятие полноценно контролировалось КГБ.

Немалое значение имело семейное положение потенциальных работников. К примеру, мужчина, желающий работать в системе капиталистических перевозок, обязан был иметь жену и минимум двоих детей. Это представляло собой гарантию того, что он не останется в одной из зарубежных стран при первой же возможности. С каждым из утвержденных сотрудников проводился достаточно жесткий инструктаж по поводу того, как именно следует вести себя за рубежом, и какие контакты допустимы, а каких следует избегать.

Поначалу, претенденту требовалось отработать несколько лет обыкновенным автомобильным слесарем. К полноценной работе он допускался исключительно после длительного обучения и сдачи требуемых экзаменов. Сначала некоторое время приходилось работать на внутренних рейсах, после чего мог последовать допуск на выезд за границу. Речь велась исключительно о странах, принадлежавших к бывшему советскому лагерю. Только после этого могла быть открыта дорога в страны дальнего зарубежья.

Для того, чтобы быть принятым на работу, водитель должен был соответствовать таким требованиям:

Успешно быть проверенным сотрудниками КГБ;

Иметь хотя бы начальный разговорный уровень знания иностранного языка, что проверялось при помощи экзаменов;

Иметь не менее 5 лет водительского стажа, с открытыми категориями С,Е и первым классом мастерства;

Иметь положительную характеристику от руководства с предыдущего места работы;

Иметь хотя бы теоретические знания о транспортном законодательстве в других государствах.

Это сообщение отредактировал TOS1 - 4.11.2020 - 03:17

Жизнь и работа советских дальнобойщиков
 
[^]
TOS1
4.11.2020 - 03:18
Статус: Offline


Хитрый, жадный и злой татарин

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 8228
Рабочий график и жизненный уровень

После прохождения очень жесткого отбора, и успешно совершив два международных рейса, водители могли заявить о принадлежности к элите международных перевозок. Система оплаты являлась сдельной и в месяц выходила порядка 500 рублей. Причем даже в этой компании платили исключительно советскими рублями. Внутренние рейсы могли характеризоваться наличием возможности неплохо подработать между рейсами. К примеру, после доставки груза в пункт назначения, там уже ждал обратный заказ, или же можно было доставить какой-либо груз в один из соседних городов. Таким образом, на тот моменты каждый работник мог испытывать уверенность в завтрашнем дне без боязни утратить работу.

Несмотря на наличие «железного занавеса», СССР стремился к развитию торговых отношений со всеми странами мира. Значительная часть оборота при торговле приходилась на перевозки с использованием автомобилей. Периодом наиболее активного их развития стал 1963 год.
https://news.ati.su/article/2020/11/03/zhiz...hchikov-171048/

Жизнь и работа советских дальнобойщиков
 
[^]
Ariane6
4.11.2020 - 03:25
19
Статус: Online


оптимистичный нигилист

Регистрация: 17.08.20
Сообщений: 936
Интересно, пускали ли в Союз дальнобойщиков других стран и какие требования были к ним, прежде чем выпустить/впустить?
 
[^]
Rust29
4.11.2020 - 04:06
92
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 21.11.18
Сообщений: 93
Блин вот так подумать только: ни навигатора, ни мобилы, ни кондея...
500 рублей офигенные бабки по тем временам

Это сообщение отредактировал Rust29 - 4.11.2020 - 04:06
 
[^]
hm6219
4.11.2020 - 04:06
65
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 14.04.15
Сообщений: 160
а где про жизнь дальнобойщиков? про работу тоже только про разрешения для работы за границей написано. где про внутренние рейсы? где про плечевых?
 
[^]
TOS1
4.11.2020 - 04:06
49
Статус: Offline


Хитрый, жадный и злой татарин

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 8228
Цитата (Ariane6 @ 4.11.2020 - 03:25)
Интересно, пускали ли в Союз дальнобойщиков других стран и какие требования были к ним, прежде чем выпустить/впустить?

Да тоже какая нибудь хуйня была. Ну, например, член лейбористской партии, пара спиногрызов и жена. Плюс промывка мозгов и одобрение какой нить МИ-6.
А то поедет Джон в Омск, восхитится Омском в частности и прекрасным СССР и попросит политического убежища.
 
[^]
TOS1
4.11.2020 - 04:07
4
Статус: Offline


Хитрый, жадный и злой татарин

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 8228
Цитата (hm6219 @ 4.11.2020 - 04:06)
а где про жизнь дальнобойщиков? про работу тоже только про разрешения для работы за границей написано. где про внутренние рейсы? где про плечевых?

Какие плечевые в СССР??? gigi.gif
 
[^]
Rust29
4.11.2020 - 04:08
1
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 21.11.18
Сообщений: 93
Цитата (TOS1 @ 4.11.2020 - 04:06)
Цитата (Ariane6 @ 4.11.2020 - 03:25)
Интересно, пускали ли в Союз дальнобойщиков других стран и какие требования были к ним, прежде чем выпустить/впустить?

Да тоже какая нибудь хуйня была. Ну, например, член лейбористской партии, пара спиногрызов и жена. Плюс промывка мозгов и одобрение какой нить МИ-6.
А то поедет Джон в Омск, восхитится Омском в частности и прекрасным СССР и попросит политического убежища.

И ещё в фуре отряд шпионов - разведчиков
 
[^]
dimasnz
4.11.2020 - 04:12 [ показать ]
-12
dvo2000
4.11.2020 - 04:12
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 2.12.11
Сообщений: 1711
Цитата (Ariane6 @ 4.11.2020 - 03:25)
Интересно, пускали ли в Союз дальнобойщиков других стран и какие требования были к ним, прежде чем выпустить/впустить?

Пускали.
Требования были не к ним, а к дружественным, социалистическим странам, из которых они ехали.
 
[^]
Штопор20
4.11.2020 - 04:12
-6
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 28.02.16
Сообщений: 1566
Отец всю жизнь за баранкой на мазе отхуячил.пост не о том?
 
[^]
dvo2000
4.11.2020 - 04:14
13
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 2.12.11
Сообщений: 1711
Цитата (Rust29 @ 4.11.2020 - 04:06)
Блин вот так подумать только: ни навигатора, ни мобилы, ни кондея...
500 рублей офигенные бабки по тем временам

Чуть больше, чем ты думаешь.
Это зарплата профессора sm_biggrin.gif
 
[^]
Каpандаш
4.11.2020 - 04:14
28
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 21.10.12
Сообщений: 5896
В "Совтрансавто" можно было по блату влезть, у меня родственничек так туда устроился, работал правда в Узбекской ССР и катался в Афганистан и Иран, оттуда таскал телевизоры, шмотки, магнитофоны импортные, заработал себе на дом в Ташкенте и квартиру, правда после развала союза уехал в Москву где до конца нулевых крутил баранку работая на себя умер несколько лет назад и после него остались две фуры, одна термос, другая реф, машины вроде так и стоят дети его не особо спешат за руль .
 
[^]
TOS1
4.11.2020 - 04:16
6
Статус: Offline


Хитрый, жадный и злой татарин

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 8228
Цитата (Каpандаш @ 4.11.2020 - 04:14)
В "Совтрансавто" можно было по блату влезть, у меня родственничек так туда устроился, работал правда в Узбекской ССР и катался в Афганистан и Иран, оттуда таскал телевизоры, шмотки, магнитофоны импортные, заработал себе на дом в Ташкенте и квартиру, правда после развала союза уехал в Москву где до конца нулевых крутил баранку работая на себя умер несколько лет назад и после него остались две фуры, одна термос, другая реф, машины вроде так и стоят дети его не особо спешат за руль .

Прикольно. А чё сцепки стоят? Выкатили бы наследники на продажу если самим похую эта отрасль.
 
[^]
Штопор20
4.11.2020 - 04:20
34
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 28.02.16
Сообщений: 1566
А че минусите, я думал про дальнобоев пост а тут наебалово. Сам в чехию не ездил могу рассказать про Магадан на камазе)))
 
[^]
TOS1
4.11.2020 - 04:24
22
Статус: Offline


Хитрый, жадный и злой татарин

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 8228
Цитата (Штопор20 @ 4.11.2020 - 04:20)
А че минусите, я думал про дальнобоев пост а тут наебалово. Сам в чехию не ездил могу рассказать про Магадан на камазе)))

Я не шпалил. Запили тему про Магадан bravo.gif
Мне, да и не только мне я думаю, будет интересно.
 
[^]
NИк
4.11.2020 - 04:27
1
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 6.07.13
Сообщений: 297
Так вот откуда эта легенда про дальнобоев первого класса...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
TOS1
4.11.2020 - 04:33
13
Статус: Offline


Хитрый, жадный и злой татарин

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 8228
Цитата (NИк @ 4.11.2020 - 04:27)
Так вот откуда эта легенда про дальнобоев первого класса...

Классность - это из Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих. Ещё СССРовский документ. До сих пор действует. По крайней мере в госсекторе в части водителей при определении надбавок - точно.
 
[^]
Каpандаш
4.11.2020 - 04:35
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 21.10.12
Сообщений: 5896
Цитата (TOS1 @ 4.11.2020 - 04:16)
Цитата (Каpандаш @ 4.11.2020 - 04:14)
В "Совтрансавто" можно было по блату влезть, у меня родственничек так туда устроился, работал правда в Узбекской ССР и катался в Афганистан и Иран, оттуда таскал телевизоры, шмотки, магнитофоны импортные, заработал себе на дом в Ташкенте и квартиру, правда после развала союза уехал в Москву где до  конца нулевых крутил баранку работая на себя умер несколько лет назад и после него остались две фуры, одна термос, другая реф, машины вроде так и стоят дети его не особо спешат за руль .

Прикольно. А чё сцепки стоят? Выкатили бы наследники на продажу если самим похую эта отрасль.

Насколько я знаю они хотят посадить за руль водителей чтобы работали на них и не наебывали, но пока таких не нашли, ну или будут продавать если не срастется их "бизнесплан" .
 
[^]
heretik
4.11.2020 - 04:36
20
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 10.09.08
Сообщений: 76
Цитата
Какие плечевые в СССР???


Советские
 
[^]
skomoroh58
4.11.2020 - 05:49
16
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 15.04.13
Сообщений: 14033
Цитата (TOS1 @ 4.11.2020 - 08:07)
Цитата (hm6219 @ 4.11.2020 - 04:06)
а где про жизнь дальнобойщиков? про работу тоже только про разрешения для работы за границей написано. где про внутренние рейсы? где про плечевых?

Какие плечевые в СССР??? gigi.gif

похоже ты ни хуя не знаешь о дальнобоях в СССР.
на трассе Киев-Одесса стояли на перекрёстке с дорогой на Умань.

часто автостопом ездил в четырёхугольнике Киев-Житомир-Винница-Умань.
выделялись водители с одесскими и московскими номерами - проезд рупь или трёшка.
молдаване, киевляне, ленинградцы почти всегда отказывались от денег.
 
[^]
ЯРГЕН90RUS
4.11.2020 - 05:57
31
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 14.11.12
Сообщений: 2723
Цитата (Rust29 @ 4.11.2020 - 04:06)
Блин вот так подумать только: ни навигатора, ни мобилы, ни кондея...
500 рублей офигенные бабки по тем временам

gigi.gif у танкистов наших в 1945 тоже прикинь навигаторов нее было но Берлин то нашли)))) по картам это мы сейчас разучились ездить отцы еще помнят и на знаки смотрят
 
[^]
SESHOK
4.11.2020 - 05:59
9
Статус: Offline


Великий Визирь

Регистрация: 28.07.13
Сообщений: 247085
Вот про семью и детей сомнение. Друг моего брата работал в Мострансавто. Таскал прицеп-бочку. Ездил чаще в Болгарию, как рассказывал. Так вот ни семьи ни детей тогда не было... Но это было уже ближе к восьмидесятым. dont.gif
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 34475
0 Пользователей:
Страницы: (5) [1] 2 3 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы








Наверх